Auto-ombouw FPPO
|
Auto-ombouw FPPO |
Dieselvoertuig ombouwen naar FPPO (Fairtrade Puur Plantaardige Olieën) = niet "biodiesel" rijden ! = niet op goedkope uitbuitende frituurolie rijden (illegaal trouwens) = wel Puur Plantenolie en Fair rijden !
Wat vooraf ging: Zonder auto of (lichte) vrachtwagen is het voor mij als muzikant heel erg moeilijk om te gaan optreden. Het idee ontsproot begin dit jaar na een ontmoeting met een milieu-organisatie uit België, en een ecologisch bedrijf, om als artiest uit te gaan zoeken hoe ik toch zo milieu- en mensvriendelijk mogelijk kon gaan optreden, met gebruik van hernieuwbare energievormen. Dit op een voor iedereen haalbare en interessante wijze. Concreet wil dit zeggen voor de organisator geen extra kost (zelfde kilometerprijs), maar wel een extra stimulator (nl. milieuvriendelijke artiest voor het concert) Voor de artiest of het management van een artiest dan weer binnen een beperkte én toch beperkte extra kost, dus haalbaar voor 't budget... Aangezien toch iemand de eerste stap moet zetten en wij als artiest meestal niet met het openbaar vervoer kunnen. Ook kunnen wij onze kilometers niet zomaar beperken en consuminderen is ook niet makkelijk, aangezien we meestal het 'produkt' zijn dat 'geconsumeerd' wordt door het publiek. Toch blijft minder en gematigder kilometers rijden en ons afvragen welke kilometers noodzakelijk zijn de belangrijkste stap ! We zijn namelijk alles wat we op Onze Planeet vinden aan het verbranden, vaak voor ons 'plezier'... (Hout, gas, fossiele en plant-aardige olieën, bossen, houtskool,water in de toekomst ?,...) Het zal voor iedereen een eigen zoektocht zijn om over te schakelen. t' Zou alvast een mooie en haalbare overgang zijn naar steeds milieuvriendelijker vervoer zoals de electrische wagen of een wagen met een waterstofmotor (?) voor iedereen bijvoorbeeld of misschien beter nog op luchtdruk (google eens deze onderwerpen), al blijft een voertuig op zich ook een brok afval...Maar u inbeelden dat de meeste bestaande dieselwagens omgebouwd worden hoeft echt niet. Het kan en is haalbaar voor velen. Hoe ouder uw dieselwagen, hoe makkelijker trouwens, én hoe beter de verbranding... Hier alvast nog wat tips en weetjes, naast de vele info die u via het internet vindt en een korte fotoreportage onderaan. Vooral voor mensen die de wagen brood-nodig hebben. We met de trein of bus kan, of kan logeren ter plaatse i.p.v. 2x rijden, doet dit beter. Zo weinig mogelijk rondrijden met de wagen helpt veel. Succes en hou 'energie' in uw voor-hoofd ! Wees bereid - heel wat voordelen aan FPPO ! Ook de Federale Overheid sensibiliseert hierrond (Overheid België) ! Via www.zuinigewagen.be kwam ik bij de Federale OverheidsDienst (België) Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu (zie Milieu - Duurzame producten en consumptie - Producten - biobrandstoffen) in samenwerking met de Federale OverheidsDienst (België) Economie, KMO, Middenstand en Energie (zie Energie). Van daaruit werd mij een folder toegestuurd met alle informatie rond Koolzaadolie, ook een PPO. Daarin staan heel zinnige dingen en kan u zelf lezen dat de overheid dit ook aanmoedigt en dus ook onderzocht heeft. Mail via info_environment@health.fgov.be of bel 02 / 524 95 26 en vraag ook om een info-folder Koolzaadolie, waarin u ook het KB uit 2006 terugvindt waarin staat dat Koolzaadolie als PPO taxvrij blijft, aangezien er geen subsidies voorzien zijn wegens de hoge productiekost, en de ombouwkosten ook moeten worden gemaakt door de uiteindelijke gebruiker. U ziet dit ook bevestigd in verschenen artikels op Publicaties VAC-Flash demoproject KOOLZAAD (Vlaams Agrarisch Centrum) Hier een fragment uit deze folder van deze Federale Overheidsdiensten - mei 2007 : - klik op de afbeelding voor de volledige folder - (met dank aan de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu) DE VOORDELEN van KOOLZAADOLIE (= PPO) :
mijn motor rijdt alvast merkbaar zachter, dus betere smering én verbranding... en de geur van de uitlaat is dezelfde als die van in-een-pan-verwarmde olie... wat ik ook heel leuk vind, is dat Koolzaadoliegebruik totaal CO2-neutraal is. De plant zet dus evenveel om bij het telen ervan als er wordt uitgestoten... nog een positief effect is dat ik meer nadenk over met hoe ik mijn voertuig gebruik en of ik het gebruik. Voordelen uitstoot: totaal geen zware metalen en zwavel meer zoals bij dieselverbranding + uitstoot fijne roetdeeltjes is 50 % minder dan bvb. dieselbrandstof totaal CO2-neutraal + is een hernieuwbare energie !!! geen superfijn en kankerverwekkend stof dat rechtstreeks de bloedbaan ingaat via de longblaasjes, zoals bij nieuwe (gesubsidieerde) CO2-lage-uitstoot-wagens !!! Koolzaadroet 50 x groter en neusharen houden daar reeds tegen.
Status Quo en daling qua uitstoot: NOx (ozon), niet hoger dan bij dieselbrandstof tussen 90 en 120 km/u NOx lager dan bij dieselbrandstof bij gemiddeld gebruik (tot 90km/u) > bij nieuwe wagens door hergebruik van uitlaatgassen zodat de zuurstofatomen van de uitlaatmolecule loskomen tijdens een hergebruik van de uitlaatgassen zodat NOx maar de helft is van bij dieselbrandstof. Kan softwarematig tot een reductie van 2/3 van de NOx leiden bij nieuwste wagens. Verbruik ~ hetzelfde. Trekkracht ~ hetzelfde. (info hierrond bij www.ppo.be - testresultaten KULeuven 2007 / Universiteit)
nadelen ? eventuele extra tank in wagen als u zuiver op FPPO wil rijden (beschikbaar in veel maten en vormen) + 1 knopje verzetten bij starten en bij laatste 5 km ( = overschakelen diesel-ppo-diesel. Diesel nodig voor het starten in de winter) + in sommige systemen zit een extra brandstoffilter voor FPPO die u moet vervangen net als u met een dieselfilter ook doet. (aan de andere kant moet u dan minder uw dieselfilter vervangen, afhankelijk van de afstanden die u doet op FPPO) + als eigenaar van een voertuig op FPPO, houdt u best uw kastickets bij om tijdens een douanecontrole aan te tonen dat de gekochte PPO toegelaten werd om op de markt te brengen. Op het kasticket moet de naam van de PPO-producent vermeld staan.
weetjes:
>>> Zoek lokaal een PPO-leverancier en/of -ombouwer die globaal denkt (FairtradePPO) Ik vond er alvast één waarmee het ook klikte, en bouwde mijn
lichte vrachtwagen om via Tegelijk werken zij net als nog enkele andere bedrijven (vb. Ook laten zij de openheid om uw wagen zelf om te bouwen met de ombouwmodule die zij verkopen, of kan u dit via hen laten doen. FPPO is a wonderful product as it is also supporting Artists for Mother Earth's 5 acting points, against threats to The Planet and Mankind, as there are our pollution and intoxication of our living place, the Earth & ourselves, the growing militarization, the increasing gap between poor and rich, the increasing scarcity of natural resources, the rise of nuclear energy and weapons when used in a dignified way
>>> Zoek een Fairtrade PPO-tankstation in uw buurt informeer via www.ppo.be en/of zet een FPPO-tank bij u thuis, waarbij u rechtstreeks bevoorraad wordt via een FPPO-landbouwer. Afname in grotere hoeveelheid kan de kosten per liter voor iedereen doen dalen... Zelf wou ik zo consequent mogelijk zijn en dus zo veel als mogelijk op FPPO rijden, want om te starten en op het einde van een rit moet er diesel in de leiding zitten (is voorzien via ombouwmodule). Daartoe koos ik dan ook voor een ombouw om volledig op FPPO te rijden en zo tegelijk ook zorg te dragen voor de uiststoot van mijn wagen. Want er kan ook gereden worden op een mengeling van diesel en FPPO, máár de verbranding én de uitstoot daarvan is slechter dan wanneer men diesel of FPPO gescheiden gaat gebruiken. Dit door de verschillende eigenschappen en verhittingswaarden van deze brandstoffen. Mocht u echt geen FPPO-leverancier vinden in uw buurt, kan u altijd contact leggen met een plaatselijke landbouwer, die dan contact kan opnemen met een FPPO-leverancier. Elke landbouwer kan immers FPPO gaan telen en koud gaan persen. Er bestaat zelfs een vereniging van (F)PPO-landbouwers. (info via VZW PPO) Ook kan u uw eigen garagist vragen of hij de ombouw wil realiseren, of kan er bij u in de buurt misschien een bedrijfje opgericht worden dat zich o.a. in FPPO en wagenombouw gaat specialiseren ? Mogelijks vindt u via een link bij FPPO-artiesten een bedrijf in uw buurt/land en/of kunnen de mensen van www.ppo.be u ook mee op weg zetten. Vraag het hen.
>>> Maak zoveel mogelijk melding van het feit dat u op FPPO rijdt Plaats dit op uw wagen, in een vermelding op uw website, in uw briefwisseling of mailhandtekening, enz... en vermeldt ook expliciet dat u enkel PPO gebruikt die uit eerlijke handel voortkomt. (FPPO) Copieer en gebruik gerust ook dit logo:
>>> Wat kan dit concreet betekenen financieel ?
> 1 of 2 x minder op vakantie gaan dit jaar ? > Een goedkoper kerstcadeau ? > gemiddelde prijs kerstcadeau Vlaming 2006 was zo'n 516 EUR > Spaarboekje aanspreken als investering ? > veel mensen sparen veel. Dit haalt zelfs het nieuws. > Leren sparen > i.p.v. consumeren, leren consuminderen ? Is trouwens goed voor veel. > ... ???
De ombouwkosten *:
1. Doe het zelver: +/- 900 EUR (excl. B.T.W.) electronische ombouwmodule (vb. Econet Bvba) +/- 120 EUR extra tank (goedgekeuring) in de wagen voor FPPO (is wel grote van 70 l voor camionette, kan kleiner) + brandstofleidingen en electrische kabeltjes. + mogelijk reductie binnen afspraken met de leverancier.
2. Laten ombouwen: Dan moet u rekenen rond 1500 à 3000 EUR, afhankelijk van uw wagen en door wie u dit laat doen. + mogelijk reductie binnen afspraken met de leverancier. + mogelijkheid om zelf uw garagist te kiezen.
De brandstofkosten *: Prijs per liter afhankelijk van eventuele voordeelkortingen (vb. via aandelen, afspraken, grote hoeveelheid afname,...) groot voordeel hierbij is de steun aan uw eigen regio als u regionaal afneemt en aan de leefbaarheid van uw onmiddellijke omgeving. (zie ook voordelen) Verder kan u regionaal (fairtrade) afspraken maken met een plaatselijke landbouwer of organisatie of eerlijk ecologisch bedrijf (bvb. coöperatieve van landbouwers én Fppo-rijders) voor rechtstreekse levering van grotere hoeveelheden bvb. in een tank thuis. Dit kan interessant zijn betreffende prijsovereenkomsten tussen rijder en landbouwer, waarbij beiden voordeel doen. Daarbij bewaart u een bewijs van accijnsvrije levering in uw wagen en bent u in orde.
* deze prijzen zijn richtprijzen zoals ik die te horen kreeg in april 2007 bij Green Energy Creations.
reken en tel !!! Bij een ombouw van 2000 EUR recupereert u de ombouwkost volledig tussen ongeveer 100.000 à 300.000 km rijden. Afhankelijk van de kosten, de kost per liter en het feit of dit al dan niet kan inbrengen in uw belastingen. Makkelijk haalbaar dus voor iedere dieselwagen. Een extra kost dus bij de start waarvoor kan gespaard worden tot het lukt ( = haalbaar), én op het einde gegarandeerd een goedkoper kostenplaatje. (betere smering + minder slijtage motor nog niet meegerekend) Meestal reeds na enkele jaren voor wie de (lichte)(vracht-)wagen noodzakelijk is, waarna u nog steeds goedkoper én tegelijk nog altijd even mens- en milieuvriendelijk blijft rijden. Iemand nog twijfel ? Ga dan kijken naar een omgebouwde wagen en/of rij enkele km's mee als dat kan of stel je bijkomende vragen aan www.ppo.be
>>> Voor wie zou FPPO een evidentie mogen zijn ?
Artiesten, Zelfstandigen, Bedrijven, Vrachtwagenfirma's, (Federale) Overheidsdiensten, Provinciale diensten, Stedelijke diensten, Gemeentelijke diensten, Ministers en hun medewerkers, de verschllende Gewesten, Journalisten, TV-makers, Radio-makers, Managers, De Post, Ambulante diensten aan huis, hulpverleningsdiensten en verpleegkundigen, Politie, Brandweer, Ambulancediensten, enzovoort... en jij.
een fotoreportage: ombouw door Pether - eerste Artiest op FPPO
8 uur levenstijd / ombouwtijd én een hoop plezier ...
dankbaar voor deze twee handen en dit gezicht...
© 2007, 2008,2009, 2010
|
.jpg)
.jpg)