Brugge = Hanzestad

een blik in onze glazen bol

creating the next industrial revolution for Bruges

schetsenbundel Hanzestad-project

Groene Gordel Front

discussiedocument februari 2004

Een nieuwe Hanze

Het Groene Gordel Front lanceert het plan om van Brugge opnieuw een Hanzestad te maken. Brugge als lichtend voorbeeld van stadsvernieuwing en duurzaamheid zo zou je het kunnen samenvatten. 

In de 13e, 14e en 15e eeuw schonk de Hanze aan Brugge ongekende luxe en macht. De Hanze - begonnen als een vereniging van kooplieden in de 12e eeuw - groeide uit tot de WHO van die tijd en maakte van Brugge, samen met steden als Lübeck en Londen, een wereldstad van formaat.

Dat Brugge hierin zo’n glansrol vervulde was omdat ze haar toenmalige troeven (verbinding met de bekende wereld via de haven, een grote ambachtelijke traditie, geavanceerde financiële technieken, een stimulerend centrum van kunst en wetenschap, ...) op een energieke manier wist uit te spelen.

Het GGF is er niet op uit de economische dynamiek van de stad (van de haven, de nijverheid, het toerisme,...) te verlammen.

Integendeel, het Hanzestadproject van het GGF brengt de essentiële dimensie van duurzaamheid op zo'n wijze in het debat, dat Brugge er alleen maar aantrekkelijker kan op worden, zowel voor zijn bewoners als voor de toeristen, de investeerders en de ondernemingen.

We willen met het Hanzestadproject – net als zo’n 6 à 800 jaar geleden – onze troeven uitspelen: niet enkel die van Brugge, maar ook die van Vlaanderen (hartje Europa, de Europese top qua innovatie en techniek, …).

In de conceptennota kon je al meer lezen over de krijtlijnen die we uitgezet hebben (in het kort komt het er op neer dat we kiezen voor leefbaarheid, duurzaamheid en tewerkstelling). In dit “schetsboek” geven we onze ideeën vorm, tonen we dat duurzame ontwikkeling werkt en dat een nieuwe Hanzestad binnen handbereik ligt. In deze “droomschets” geven we ook concreet vorm aan de ideeën die we gelanceerd hebben in o.a. het Groene Gordel Charter, het Groene Gordel Alternatief en het Chartreusememorandum.

Naar een nieuwe, duurzame perceptie van “the global village”

Twee centrale principes om een duurzame ontwikkeling teweeg te brengen in de Hanzestad!

1. Duurzame ontwikkeling: to jazz or not to jazz?

PRINCIPE 1: participatie staat centraal in elk duurzaam proces

Dat een duurzame ontwikkeling wenselijk is voor een eerlijkere, niet ontwrichtende wereld is duidelijk. In de praktijk zien we echter weinig bewegen. Nochtans zullen we rap keuzes moeten maken. Dit beseft ook de bedrijfswereld. Eén van de machtigste lobby’s, de World Business Council for Sustainable Development (een lobbygroep bestaande uit zo’n 170 multinationals als Nokia, BASF of Unilever), ontwikkelde daarom drie lange termijnscenario’s (2000-2050):

Three scenarios have been developed to explore possible responses to the challenge of sustainable development. These responses arise from habitual patterns of thinking that form who we are, whether or not we are conscious of them. …

Will we simply ignore our social and environmental problems, trusting in the dynamic of economic growth and the innovations of technology (First Raise Our Growth-scenario)? Or, when problems reach a crisis point, will we turn away from our ineffective institutions of government and business to seek new models of governance – a GEOpolity? Or will we try to embody our growing environmental and social values within the economic myth? and like JAZZ-players, experiment with ad hoc alliances and innovative forms?

The latter scenario is a world in which NGOs, governments, concerned consumers, and business act as partners and where markets are harnessed for finding solutions to sustainable development

Exploring Sustainable Development – WBCSD - 2000

Het WBCSD komt tot de conclusie dat de enige methode om duurzame ontwikkeling te implementeren het Jazz-scenario is: constructieve samenwerking tussen alle stakeholders, waar duurzame ontwikkeling een uitdaging is en niet zozeer een probleem.

Hiermee weze het nogmaals gezegd (en eens niet door een milieubeweging, maar door 170 multinationals!): een constructieve samenwerking tussen overheid, bedrijven, milieuorganisaties, consumenten, … is de enige manier voorwaarts!

2. Kijk verder dan je neus lang is

PRINCIPE 2: denk “anders”, denk duurzaam

Zoals Albert Einstein ooit zei: “the problems we have today cannot be solved by thinking the way we thought when we created them”, moeten we onze problemen zeker niet aanpakken door “traditioneel” te denken. Mobiliteitsproblemen moet je bvb. niet oplossen door meer wegen aan te leggen, bestaande wegen te verbreden, te …

Duurzame ontwikkeling stelt dogma’s in vraag en breekt resoluut met “niet-duurzame theorieën”.

Vertaald naar het Hanzestad-project betekent dit o.a.

þ los het fileprobleem niet op door nieuwe autowegen aan te leggen maar resoluut de kaart te kiezen voor de fiets en het openbaar vervoer

þ denk in ruimte en niet in restruimte als je een stedenbouwkundige visie ontwikkelt op Brugge (gebruik de ondergrond)

þ creëer een leefbare stad door deconcentratie tegen te gaan

þ …

Een economische ontwikkelingspool voor Brugge

At first, we shape our buildings and then our buildings shape our lives

Winston Churchil

Werkgroep Architecten

De plannen worden momenteel uitgetekend door onze technische werkgroep en de werkgroep architecten, we kunnen toch al een aantal sluiers oplichten van het plan … zie volgende pagina’s.

We werken (naar analogie) met het plan Neutelings maar met één uitbreidingszone die vanuit het centrum van Brugge uitwaaiert boven het station en het kanaaleiland. We schuiven dit voorop als dè groeipool van de Hanzestad. Ter hoogte van Bombardier komt die “economische” golf in contact met de “groene” golf die uitdeint in de groene vinger en de groene gordel rond Brugge.

We willen echter niet nalaten om te wijzen op diverse opportuniteiten in het Noorden van Brugge: nl. de campus Sint-Jan en de achterhaven.

Groeias Beurshal – Concertgebouw – oud Sint-Jan

Het Concertgebouw: symbool voor de stadsvernieuwing

Het Concertgebouw wordt het gezicht van het Hanzestadproject:

uitbouw van het coördinatiepunt van het Hanzestadproject

1. uitvalsbasis projectteam
2. ontvangst potentiële investeerders, Bruggelingen, …
   (er wordt een maquette van het plangebied gemaakt, posters, …)

Een hoofdkwartierenzone voor het oud Sint-Jan

Waarom? Brugge vergeten in de laatste “industrialisering”

1. beperkte EDP van het Brugse stadsgewest
2. ICT: onbekend doch onbemind in Brugge
3. brain drain van hooggeschoolden naar Brussel en Gent

Een hoofdkwartierenzone voor Brugge? 3 basisingrediënten voor een HQ-zone:

1. grote bedrijven
2. die een “dochterkantoor” uitbouwen op een prestigieuze locatie.
3. waar men zich bezighoudt met R&D of strategische bundeling van administraties (verkoop, financiën, …), call centres zijn ook mogelijk

Concreet:

- potentiële investeerders: uitbouw hoofdkantoren (West-)Europa – ontvangst in een historisch kader

- maximaal 25.000 m² vloeroppervlakte (+/- 1.000 werkplaatsen)

- dubo-aspecten: streven naar NEK’s (nederige energie kantoren), demoproject daktuinen/groendaken/…

ontsluiting: ondergrondse parking wordt via een kleine tunnel verbonden met de parking ’t Zand (leefbaarheid van omliggende straten wordt zo gevrijwaard)

De eerste duurzame woonwijk in Vlaanderen i.p.v. beurshal

- een architectuurwedstrijd maakt uit voor welk concept gekozen worden (participatie Brugse bevolking)

- 80 woongelegenheden (ofwel éénsgezinswoningen – een “duurzaam Pandreitje” - ofwel appartementen)

- nadruk op sociale mix en prototype duurzame wijk

- extra aandacht voor parkeerproblematiek (druk op de bestaande inwoners verlichten)

Voorbeeldproject eco-wijk GWL-terreinen Amsterdam

- reconversie oude industriële site

- 600 woongelegenheden

(50% vrije markt, 25% sociale woningen, 25% vrij markt met beperkte subsidies)

- een autovrije duurzame wijk

dubo-aspecten: zongerichte verkaveling, materiaalgebruik, apart regenwatersysteem, gemeenschappelijke verwarminginstallatie(s), autovrije inrichting…

Voorbeeldproject duurzame wijk Oikos

Enschede

- 600 woongelegenheden

mix appartementen en woningen

ontworpen door 17 architecten

gegroepeerd in 2 wijken (Oikos Binnen en Oikos Buiten)

- extra nadruk op zongericht verkavelen

andere dubo-aspecten: grootschalig experiment met wadi’s, NEW, …

- niks is perfect: inplanting is duurzaam niet te verantwoorden (creatie autovoorstad en ingeplant in kwellengebied)

As station - kanaaleiland

Stationsomgeving: “samen denken over deze groeipool”

Moet nog verder uitgewerkt worden, wat al zeker is:

þ we werken 3 of 4 scenario’s uit (onze architecten en planologen werken deze momenteel uit)

þ voor elk van die voorstellen wordt een eerste schets uitgewerkt en worden pro’s en con’s geschetst

þ naderhand toetsen we de diverse scenario’s bij de diverse actoren (stadsbestuur, GOM, WVI, …) en op de nieuwjaarsreceptie

þ tegen maart/april dragen we het dossier over aan het stadsbestuur en doen we een oproep rond het stationsgebied

Scenario 1: klein Groen Brugge

We volgen - beperkt – het plan “Groen Brugge” van Neutelings – Riedijk Architecten. Uiteraard gaan we niet verder op het idee dat BN verdwijnt, integendeel zelf: we geven extra garanties aan het bedrijf. Zo nemen we slechts de eerste 4 kavels over en stellen we voor dat de resterende spie ingericht wordt als buffer of als (tijdelijke) busstelplaats of wordt geruild met /verkocht aan BN Bombardier. Zo geven we een extra garantie aangaande de ververij.

Invulling voorkant station: kantoren en kantoorachtigen. Mogelijkheden zijn call centers, ICT-bedrijven, zakencentra, … Invulling achterkant station: bundeling van administraties. Er zijn extra kantoormogelijkheden met bvb. de verhuis van de KHBO.

Scenario 2: ring scenario

Het scenario “klein Groen Brugge” wordt uitgebreid met een extra uitbreidingszone. Hiervoor wordt de ring ondertunneld en wordt erbovenop een nieuw complex ingeplant (mogelijke functies: kleine winkelgalerij, bioscoopcomplex, kantoren, …), dit biedt mogelijkheden voor de creatie van wandel en fietsboulevards en vrije busbanen die zonder wegkruisingen naar de binnenstad verlopen.

Voorwaarde bij de ontwikkeling van dit scenario is dat het zicht op de Brugse torens als je uit het station komt niet verstoord wordt.

Scenario 3: Belgacomplan

Het Belgacom-gebouw en de KHBO worden vervangen door één groot complex aan de kan Sint-Michiels, evt. wordt er een duidelijke link voorzien naar het scenario “klein groen Brugge”. Motivatie hiervoor is dat de KHBO afgeschreven is (brandveiligheid is quasi nul) en dat het Belgacomgebouw een zeer slecht rendement heeft (dak lekt, hoogte kamers is 5 à 6 meter, …) en de omgeving hypothekeert. Hier kan makkelijk 10 à 15 verdiepingen hoog gebouwd worden.

Scenario 4 = scenario 1 + 2 + 3

Vergelijkend schema

Voorwaarde voor al deze projecten is dat ze

þ garanties geven naar leefbaarheid

þ garanties geven naar bereikbaarheid met openbaar vervoer, fiets

þ kernversterkend werken

	pro	contra
scenario 1	- benutten van on- en onderbenutte ruimte	- opletten voor ontsporing plan Neutelings (bvb. 1 gebouw hypothekeert de site)
scenario 2	- pleinfunctie wordt versterkt - stimulans naar zachte vervoersmodi	- opletten voor visuele vervuiling - technische haalbaarheid (sifons kanaaltjes)
scenario 3	- rendabiliteit verhoogd (tot 10 ha is mogelijk en in de hoogte) - kan gekoppeld worden aan voorkant station	- status Belgacom-gebouw verdwijnt

Daarom moeten er alleszins voorwaarden gesteld worden naar mobiliteit. Ook deze worden momenteel door onze specialisten onder de loep genomen: we denken o.a. aan een versnelde realisatie van het Brugse mobiliteitsplan, het leggen van extra accenten rond expansief hoogwaardig openbaar vervoer en het stimuleren van een fietscultuur. Ook kan gedacht worden aan het trekken van een extra tunnel doorheen de spoorwegbedding.

Eind januari presenteren we de eerste schetsen en komen we me een aanzet tot mobiliteitsontsluiting. Alleszins zouden we graag hebben dat deze case uitgroeit tot één groot experiment rond burgerparticipatie: niets is immers beslist, we zullen naar de diverse actoren luisteren en zullen dan onze conclusies overhandigen aan het stadsbestuur

Kanaaleiland

Algemeen:

- versterken van de ontvangstfunctie van het kanaaleiland

- versterken binnenstad (op steenworp van Katelijnestraat)

- inrichten van een kleinschalig, kwalitatief hoogstaand beurscomplex

Concreet

- behoud huidige busparking (extra aantrekkelijk voor grote groepen)

- erboven beurshal (vgl. paalwoning die oprijst uit het water)

- multifunctionele indeling

- bovenste verdieping: panorama / restaurant

Doelpubliek? Het Brugse Ommeland en (nationale) bedrijven

- lokale beurzen: jaarmarkten, etc.

- vakbeurzen: van de bedrijven hoofdkwartieren die zich zouden vestigen of

binnen de Hanzestadprofilering (bvb. Dubo-beurzen)

- multifunctioneel gebruik: fuiven, indoor-festivals of –evenementen

Randanimatie:

- inrichting van een Dubo-centrum (er is zeker potentieel gezien het enige

dubocentrum in Vlaanderen zich in Heusden-Zolder zich bevindt)

vnl. workshops - demoprojecten

steun provincie West-Vlaanderen?

- uitbreiding jachthaven

i. vermindering druk waterkwaliteit Coupure – Reitjes

ii. aanboren nieuw toerismesegment

(evt. samen met een nieuw clubhouse – hotel)

De Brugse groene gordel: ruimte in de balans

We lanceren ook een “zachte” groeipool: het Brugse Ommeland. Deze groeipool staat symbool voor een nieuw evenwicht dat we moeten vinden tussen landbouw en natuur. Aangezien de gordel vrij groot is, werken we illustratief de zone tussen Steenbrugge en de E40 uit.

We vergeten de oude “vete” tussen landbouwers en natuurbeschermers en gaan resoluut voor een optimale invulling van de open ruimte. Waar er tevens plaats is voor recreatie, waar er een belangrijke rol is weggelegd voor integraal waterbeheer, … waar er effectief gewerkt wordt aan een verbreding van de landbouw.

Voor een “theoretische” invalshoek rond deze “verbreding” verwijzen we naar de conceptenbundel, voor concrete acties verwijzen we naar de volgende pagina’s.

GGF-oproep

Het GGF roept de bevoegde Ministers op om de Brugse gordel te ontwikkelen als testcase van een integraal landbouwbeleid.

Het GGF roept de stad Brugge en de omliggende gemeentes (Oostkamp, Loppem, …) en het provinciebestuur op om

1. werk te maken van een regionaal landbouwontwikkelingsplan te ontwikkelen waarin alle stakeholders worden betrokken en waar een holistische visie ontwikkeld wordt op de open ruimte rond Brugge

2. de groene grens te trekken: hier eindigt de stad, hier begint de open ruimte !

6 “nieuwe” attractiepolen voor Brugge: trots op ons verleden

Dat Brugge gezegend is door met haar historische verleden is een understatement van jewelste. Dat Brugge meer historische schatten heeft dan die in het centrum weten slechts weinig mensen: ook de groene gordel bulkt uit van de diverse attractiepolen. In het Hanzestad-project willen we deze attracties in de kijker plaatsen en wijzen op de belangrijke rol die recreatie speelt in het uitbouwen van een uitgebalanceerde groene gordel. In het volgende hoofdstuk bespreken we de diverse attractiepolen individueel.

Duurzaam toerisme?

Duurzaam toerisme = toerisme dat niet ontwricht en dit op diverse domeinen (vb. vliegtuigen en milieu, sociale uitbuiting van lokale arbeidskrachten, …).

GGF-oproep aan Minister Landuyt

Het GGF roept Minister Landuyt op om het Brugse Ommeland als testcase te ontwikkelen voor de uitbouw van een (lokaal) duurzaam toerismebeleid.

We verwijzen naar het Time for Action-plan in Engeland en naar de belangrijk taak die de counties daar hebben (te vergelijken met de toeristische streken in W-Vlaanderen als bvb. het Brugse Ommeland of de Westhoek).

Natuurontwikkelingsprojecten

Natuurontwikkelingsproject Schoonhove

Kenmerken:

o een “Ferraris”bosje, vrij authentiek/gaaf boscomplexje

o een uniek kwel- en grachtensysteem

o grenzend aan een grote vijver

o niet/moeilijk toegankelijk

o grenzend aan een oude herenhoeve

(met o.a. een oranjerie en een intacte ijskelder)

Opportuniteiten:

o (gedeeltelijk) openstellen van het boscomplex voor wandelaars (doelpubliek: inwoners Oostkamp + bezoekers groene gordel)

o versterken van natuurwaardes (o.a. subsidies landbouwers ter compensatie voor mindere bemesting)

o versterken van waterbergend vermogen (vrijwaring Sint-Michiels)

Natuurontwikkelingsproject Spoorwegvijver Midden

Kenmerken:

o een waardevolle vijver met unieke flora en fauna tot

een tiental jaar terug (o.a. bronmossen en zoetwatersponzen)

o momenteel in gebruik als visvijver (net als twee andere in

de buurt: één meer naar Brugge en één andere richting Oostkamp)

Opportuniteiten:

herstellen natuurwaardes: “leegvissen” vijver en herstelbeleid (o.a. de kleine strook landbouwzone met maïs omzetten naar grasland)

Natuurontwikkelingsproject Lappersfort: een stedelijk natuur-educatief natuurreservaat

Kenmerken:

o 30 ha natuur, waarbinnen 7 biotopen te vinden

zijn (moeras, grasland, parkbos, …)

o het bos wordt doorsneden door het Zuidervaartje

o het kanaal Gent-Brugge vormt een groene

vinger naar Brugge

Opportuniteiten: ontwikkeling van een stedelijk educatief-recreatief natuurreservaat

o optimaal behouden en versterken van de diverse biotopen

· extensief beheer van de graslanden door bvb. Galloways

· moeras verder laten ontwikkelen: populieren laten omvallen / omhakken

· de meest kwetsbare biotopen niet openstellen van bezoekers

· …

o recreatieve uitbouw van het stadsbos

· een wandelpad doorheen het gebied

· educatieve poelen en infoborden aan de ingang Vaartdijkstraat

Bosuitbreidingsproject Joyeuse Pensée

Kenmerken:

o een industriegebied palend aan de groene gordel

o landbouwers die op middellange termijn op rust gaan (binnen 10 à 15 jaar)

o unieke relicten van de Zuidleie

o een oude historische hoeve: Joyeuse Pensée (Blijde Gedachte)

o ingesloten tussen het kanaal en de spoorwegbedding

Opportuniteiten:

o herbebossen van bijna heel deze zone (gefaseerd: pas

indien de landbouwers met pensioen gaan)

o extra groene buffering omheen het bedrijventerrein

(streekeigen struiken)

o openhouden van de natte graslanden in de vallei +

aangepast maaibeheer

o langs het kanaal: aangepast maaibeheer en kappen

populieren

Historische sites

De herstelplaats van de NMBS

Kenmerken:

o een nog vrij intacte historische site

· een watertoren

· een stelplaats voor treinen en diverse werkateliers

· diverse verwijzingen naar het verleden (onder andere een groot waterbekken

voor stoomtreinen en een ingegraven betonnen kegel)

extra research is nog nodig

o diverse biotopen

· spoorwegbeddingen, sintelbedekking die vergeleken kunnen worden met kalkrijke schraalgraslanden

· staat onder druk door het gebruik van grovere steenslag en veelvuldig gebruik van pesticiden

· specifieke fauna en flora: Kandelaartje, Slangenkruid, Teunisbloem, Blauwvleugelsprinkhaan

· rivier en vallei van het Zuidervaartje

· deze staat onder zware druk (door opvullen van de bedding en door het aanwezige “zwerfvuil”)

· onder andere: zeer oude meidoornen en diverse kleine struwelen

o oude trage weg – Steenbrugse wegel - die sedert een aantal jaren afgesloten is

· verbinding tussen Vaartdijkstraat en Sint-Michielse Straat

· met een bruggetje over het Zuidervaartje

Opportuniteiten:

o hoofdinvulling

ofwel de nieuwe busstelplaats voor De Lijn

· Charter van Venetië: “een gebouw kan het best beschermd worden door het een volwaardige functie te geven”

· minimale infrastructurele ingrepen (hergebruik stelplaats, weg op niet-gebruikte sporen, …)

· mogelijkheden voor de uitbouw van een light-rail op middellange termijn

ofwel een treinmuseum in combinatie met een expositieruimte voor BN Bombardier

· doorgedreven reconstructie van de site

· een verzameling van oude treinen, … (bvb. verhuis van de NMBS-verzameling in Leuven naar Brugge)

· evt. in combinatie met een museum over de industrialisatie van de Brugse regio / Vlaanderen

· extra aandacht voor BN Bombardier (als innovator, als motor van de industrialisatie in de Brugse regio)

o restauratie site

· restauratie van watertoren, stelplaats en andere historische relicten

· evt. historische reconstructie van de site als trekpleister langs de Ommelandfietsroute

o opmaak van een natuurbeheerplan voor de site: enkele ideeën

· sanering van het Zuidervaartje: verwijderen zwerfvuil, mogelijks verbreden of uitbaggeren van het Zuidervaartje, afkoppelen van illegale (?huishoudelijke?) lozingen, …

· optimaliseren van de spoorwegbeddingen: vervangen van de kiezellaag door een fijnere sintellaag op het oude spoortraject richting Lappersfort (Sijsele) en op andere niet gebruikte sporen, aangepast bermbeheer (uiteraard geen pesticiden), …

o uitbouw van een fietsroute naar de site:

· Steenbrugse Wegel – NMBS-site – Sint-Michielse Straat (eventueel in combinatie met een fietstunnel doorheen de spoorwegbedding)

De Chartreuse

Kenmerken:

o diverse cultuurhistorische schatten

· een 13e eeuwse hoeve Magdalenahof, ook wel Groot Magdelenagoed

(of Stuivenberge, Chartreusinnegoed) genaamd

· in de middeleeuwen gebruikt als leprozerie

· ook opmerkelijk is de grote omwalling

· wordt (waarschijnlijk) binnenkort ingericht als uitvalsbasis voor de landschapswachten van de provincie West-Vlaanderen

· een 14e eeuwse hoeve Magdalenagoed, ook wel Klein Magdalenagoed genoemd

o diverse archeologische relicten

· “crop marks” die wijzen op oude gedempte grachten, een grachtencomplex in de vorm van een paperclip, …

· waarschijnlijk afkomstig uit de midden bronstijd (3e millenium BC)

o een belangrijk open ruimtegebied tussen Brugge en Loppem

o een biologisch interessante site

· de site heeft een vnl. parklandschappelijk karakter, o.a. Zomereik en Candapopulier, met toch enkele belangrijke biotopen

· een ringsloot (rond de Magdelenahof), o.a. Gele Waterkers

· een naaldbos, het “Smisjesbos”, o.a. Ransuil en Boomvalk

· een alluviaal elzenbos rond het Novotel

· zuur beukenbos, eiken-beukenbos en zuur eikenbos rond het PIDO en het AWV

· interessante bermen, bvb. langs de Heidelbergstraat

· omgeven door biologisch (zeer) interessante gebieden: het gebied krijgt hierdoor een belangrijke corridorfunctie (migraties van fauna en flora)

Opportuniteiten:

het integrale behoud en een optimale invulling van de historische relicten en het open ruimtegebied

o bescherming van de hoeve “Groot Magdalenagoed” als dorpsgezicht en bescherming van de archeologische sites

o een optimale inrichting van het Chartreusegebied

· behoud en versterken van de bestaande natuurwaarden (KLE, poelen, bomenrijen, …)

· compensaties voor de bestaande landbouwers

· subsidies voor aanleg van extra KLE

· aanleg van recreatieve accommodatie

· aanleg van een wandelpad doorheen het gebied (gebruik van trage wegen)

· de Brugse Ommelandfietsroute gaat doorheen het Chartreusegebied

· toeristische informatieborden bij de diverse plaatsen (Chartreuse algemeen, paperclip, hoeves, …)

De Brugse Ommelandroute: een rondrit doorheen het ommeland

Tenslotte willen we ook extra wijzen op de troeven die het Brugse Ommeland heeft voor de uitbouw van een recreatief fietsroutenetwerk: op een fietsafstand tref je diverse “attracties” aan (zie hoger), fietsen doe je in een groene omgeving waar hellingpercentages quasi onbestaande zijn, bovendien zijn de gedeeltes ook vaak fantastische alternatieve invalsroutes naar Brugge voor scholieren, pendelaars van de omliggende gemeentes.

Zuurstof voor het platteland:

een verbreed en verdiept landbouwbeleid met én door alle stakeholders

Tot slot willen we wijzen op een aantal overkoepelende maatregelen die de hierboven beschreven acties ondersteunen en net dat extra, duurzame tintje geeft.

Actieplan duurzaam toerisme: voorbeeldacties

o opwaardering van (bvb. 10 km) trage wegen per jaar

o uitbouw van een fietsknooppuntennetwerk

o stimuleren van interne milieuzorg: initiatiefase: voorbeeldacties zijn o.a. ludieke acties (bvb. gratis spaardouchekop/spaarlamp voor elke logieshouder) of het opzetten demoprojecten en workshops, …

o een digitaal maandblad over acties in het Brugse Ommeland

trots op ons verleden: herwaardering van de diverse historische relicten (voor inspiratie: zie hierboven)

Integraal waterbeheer in de Brugse groene gordel: voorbeeldacties

o strikte toepassing van de watertoets

o herstelprojecten waarbij beken opnieuw mogen meanderen (o.a. Kerkebeek)

o zuiveren van alle afvalwaterlozingen tegen 2005 (EU-waterrichtlijn): promotie en subsidiëring IBA’s en inventariseren illegale lozingen, herstarten kikkerprogramma tussen Aquafin en gemeentes

o stimuleren infiltratievoorzieningen

o opzetten demoprojecten “integraal waterbeheer in jouw bedrijf” in diverse (landbouw)bedrijven

Natuur en landschap

Het Hanzestadproject roept op om prioritair werk te maken van de afbakening van het VEN en IVON en de daaraan verbonden acties naar landbouw en natuur

Wat verduidelijking over VEN en IVON:

o VEN = GEN (natuur vormt de hoofdfunctie) + GENO (natuur naast andere functies en te evolueren naar GEN) :

§ wat? gebieden met hoge natuurwaarden (vb. boscomplexen), belangrijke fauna- en flora-elementen (bvb moerassen), natuurontwikkelingsgebieden (vb oude groeve)

§ beleid? integraal waterbeheer afgestemd op de natuurwaarden, verbod tot gebruik van pesticiden, verbod op wijzigen vegetatie of Kleine LandschapsElementen, …

o IVON = natuurverwevingsgebied (natuur naast andere functies) + natuurverbindingsgebieden (natuurfunctie ondergeschikt) :

§ wat? gebieden van hoge natuurwaarden die niet verder aangetast mogen worden en gebieden met aaneenschakelingen van KLE (houtkanten, bomenrijen, …)

§ beleid? stimulerende maatregelen die gebaseerd zijn op vrijwilligheid (bvb. beheersovereenkomsten)

o andere gebieden : ook hier wordt de nodige aandacht gevestigd op natuur en landschap

§ voorbeeldacties zijn o.a. het trekken van de “groene grens”, het subsidiëren van KLE, …

The ideas of limits, sustainability, sufficiency, equity and efficiency are not barriers, not obstacles, not threats.

They are guides to a new world. Sustainability, not better weapons or struggles for power or material accumulation, is the ultimate challenge to the energy and creativity of the human race”

Meadows and Rangers, Beyond the Limits, Earthscan, 1992