Pallieter
Als we in de club objecten slepen, doen we dit meestal met grote slepers en
veel te kleine objecten. Als we een boot slepen op 1/100 mag de sleper maximum
40 centimeter zijn.
Het probleem is dat we meestal sleper op schaal 1/33,1/25 of kleiner bouwen.
Als we dan een boot van 100 meter willen slepen, moet deze minimum 3 meter zijn.
Aangezien ik de Bismarck op 1/100 aan het bouwen ben en hiervoor graag een
sleper had, moest ik maar een kleine sleper op 1/100 bouwen.
Graupner verkoop een sleper op schaal 1/100 nl. Pollux:
Maar ja deze sleper is iets te modern voor de Bismarck, dus moest
deze "verouderd" worden. Dit was geen probleem, eerst het archief eventjes
induiken voor een eerste indruk te krijgen van de slepers van die tijd.
Daarna heb ik de kataloog van Hasse nog even bekeken en vervolgens de artikels
over slepers in "Modelwerft". Uit al deze bronnen heb ik mijn selectie gemaakt
en vervolgens ben ik beginnen te bouwen.
Als eerste neemt men de romp onder handen. Na de klassieke braam van de
romp te hebben verwijderd, heb ik de motor, as, en roer ingebouwd.
Voor het roer heb ik wel een grote versie gebruikt.
Met deze grotere versie kan men beter achteruitvaren dan met het origineel.
Volgens de bouwbeschrijving moet enkel de as vastgelijmd worden.
Ik heb de as maar ook de motor ondersteund en vastgelijmd.
Nadien moest men de servo inbouwen, in de bouwbeschrijving sprak men over een
standaardservo (Graupner C507). De servo moest met dubbelzijdige plakband op
de basisplaat worden bevestigd. Als men op deze manier iets bevestigd,
mag men er zeker van zijn (toch voor een servo) dat het binnen de kortste keren
los zit. Dus heb ik maar een dwarsplaats ingebouwd waarop een micro Hitec op
vastzit.
Onder deze dwarsplaat is nog plaats voorzien voor de ontvanger.
Hierna heb ik de regelaar en de bekabeling gelegd.
De regelaar ligt naast de motor en is bevestigd met klitteband.
Op deze manier kan alles nog gerepareerd worden.
Als laatste wordt het verstevigde dek aangebracht. De bovenkant van het
dek is hout, de onderkant is 2mm ABS. Aangezien deze sleper echt moet slepen,
kan men beter alles verstevigen. In het dek zijn 2 openingen voorzien:
1 voor de kajuit op te zetten en het tweede voor alle reparaties aan het roer
(dit luik is wel vergroot).
Nadien heb ik de opbouw onder handen genomen.
Het eerste dek is het origineel van "Pollux".
De kajuit is bijgebouwd. De schoorsteen is gemaakt van een afvalstuk
electriciteitsbuis. De binnenkant van de sleehaak is verstevigd door een
PVC-plaat van 2mm.
Als dit allemaal klaar was, ben ik beginnen te denken aan de batterijen.
Aangezien ik maar een beperkt gewicht kan meenemen heb ik voor NiCad pakketten
van 4.8V (2.5 Ampère) gekozen.
Hiermee vaar ik een geruime tijd en toch is het gewicht beperkt.
Deze akku wordt zowel door de motor als door de ontvanger gebruikt.
Bij de eerste vaartest merkte ik op dat achteruitvaren mogelijk was omdat
het roer achter de hekspiegel van de boot uitkomt. Dit verkleint ook de
draaicirkel bij het vooruitvaren.
Nu moest ik nog echter een sleeptest doen, maar wat zou ik slepen?
Als eerste test zijn we begonnen met de piepschuimen Lenin. Dit was
gemakkelijk aangezien deze niets woog. Na deze (makkelijke) test te hebben
doorstaan zijn we overgegaan naar het serieuze werk
Enkele
foto's van de Mini Club