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| Etapes de la construction | Premier vol et photos de l'avion terminé |
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L'idée de concevoir le plan et de construire cette maquette m'est venue alors que je cherchais un warbird électrique.
Un train rentrant est trop fragile pour notre terrain en herbe et coûte aussi très cher, sans compter le poids élevé et la complexité de la mécanique.
Malheureusement, il n'existe pas beaucoup de modèles simples avec un train fixe.
Le Stuka en est un exemple, mais son aile est trop compliquée.
Dans le genre, le Val présente beaucoup d'atouts: grande surface alaire, ligne simple, empennage généreux, fuselage fin, profil épais, etc.
Il peut être facilement propulsé par un moteur 'LRK', une solution élégante et efficace.
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Le 'Val' a commencé sa carrière opérationnelle sur les porte-avions japonais lors du conflit contre la Chine, fin des années 30.
Il est cependant plus connu pour son rôle lors de l'attaque de Pearl-Harbour en 1941. C'est l'avion nippon qui a coulé le plus de navires alliés.
Il était très maniable et se pilotait comme un chasseur, ce qui lui permettait de manoeuvrer face aux intercepteurs américains pourtant beaucoup plus rapides.
Son armement limité (une bombe de 250kg sous le fuselage et deux autres de 60kg sous les ailes) était compensé par la précision diabolique de son bombardement en piqué.
L'entraînement poussé des équipages permettait au début du conflit d'approcher les 100% de coups au but, même contre des navires en mouvement!
Le manque de chasseurs d'escorte et d'équipages qualifiés ont vite eu raison de ces belles performances et révélé les faiblesses de l'appareil, entre-autres le manque total de blindage.
Vers la fin de la guerre, les 'Vals' ont connu de nouveaux succès, cette fois aux mains des kamikazes...
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Le plan à l'échelle 1/8e ultra-détaillé a été dessiné à l'aide
du logiciel Turbocad.
Le modèle mesure 177cm d'envergure et pèse aux alentours de 4kg en vol pour 52dm/2.
© Laurent Schmitz
Cliquez sur
l'image pour télécharger la version corrigée du plan.