Au début, quand notre père acheta cette moissonneuse, nous, en temps que petits garçons, en étions très fières, mais quand notre voisin/entrepreneur acheta son premier M103 de Claeys, il faut dire que toute comparaison était impossible, et notre fierté en prit un coup.
Ce M103 avait un moteur Fordson de 103 CV, tandis que le notre ne disposait que d'un petit diesel à trois cylindres (le moteur d'un D-326 ?).
Papa avait besoin de 4 ou 5 jours pour faucher environ 8 à 9 hectares (sans pannes ! ), tandis que le M103 faisait le même boulot en une seule journée, et il n'avait jamais des pannes. De ce fait, mon père ne s'en est servi que pendant quelques années. Il préférait demander au voisin/entrepreneur de faucher son blé.

Malgré ça, la moissonneuse est restée à la ferme jusqu'en 1971, et je l'ai conduite moi-même le 2 dernières années. A ce moment, nous n'avions presque plus de blé à faucher (disons une ou deux hectares, rien que pour changer de culture): on cultivait de plus en plus de légumes.
Comme mon père avait compris qu'il faut donner de temps en temps son gré à un grand amateur de mécanique, il m'a permis de la remettre en état de marche en 1969, après 3, 4 ans de repos.

Pas que conduire une telle machine était si agréable, oh non!: il y avait le petit moteur 3 cylindres qui hurlait terriblement à côté de vous. Il était tout simplement caché en dessous un capot comme celui d'un D-326. Le seul avantage à cette composition, c'était que le ventilateur de moteur chassait un peu la poussière, malheureusement avec de l'air bouillante.

Puis, il y avait 3 vitesses marche avant et 1 marche arrière, toutes non synchronisées, et comme il n'y avait pas une vraie embrayage pour l'avancement, il fallait toujours d'abord prendre brutalement la troisième pour arrêter la boite avant qu'on pouvait prendre une autre vitesse. "Embrayer", c'était ouvrir à pied la poulie du variateur de tel façon que la courroie n'était plus tendu assez pour faire avancer la moissonneuse. Il y avait tout de même un embrayage (à la main), mais celle-là servait uniquement pour couper l'entraînement de la machine-même.
Il n'avait pas non plus de direction assistée, et la machine demandait pas mal d'entretien.
 

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