**************************************************

.....................................................................

Singapore

Sentosa Island - sg/25

Road

Singapore LTA will construct 1.3 km-long, mainly two-lane, one-way tunnel to  connect outbound  traffic from Sentosa Island direct to Kampong Bahru Road  and Keppel Road, by-passing busy  traffic junctions. Preliminary works  underway, along with final design for construction starting 2011  for completion  2015. More from www.lta.gov.sg/projects/index_proj_road.htm 13/09.

**************************************************

.....................................................................

Singapore

Downtown - sg/23

Metro  3.03.2008 The Land Transport Authority (LTA) has awarded Taisei  Corporation the civil  works contract 907 for the Landmark station, tunnels and  the main trunk road above the station,  as part of Stage 1 of the Downtown Line  (DTL). The contract is valued at SGD230 million. Visit  www.taisei.com 10/08.  Contract 906 for the Bayfront station has been awarded to Sembawang  Engineers & Constructors.

     More...

Singapore

Circle Line - sg/15

Metro  3.03.2008 The Land Transport Authority (LTA) has awarded the civil  works contract 901 for  the Circle Line (CCL) to Hock Lian Seng Infrastructure.  The contract is valued at SGD348.4 million.  Contract 901 is for the  construction and completion of the Marina Bay station and tunnels. The  scope  of the contract also includes addition and alteration works to the existing North  South Line  (NSL) at Marina Bay station, diversions as well as demolition of an  underpass. Visit  www.hlsgroup.com.sg 10/08.

**************************************************

.....................................................................

This is an island wide project to upgrade the mobile services to UMTS in the  MRT system.

Project to be completed by Q4 2008 or Q1 2009.

Cable required         : RMC158-HLFR “A” series with messenger wire

Cable quantity         : about 100km 

Action for Eupen     : Quotation# 20789 – 22 November 2007 - to Petracarbon  Singapore – Project:  MRT UMTS Upgrade

                                                : Quotation 20789 Revision 1 – 22 February  2008 by Alfons.

Person in charge     : Mr. Bhat 

Status of project     : Singapore Technologies – Final stage of clarification with  SingTel on  Technical issues.

This project awarded to Singapore Technologies to be completed by 2010. 

Cable required         : RMC78-B-HLFR or RMC114-B-HLFR

Cable quantity         : 30,000m

Action for Eupen     : QUOTATION VHF-08-30048-EC Revision 1 - 28.01.2008  by Alfons.

Person in charge     : Richard Loh – System Manager, Woo Wai Leong –  System Engineer

Status of project     : Singapore Technologies will finalize the system design  and material supply  by end of March 2008

This project awarded to Singapore Technologies to be completed by 2010.

Cable required         : RMC158-HLFR “A” series 

Cable quantity         : 52,000m or more

Person in charge     : Mr. Bhat

Status of project     : Will receive official BOQ from Singapore Technologies  very soon. 

Project status          : Bidding (closing date by end March 2008)

Cable required         : RMC78-B-HLFR and RMC114-B- HLFR

Cable quantity         : 5,000m to 40,000m

Action for Eupen     : PRICE LIST 2007 -- Radiating Cables and accessories  Rev 0, dated 29  January 2008 by Alfons.

Person in charge     : Asst. System Manager – Erin Seow

Project status          : Will open for bidding around June 2008

Cable required         : RMC78-HLFR and RMC115-HLFR “A” series

Cable quantity         : Unknown

Project status         : Design stage using Eupen RMC cables, project already  awarded to  Singapore Technologies.

                                Tunnel under construction, will be complete by 2011.  

Cable to be installed: RMC-78-T-HLFR for tunnel and RMC- 12-T-HLFR for  underground stations

Cable quantity         : Average tunnel length between stations = 1 km, 2 tubes.  13 stations

                                RMC-78-T-HLFR = 1,000 x 2 x 13 =  26,000m

                                

  Average usage within stations = 2,000m per station

                                RMC-12-T-HLFR = 2,000 x 13 =  26,000m

Special requirement : White outer jacket for all radiating cables

Person in charge     : Mr. Yip Hak Woon

Action for Eupen     : Eupen needs to submit  RMC-12- HLFR sample (100m)  to Petracarbon for  cable testing in Taiwan in order to 

                                get approval from Fire authority of Taiwan.

Remarks                 :  No requirement for RMC-58-HLFR at this moment.  No sample required  for cable testing.

Remarks           : Item 2 and 3 are very important to us as Singapore  Technologies already  awarded the projects. (Sure purchase) 

  Our main competition is against RFS. We are trying very hard to enter  Singapore Technologies by

  offering them good products also pricing and service. (We are going to offer  them CIF Turkey  seaport)

**************************************************

.....................................................................

This is an island wide project to upgrade the mobile services to UMTS in the  MRT system.

Project to be completed by Q4 2008 or Q1 2009.

Cable required         : RMC158-HLFR “A” series with messenger wire

Cable quantity         : about 100km 

Action for Eupen     : Quotation# 20789 – 22 November 2007 - to Petracarbon  Singapore – Project:  MRT UMTS Upgrade

This project awarded to Singapore Technologies to be completed by 2010. 

Cable required         : RMC78-B-HLFR or RMC114-B-HLFR

Cable quantity         : 30,000m

Action for Eupen     : Petracarbon sent enquiry to Eupen attention to Eric and  Alfons dated 11  January 2008. 

                                No action taken till today (Please reply)

This project awarded to Singapore Technologies to be completed by 2010.

Cable required         : RMC158-HLFR “A” series 

Cable quantity         : 52,000m

Action for Eupen     : Petracarbon sent enquiry to Eupen attention to Eric and  Alfons dated 11  January 2008. 

                                No action taken till today (Please reply)

Project status          : Bidding (closing date by end February 2008)

Cable required         : RMC78-B-HLFR and RMC114-B- HLFR

Cable quantity         : 5,000m to 40,000m

Action for Eupen     : Petracarbon sent enquiry to Eupen attention to Eric and  Alfons dated 20  January 2008. 

                                No action taken till today (Please reply)

Project status          : Will open for bidding around June 2008

Cable required         : RMC78-HLFR and RMC115-HLFR “A” series

Cable quantity         : Unknown

Remarks           : Item 2 and 3 are very important to us as Singapore  Technologies already  awarded the projects. (Sure purchase) 

  Our main competition is against RFS. We are trying very hard to enter  Singapore Technologies by

  offering them good products also pricing and service. (We are going to offer  them CIF Turkey  seaport)

**************************************************

.....................................................................

SINGAPORE: Part of the East Coast Parkway will soon be realigned to make  way for a new  expressway, called the Marina Coastal Expressway (MCE), to  ease congestion in the downtown  Marina area.

The move, which was announced by Transport Minister Raymond Lim at the  Intelligent Transport  Systems Centre, will also free up land for more  commercial developments there.

The Land Transport Authority (LTA) said the new expressway will be built by  2013 at a cost of  S$2.5 billion.

Mr Lim said: "The government has given the go-ahead to build another  expressway – the Marina  Coastal Expressway or MCE for short. When it is  completed in about 6 years' time, it will provide  an additional high-speed link to  the Marina Bay area to support the development of this new  downtown."

The new 5-kilometre MCE will link the Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE)  in the east to the  Ayer Rajah Expressway (AYE) in the west, so commuters  who are not headed downtown can  bypass the Marina Bay area.

To make way for the new expressway, the East Coast Parkway (ECP) at  Marina South will be  realigned and converted to a major road to serve the  Marina Bay area.

Paul Fok, LTA's Group Director for Engineering, said: "Currently the East  Coast Parkway runs  through the new downtown at Marina Bay, with the  expressway going through the downtown. What  it means is that the city  cannot extend beyond the expressway into the Marina Bay because from  an  expressway, you can't access the developments.

"With the construction of the MCE, which will be nearer towards the sea, we  will be able to realign  the East Coast Parkway and ensure that people can  access the development from East Coast  Parkway. For example, people from  the Marina Sands integrated resort will be able to join the  realigned East  Coast Parkway because there will be traffic light junctions."

To facilitate the building of the MCE, 13.3 ha of land reclamation will be carried  out at Marina East  and Marina Wharf.

The MCE will be constructed mainly underground, so that land above it can be  used for other  purposes.

The route will comprise a 3.5-kilometre-long underground tunnel and a 1.5- kilometre road structure  above ground.

The construction of the new expressway will be no easy task because part of  MCE will run  underneath the seabed, just 150 metres away from the Marina  Barrage, which needs to be opened  from time to time to allow water to flow out  in the event of heavy rain.

Engineers will, therefore, have to take into consideration the large amount of  water that will be  released and figure out how to build the MCE safely.

The opening of phase 1 of the Kallang-Paya Lebar Expressway on 26 October  was also  announced on Friday.

This first phase will extend from the ECP at Fort Road to the Pan- Island  Expressway (PIE).

The LTA said commuters can cut travelling time by 5 to 8 minutes using this  new underground  expressway.

Yam Ah Mee, LTA's Chief Executive, said: "The way the KPE is built – linking  the northeast  corridor to the city – residents in the northeast corridor will have  an alternative travelling route to  the city. Those who now travel along the  Tampines Expressway and join the CTE will also have an  option to use the  KPE.

"On the other hand, residents on the western and north- western part of  Singapore will also have  lesser traffic on the CTE and so we expect  improvement in traffic all round."

Phase 1 of the KPE will have three Electronic Road Pricing (ERP) gantries,  but only one will be  charging motorists.

The LTA said the other gantries are placed there for monitoring purposes and it  will assess the  traffic flow to determine if more payment should be levied after  a month.

The entire KPE, stretching from the ECP to the Tampines Expressway (TPE),  will open later next  year.

When that happens, residents in Sengkang, Punggol and Hougang will find  their travel time to the  city cut by 25 percent.

The 12-kilometre-long KPE, which cost S$1.7 billion to build, is the longest  underground  expressway in Southeast Asia.

Since much of it is underground, the consequences of a major accident are far  more serious  compared to an open expressway.

Hence, the LTA is embarking on a safety education programme on the use of  the tunnel. 

Singapore

Downtown - sg/23

Metro

Invitation to tender, deadline 14th September, 2007 for construction and  completion of Bayfront  station including associated tunnels (contract 906) for  Downtown Line Stage 1. Contact Land  Transport Authority, Ms Monica Wong  or Ms Low Bee Eng, fax +65 63961124. Visit  http://www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm 36/07.

Invitation to tender, deadline 14th September, 2007 for construction and  completion of Landmark  station including associated tunnels (contract 907) for  Downtown Line Stage 1. Contact Land  Transport Authority, Ms Monica Wong  or Ms Low Bee Eng, fax +65 63961124. Visit  www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm 36/07.

Invitation to tender, deadline 7th September, 2007 for advanced engineering  study (contract 9151)  for proposed Downtown Line Stage 2 (Section 1).  Contact Land Transport Authority, Ms Chan Mei  Yin or Ms Low Bee Eng, fax  +65 63961124. Visit  www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm 36/07.

Invitation to tender, deadline 7th September, 2007 for advanced engineering  study (contract 9152)  for proposed Downtown Line Stage 2 (Section 2).  Contact Land Transport Authority, Ms Chan Mei  Yin or Ms Low Bee Eng, fax  +65 63961124. Visit  www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm 36/07.

Excavation and structural work on the SGD12 billion Downtown Line (DTL) will  be started during  the last quarter of 2007. The Land Transport Authority (LTA)  awarded contracts for Phase 1 of the  DTL worth nearly SGD500 million to  three construction firms which have extensive experience in  large-scale  projects in Singapore. The first deal (contract 905) went to Japanese  construction  giant Shimizu, which bagged a SGD102.8 million contract to  design and build tunnels between the  Promenade station, Marina Bay and the  integrated resort (IR) development. Visit  www.shimz.com.sg

The second contract (contract 908) goes to the Samsung- Soletanche Bachy  joint venture with a  contract worth SGD224.9 million to design and build Cross  Street station and associated tunnels.  The work will involve the construction of  a temporary two- lane viaduct along Cross Street from  Central Boulevard to  keep traffic in the area flowing smoothly as construction work goes on. Visit  www.secc.co.kr/e_secc/index.asp and www.bachy- soletanche.com.sg

The third contract (contract 909) has been awarded to Gammon Construction,  which will design  and build DTL's Chinatown station and the tunnels connected  to it. The contract is worth  SGD160.3 million. Gammon Construction built the  existing Chinatown station on the North-East  Line (NEL). Visit  www.gammonconstruction.com

The 4.3 km first stage of the DTL, due for completion in 2013, will connect  Bugis station on the  East-West Line (EWL) to Chinatown station on the NEL.  The DTL will have six stations and will  provide a vital link to new developments  such as the Marina Bay Financial Centre and the Marina  Bay Sands  Integrated Resort. Read E- News Weekly 24/2007, 12/2007 & 1/2007. Visit  www.lta.gov.sg 36/07.

**************************************************

.....................................................................

First Tunnel Section on Kallang-Paya Lebar Expressway to Open in October  in Singapore

From 26th October, 2007, motorists will be able to move between the Pan- Island Expressway  (PIE) and the East Coast Parkway (ECP) using a new 3  km-long road tunnel. Traffic from the PIE  will head underground at Kallang  Bahru before surfacing at the ECP near Fort Road, when the first  phase of the  SGD1.7 billion Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE) opens. The rest of the  12 km  expressway, which links housing estates in the northeast of Singapore  to the PIE and the city, will  open late next year. Travel time from the northeast  to the city will be cut by up to 25%.

The Kallang-Paya Lebar tunnel will be Southeast Asia's longest tunnel, which  will stretch nine  kilometres when fully completed. The consequences of a  major accident or emergency in an  underground tunnel can be serious.  Therefore, the Land Transport Authority (LTA) will roll out a  public education  programme over the next three months on how to use the tunnel safely and  how  to get out in an emergency. Click here & sg/17. Read E-News Weekly  6/2004, 45/2003, 42/2003,  23/2003 & 47/2002. Visit www.kpeunderground.sg  and www.lta.gov.sg/projects/proj_road_kpe.htm  to find out more on the project  advance.

Civil works

Construction of the 12 km-long KPE has been divided into six major civil  contracts, four of which  deal with the tunnels:

    * contract C421, awarded to SembCorp Engineers and Constructors for  SGD235 million,  involves a 1.5 kilometre tunnel, which stretches from the East  Coast Parkway to Nicoll Highway.  Visit www.sembcorp.com.sg

    * contract C422, worth approximately SGD257 million, commissioned to a  joint venture of  SembCorp Engineers and Constructors and Daewoo  Engineering & Construction, is for the design,  construction and completion of  1.64 km of tunnels, from Nicoll Highway to the PIE. It includes the  construction of a ventilation building and two interchanges at PIE and Nicoll  Highway. The tunnel  has been constructed by the cut-and-cover method and  crosses under Nicoll Highway,  Mountbatten Road, Geylang Road, Sims  Avenue and the PIE. Visit www.daewooenc.com

    * contract C423, awarded to Samsung Corporation, deals with the design,  construction and  completion of 2.96 km of tunnels from the PIE to Ubi Road 2.  It is worth approximately SGD364  million and also includes the construction of  a road interchange at the Upper Paya Lebar  Road/Airport Road junction and  two ventilation buildings. Mott MacDonald was appointed by  Samsung to  design this section. Visit www.samsung.com, www.mottmac.com and  www.mottmac-  sing.com.sg

      The cut-and-cover tunnels run beneath the Pelton Canal and Airport Road.  Along the way, the  tunnels cross Aljunied Road, Merpati Road and Paya  Lebar Road. The tunnels, which are  nominally 36 m wide, are directly below a  27 m-wide storm water canal and the flow carrying  capacity of this had to be  maintained at all times during construction of the tunnels.

    * contract C424 was awarded to Taisei Corporation. It involves the design,  construction and  completion of 2.6 km of tunnels from Ubi Road 2 to Defu  Lane 3. It is worth approximately SGD251  million and also includes the  construction of a road interchange at the Bartley Road extension and  two  ventilation buildings. The tunnels have been constructed using the cut-and- cover method.  They run beneath Airport Road, Paya Lebar Air Base before  surfacing at Defu Lane 3. Visit  www.taisei.co.jp and www.taisei.com.sg

      Digging a twin, three-lane cut-and-cover box from the surface has been the  main mode of  construction because no tunnel boring machine was big enough  for the more than 36 m-wide  tunnel. Contractors had to cut open existing  roads, realign them temporarily and work on the  tunnel underground, before  putting the roads back in place.

Electrical and mechanical equipment

Safety equipment of the KPE has been divided into seven electrical and  mechanical (E&M)  contracts:

    * contract C411, awarded to Shinryo Corporation, is worth SGD47.8 million.  The contract is for  the supply, installation, testing and commissioning of a  tunnel ventilation system for the 9 km dual  carriageway main tunnel and 17  slip roads as well as an environmental control system for six  ventilation  buildings. Visit www.shinryo-international.com

      Six buildings housing giant 10-storey-high chimneys will ventilate the KPE  to suck out  exhaust fumes from the thousands of vehicles that will pass  through its 9 km underground tunnel.  Located about 1.5 km apart, the smoke  stacks are built some distance away from buildings  nearby so that the fumes  will not pose any air pollution concerns.

      Each building will house three to six 30 m-high smoke stacks, as well as  an equal number of  25 m-high intake stacks that pump fresh air into the  tunnels. Such huge ventilation facilities are  needed to keep air flowing in the  tunnel.

      Computer simulations were conducted on the six sites, which factored in  wind conditions and  the heights of the buildings in the vicinity. Results showed  that the fumes would be safely  dispersed into the surroundings.

    * contract C412, worth SGD9 million, was awarded to AMEC. The contract  is for the supply of a  fire protection system, which includes fire hydrants, linear  heat detectors, hosereels, fire  extinguishers, fire alarm and gas detection  system. The fire protection system ensures early  detection of fire in the  tunnels and ventilation buildings. Visit www.amec.com

    * contract C413, worth SGD52.9 million, was awarded to Keppel  Engineering. The contract is  for the provision of an electrical system that  includes high and low voltage electrical distribution  networks, standby  generators, an uninterruptible power supply system and tunnel lighting. The  electrical system will have the provision of back- up power supply in the event  of a power failure,  and incorporates energy saving features. Visit  www.kepcorp.com

    * contract C414 corresponds to the design, software implementation,  manufacture, supply,  installation, testing and commissioning of the Integrated  Traffic and Plant Management System  (ITPMS) for central control and  monitoring of the traffic and all the electrical and mechanical  systems and  equipment. The supplier is Tyco Building Services. Visit www.tycobuilding.com

    * contract C415, pocketed by Guthrie Engineering, is for the design,  installation, testing and  commissioning of the communications system for the  KPE. It includes five sub- systems:  expressway emergency telephone  system, radio system, telephone system, public address  system and  communications backbone network. Visit www.guthrie.com.sg

    * contract C416, awarded to Chevalier, is for the design, fabrication and  installation of the lift  and hoist system for six ventilation buildings located  along the KPE. Visit www.chevalier.com

    * contract C417A is for a heavy-gauge vitreous enamel cladding for the  northbound and  southbound KPE tunnels, designed, produced, supplied and  installed by Lam Hong Leong  Aluminium. Visit www.lhl.com.sg

Just as work on the KPE winds down, the Singaporean government has given  the go-ahead to  start building a new 5 km-long expressway, Singapore's 10th,  which will link the ECP to the Ayer  Rajah Expressway (AYE). Branching off  from the ECP just before the Marina Bay golf course, it  will skirt the coastline  and tunnel beneath the channel and under Marina South before emerging  before the Marina Wharf area to link up with the AYE. Read E-News Weekly  33/2007 to know  more. 34/07.

.....................................................................

ST Engineering’s Electronics Arm Wins

$123m MRT Project In Turkey

Contract paves way for ST Electronics' rail solutions

in European market

Singapore, 9 May 2007 — Singapore Technologies Engineering’s electronics  arm, Singapore  Technologies Electronics Limited (ST Electronics), today  announced that it has won a contract  worth approximately $123m from  Marubeni Corporation to offer turnkey integrated solutions for a  commuter rail  project in Istanbul, Turkey.

This contract award is not expected to have any material impact on the  consolidated net tangible  assets per share and earnings per share of ST  Engineering for the current financial year.

ST Electronics will design, supply, install and commission the  Telecommunications, Supervisory  Control and Data Acquisition (SCADA) and  Automatic Fare Collection systems for the Marmaray  Commuter Rail CR1  project in Istanbul. The opening of the line for passenger service is planned for   2011.  The 76.3km long line with 41 stations will link Halkali, on the European  side, to the suburb  of Gebze, on the Asian side.  It will connect with the  Istanbul urban metro and light rail networks.  ST Electronics will begin work on  the project in the second quarter of 2007.

ST Electronics has pursued the European and Middle- Eastern markets for  growth over the last  three years and this contract is a first in electronics rail  solution for us in Europe and represents a  significant achievement for us in  this region. Besides providing us with a strong foothold in Turkey,  it will also  position us effectively for securing potential rail electronics system projects in  Europe.

SEAH Moon Ming

President, ST Electronics

ST Electronics’ expertise and experience in offering turnkey integrated  transportation solutions for  both rail and traffic management users have  successfully been deployed in a number of markets  here and overseas.  Its rail  solutions are deployed in Beijing, Guangzhou, Manila, Bangkok, Taipei,   Kaohsiung and Singapore. It recently won a contract to provide  communications, SCADA,  Platform Screen Doors and Maintenance  Management Systems for the Taiwan Taoyuan  International Airport Access  Line.  ST Electronics’ i-Transport and traffic management solutions  are  currently used in Singapore and China.  It continues to pursue e- Government  and  transportation projects in China, Europe and the Middle East as these  regions continue to  implement solutions to improve their infrastructure and city  planning.

Marubeni Corporation is a worldwide general business solution company  specialising in eleven  major segments.  In the field of railway infrastructure,  Marubeni has executed several projects in  Argentina, Venezuela, The  Philippines and other parts of the world. Please visit  www.marubeni.com.

ST Electronics, the electronics arm of ST Engineering, delivers innovative  system solutions to  government, commercial, defence, and industrial  customers worldwide. It specialises in the  design, development and integration  of advanced electronics systems, such as broadband radio  frequency and  satellite communication, e- government solutions, information communications  technologies, rail and traffic management, realtime command and control,  training and simulation,  intelligent building management, and information  security and mobile commerce solutions. Please  visit www.stee.stengg.com.

ST Engineering is an integrated engineering group providing solutions and  services in the  aerospace, electronics, land systems and marine sectors.  Headquartered in Singapore, the Group  reported revenues of $4.49b in  FY2006.  With a market capitalisation of over $10b, it ranks among  the largest  companies listed on the Singapore Exchange.  ST Engineering has more than  17,000  employees worldwide, and over 100 subsidiaries in 20 countries and 35  cities. Please visit  www.stengg.com.

Singapore

Downtown - sg/23

Metro

Open invitation to tender, deadline 12th March, 2007 for design, construction  and completion of  tunnels between Promenade station and Marina Bay  (contract 905, ITT No. LTA000ETT06000160)  for the Downtown line, Phase 1.  Contact Land and Transport Authority, Ms Low Bee Eng or Ms  Monica Wong,  tel. +65 63961205 / 1202, fax +65 63961124, e-mail lta_contracts@lta.gov.sg,  bee_eng_low@lta.gov.sg and monica_wong@lta.gov.sg. Visit  www.gebiz.gov.sg

Open invitation to tender, deadline 5th February, 2007 for design, construction  and completion of  Cross Street station and associated tunnels (contract 908,  ITT No. LTA000ETT06000126) for the  Downtown line, Phase 1. Contact Land  and Transport Authority, Ms Low Bee Eng or Ms Monica  Wong, tel. +65  63961205 / 1202, fax +65 63961124, e- mail bee_eng_low@lta.gov.sg and  monica_wong@lta.gov.sg. Visit www.gebiz.gov.sg

Open invitation to tender, deadline 8th February, 2007 for design, construction  and completion of  Chinatown station and associated tunnels (contract 909, ITT  No. LTA000ETT06000125) for the  Downtown line, Phase 1. Contact Land and  Transport Authority, Ms Low Bee Eng or Ms Monica  Wong, tel. +65 63961205  / 1202, fax +65 63961124, e- mail bee_eng_low@lta.gov.sg and  monica_wong@lta.gov.sg. Visit www.gebiz.gov.sg

The Downtown line extension is a 3.4-km long, fully underground section with  five stations  (Promenade, Bayfront, Landmark, Cross Street, Chinatown),  which will run from the Circle line's  Millenia station at Temasek Avenue along  Cross Street to link up with the North East line's  Chinatown station. 01-02/07.