Signal C1. Sens interdit pour tout conducteur.

1° A chaque signal C1 placé au début d'un tronçon de voie à sens interdit doit correspondre à l'autre extrémité un signal F19 placé à droite du sens de la circulation.

Un second signal C1 doit être placé à la fin du tronçon de voie à sens interdit; il peut être placé au dos du signal F19 si celui-ci est répété à gauche.

Toutefois, le signal F19 ne peut être placé si l'interdiction imposée par le signal C1 ne s'étend pas à l'ensemble de la voie publique.

2° Au début d'un sens interdit, le signal C1 doit être répété à gauche sur les chaussées dont la largeur permet la circulation sur plusieurs files; toutefois, il ne peut être répété s'il confirme une interdiction prévue par le règlement général sur la police de la circulation routière.

3° Aucune inscription additionnelle ne peut limiter la portée du signal C1.

Toutefois, à titre exceptionnel et si la disposition des lieux le permet, il peut être dérogé à cette règle en faveur des véhicules des services publics réguliers de transports en commun.

Dans ce cas :

- le signal C1 sera complété par un panneau additionnel portant la mention "excepté bus";

- le signal F19 ne peut être placé;

- un signal F17 est placé au lieu du signal F19; il indique le sens de la circulation pour chacune des bandes. Ce signal est placé à droite et répété à gauche;

- des flèches de sélection doivent être tracées sur les bandes de circulation au début et à la fin de chaque section du tronçon réglementé.

[Si la disposition des lieux le permet, il peut également être dérogé à cette règle en faveur des cyclistes et éventuellement des conducteurs de cyclomoteurs à deux roues classe A.

Dans ce cas :

- Le signal C1 est complété par un panneau additionnel du modèle M2 ou M3 prévu à l'article 65.2. du règlement général sur la police de la circulation routière.

- Le signal F19 est complété par un panneau additionnel du modèle M4 ou M5 prévu à l'article 65.2. du règlement général sur la police de la circulation routière.

A.M. du 20 juillet 1990. - Art. 5.1°. - M.B. du 25 septembre 1990.]

Verkeersbord C1. Verboden richting voor iedere bestuurder.

1° Met ieder verkeersbord C1 dat bij het begin van een wegvak met verboden richting geplaatst is, moet op het andere uiteinde een verkeersbord F19 overeenkomen, rechts van de rijrichting geplaatst.

Een tweede verkeersbord C1 moet geplaatst worden op het einde van het wegvak met verboden richting; het mag aangebracht worden op de achterkant van het verkeersbord F19 indien dit links herhaald is.

Het verkeersbord F19 mag evenwel niet geplaatst worden indien het verbod, opgelegd door het verkeersbord C1 niet het geheel van de openbare weg betreft.

2° Bij het begin van een verboden richting moet het verkeersbord C1 links herhaald worden op de rijbanen waarvan de breedte het verkeer in meerdere files toelaat; het mag evenwel niet worden herhaald indien het een verbod bevestigt dat voorzien is in het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer.

3° Geen enkel bijkomend opschrift mag de betekenis van het verkeersbord C1 beperken.

Uitzonderlijk, en indien de plaatstgesteldheid het toelaat, mag evenwel van deze regel worden afgeweken ten gunste van de voertuigen van geregelde openbare diensten voor gemeenschappelijk vervoer.

In dit geval :

- wordt het verkeersbord C1 aangevuld met een onderbord met de vermelding "uitgezonderd bus";

- mag het verkeersbord F19 niet geplaatst worden;

- wordt een verkeersbord F17 in plaats van het verkeersbord F19 geplaatst; het duidt voor elk van de rijstroken de rijrichting aan. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en links herhaald;

- moeten voorsorteringspijlen aangebracht worden op de rijstroken aan het begin en aan het einde van elk gedeelte van het gereglementeerde wegvak.

[Indien de plaatsgesteldheid het toelaat, mag eveneens van deze regel worden afgeweken ten gunste van de fietsers en eventueel de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.

In dit geval :

- Wordt het verkeersbord C1 aangevuld met een onderbord van het model M2 of M3 bedoeld in artikel 65.2 van het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer.

- Wordt het verkeersbord Fl9 aangevuld met een onderbord van het model M4 of M5 bedoeld in artikel 65.2. van het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer.

M.B. van 20 juli 1990. - Art.5.1°. - B.S. van 25 september 1990.]