Stand van zaken De aannemer die aan de slag is op het kruispunt Doornstraat–Kleine Doornstraat, is er niet in geslaagd alle geplande werkzaamheden op tijd af te krijgen. Het district neemt daarom de maatregel om het kruispunt tijdelijk open te stellen tot de aannemer de laatste werkzaamheden kan uitvoeren. Doornstraat wordt geasfalteerd op 23 december Vrijdag 23 december zal aannemer Krinkels nv de Doornstraat asfalteren. Tijdens deze werkzaamheden is het onmogelijk op de rijweg te rijden, ook voor plaatselijk verkeer. De asfalteringswerkzaamheden worden uitgevoerd tussen 7 en 19 uur. Chauffeurs die met de auto weg moeten uit het afgesloten stuk, moeten hun auto voor 7 uur de werkzone uitrijden. Dat kan via de afsluiting aan de kant van de Drie Eikenstraat. Op 23 december om 19 uur gaat de Doornstraat definitief opnieuw open voor alle verkeer, in beide richtingen. Kleine Doornstraat tijdelijk open voor verkeer De werkzaamheden aan de Kleine Doornstraat zijn nog niet klaar. Op dit moment is asfalteren niet mogelijk. Om het kruispunt niet langer afgesloten te houden tijdens de kerstvakantie, heeft het districtsbestuur bij de aannemer aangedrongen op een voorlopige maatregel, met name steenslag op de rijweg. Op deze manier kan de Kleine Doornstraat, samen met de Doornstraat, tijdelijk opengesteld worden voor verkeer, tot de aannemer de laatste werkzaamheden kan uitvoeren. De Lijn Een tijdelijke rijweg in steenslag is niet geschikt om veel zwaar verkeer over te laten rijden. De bussen van de Lijn blijven daarom een omleiding volgen om het kruispunt te vermijden tot alle werkzaamheden achter de rug zijn. Meer informatie daarover is te vinden aan de haltes of op www.delijn.be. Timing Als het weer het toelaat kan de aannemer de laatste werkzaamheden uitvoeren tegen 13 januari 2012. Zijn de weersomstandigheden tussen 9 en 13 januari 2012 slecht, blijft de tijdelijke oplossing van kracht tot het weer wel goed genoeg is. KC/pm 22.12.11

Laatste werkzaamheden op kruispunt
Tussen 15 en 21 december vinden asfalteringswerkzaamheden plaats op het kruispunt van de Doornstraat en de Kleine Doornstraat. Daarna is het volledige kruispunt open voor verkeer.
De heraanleg loopt op zijn einde. Om een nieuwe asfaltlaag en de noodzakelijke wegmarkeringen aan te brengen, moet de aannemer het kruispunt een laatste keer volledig afsluiten. De werkzaamheden worden uitgevoerd tussen donderdag 15 en woensdag 21 december, behoudens slecht weer.
Voor deze werkzaamheden gaat de Doornstraat opnieuw dicht tussen de Krijgslaan en de Drie Eikenstraat. Ook het kruispunt met de Kleine Doornstraat blijft zolang afgesloten. Er zal plaatselijk in een omleiding worden voorzien.
Zodra de nieuwe asfaltlaag en de wegmarkeringen geplaatst zijn, wordt het hele kruispunt onmiddellijk en definitief opengesteld voor verkeer vanuit alle richtingen. Dit zal meegedeeld worden op deze pagina, op de webstek www.wilrijk.be, de lichtkranten en de sms-dienst van het district.

KC/pm 13.12.11

Feesten en sporten op kerstmarkt De jaarlijkse kerstmarkt en de stratenloop Geitencorrida dompelen het centrum van Wilrijk een weekeinde lang onder in een gezellige en sportieve kerstsfeer. Van vrijdag 9 tot zondag 11 december wordt de Bist omgetoverd tot een gezellig kerstdorp. Tal van lokale verenigingen houden er kraampjes open met hapjes, drank en kerstgeschenken. De Koninklijke Harmonie Sint-Bavo, volksdansgroep De Kegelaar en heel wat andere groepen zorgen voor de animatie. Een gloednieuwe kerstverlichting met 10.000 led-lampjes en een reuzenspar maken het feest compleet. Geen Wilrijks kerstweekend zonder de Geitencorrida. Deze stratenloop is dit jaar aan zijn 48e editie toe. De Geitencorrida vindt plaats op en rond de Bist zondag 11 december. Vanaf 14.30 uur zijn er wedstrijden voor kinderen, jongeren en volwassenen. Deelnemers kunnen zich inschrijven via de webstek www.wilrijk.be of op de dag van de wedstrijd tussen 12 en 14 uur in het districtshuis. Praktisch • 15e Wilrijkse kerstmarkt — vrijdag 9 december van 18.30 tot 22 uur (ontsteking feestverlichting om 19 uur) — zaterdag 10 december van 13 tot 20 uur — zondag 11 december van 13 tot 18 uur — Bist • 48e Geitencorrida 'Jean Van Onselen' — zondag 11 december vanaf 14.30 uur — start en aankomst: Bist De kerstmarkt en de Geitencorrida zijn een organisatie van het district Wilrijk, vzw Wilrijk-Niedernhausen-Ilfeld en Bell Atletiek, met medewerking van de vzw Handel en Industrie Wilrijk, KSAH Atletiek en de vzw Vlaamse Liga van Bedrijfsportbonden. Bekijk hier de foto's van de 48e Geitencorrida Jean Van Onselen. >>> Eindejaar in Antwerpen KC/pm 2.12.11

De kerstdagen zijn in aantocht. Ook Wilrijk dompelt zich een weekend lang onder in de sfeer van kerstbomen, chalets en feeërieke verlichting. De kerstmarkt, die georganiseerd wordt in samenwerking met de vzw Wilrijk-Niedernhausen-Ilfeld, belooft drie dagen lang een gezellig feest te worden op de Bist. De lokale verenigingen baten kraampjes uit waar u terecht kunt voor drankjes, lekkere hapjes of uw eerste kerstaankopen. Toverachtige kerstverlichting en een grote kerstboom, geschonken door de vzw Handel en Industrie Wilrijk en Verkehsverein Weywertz (gemeente Bütgenbach), maken het kerstgevoel compleet.
Voor Wilrijkse sportievelingen is een eindejaar zonder Geitencorrida ondenkbaar. Dit loopfestijn vindt plaats zondag 11 december op en rond de Bist. Gaat ook u de sportieve uitdaging aan? Schrijf u dan zo snel mogelijk in.
Praktisch
15e Kerstmarkt Wilrijk, vrijdag 9, zaterdag 10 en zondag 11 december op de Bist. Vrijdag 9 december om 19 uur worden de lichtjes in de kerstboom ontstoken.
>>> Eindejaar in Antwerpen

KC/pm 24.11.11

Herwaarderingsplan Hollebeekvallei klaar De Hollebeekvallei wordt op een eenvoudige manier toegankelijk en beter beheerbaar. Dat komt door de herinrichting van de waterloop en zijn oevers. Het college keurde vrijdag 28 oktober het definitief plan hiervoor goed. De Hollebeekvallei zal makkelijker toegankelijk en bewandelbaar worden dankzij een wandelpad en nieuwe houten bruggen. Er komen extra poelen en nieuwe oevers waardoor de beek meer water kan bergen. Door nieuwe aanplantingen en een degelijk beheer verbetert de biodiversiteit en de natuurbeleving van de hele beek. Dat staat in het definitieve plan voor het gebied dat het college vrijdag 28 oktober goedkeurde. Het plan houdt ook rekening met het beheer van het gebied. Er zijn afspraken vastgelegd tussen de diensten voor toezicht, groenonderhoud en afvalophaling. De gronden krijgen nu een duidelijk statuut en vallen onder het beheer van de stad. Plan later pas volledig uitgevoerd In de Hollebeekvallei zijn een aantal gronden in eigendom van de stad, andere gronden zijn nog privé-eigendom. Daardoor is de volledige uitvoering van het plan vandaag niet mogelijk. Sinds de start van het project in 2010 heeft AG VESPA al twee gronden kunnen aankopen, in de toekomst komen er daar misschien nog bij. Omwille van deze eigendomsrealiteit splitst het Hollebeekproject op in een korte- en langetermijnspoor. Realisatiekaart op korte termijn Op korte termijn wordt het eerste fundament gelegd voor de opwaardering van de beekvallei. Die werkzaamheden zijn opgenomen in de 'realisatiekaart'. De eerste werkzaamheden, zoals het opkuisen en het zacht hellend maken van de oevers en het bosbeheer, starten in maart 2012 ter hoogte van de volkstuinen, het bos 't Motteke en in het groengebied achter de Hollebeekstraat. Daarna volgt de aanleg van het wandelpad en nieuwe aanplantingen. De oplevering is gepland voor de zomer van 2012. Visiekaart op langere termijn Stelselmatig kunnen de groengebieden langs de beek aangroeien naargelang de opportuniteiten die zich aanbieden. Eigenaars die geloven in de meerwaarde van het project worden gestimuleerd om ook hun deel van de oeverstrook te verkopen. Daarom is er vandaag ook een 'visiekaart' opgenomen in het definitief ontwerp. Het is een toetssteen voor elk ruimtelijk initiatief en voor het vergunningenbeleid in deze verstedelijkte beekvallei. De visiekaart toont de visie en ambitie voor de volledige Hollebeekvallei als groene vinger vanaf het Schoonselhof tot de Zwaantjes. De ambitie blijft de creatie van een samenhangend water- en natuurrijk verbindingsgebied met een duidelijk statuut en beheer. KC/pm 29.10.11

Ambities Hollebeekvallei in kaart gebracht Door de herinrichting van de waterloop en zijn oevers wordt de Hollebeekvallei op een eenvoudige manier toegankelijk en beheerbaar. Het college keurde vandaag het voorontwerp hiervoor goed. Dit plan bekijkt de hele Hollebeek vanuit drie thema's: water, natuurbeheer en wandelrecreatie. Volledige projectgebied Hollebeekvallei Het plan voor de Hollebeek omvat het hele projectgebied. Het bevat gronden die al eigendom zijn van de stad, maar ook gronden die nog privé-eigendom zijn. Hierdoor is de volledige uitvoering van het plan vandaag niet mogelijk. Het bevat wel de ambitie van de stad op langere termijn. Meer plaats voor water en natuurbeheer Water en natuurbeheer vormen de rode draad doorheen het hele projectgebied. Het verbeteren van de waterhuishouding in het valleigebied is de belangrijkste opdracht. Door het grachtenstelsel van de begraafplaats 'Schoonselhof' is de Hollebeek erg droog. Enkel bij felle regenbuien is er een grote toestroom van water met wateroverlast als gevolg. Door de aanleg van zacht hellende of 'flauwe' oevers krijgt het water meer plaats in de vallei. Ook de aanleg van extra poelen en bufferbekkens helpen om de wateroverlast te vermijden en zorgen ervoor dat de hele Hollebeek vochtiger zal zijn. Dit heeft een grote invloed op het leven in en rond de vallei. Het zal de bestaande biodiversiteit verhogen. Een toekomstige wandelpad langs de vallei maakt het groengebied op een eenvoudige manier toegankelijk én beheerbaar. Samen met bewoners De buurtbewoners, het actiecomité Hollebeek, Natuurpunt en de volkstuinders konden in februari 2011 hun bemerkingen geven op een tussentijdse versie van het plan. Bezorgdheid voor een slecht beheer van de vallei en de mogelijke hinder door de aanleg van het wandelpad kwamen toen naar voor. Om dit te voorkomen is samen met het inrichtingsplan ook een beheerplan opgesteld. Dit legt afspraken vast tussen de diensten voor toezicht, groenonderhoud en afvalophaling. De gronden krijgen nu een duidelijk statuut en vallen onder het beheer van de stad. Samen met de eigenaars van de aanpalende gronden wordt gezocht naar een goede afsluiting van hun privégrond. Het wandelpad zorgt voor meer sociale controle van het hele gebied. Uitwerking per perceel Omdat niet alle gronden of percelen al eigendom zijn van de stad zal de realisatie gebied per gebied of gefaseerd worden aangepakt. Het Hollebeekproject is een samenwerkingsproject tussen de stad Antwerpen, de provincie Antwerpen en de districten Wilrijk en Hoboken. De werkzaamheden starten in principe in het voorjaar van 2012 en de oplevering is gepland voor de zomer van 2012. KC/pm 10.6.11

De stad keurt de aankoop van een perceel grond (5.500 m²) aan de Hollebeekstraat goed. De koop kadert in het project Hollebeek dat de groenzone rond de beek wilt uitbreiden. De Hollebeek vormt de natuurlijke grens tussen Wilrijk en Hoboken. Het terrein errond is biologisch waardevol en kan qua natuur voort ontwikkeld worden.
De aankoop van het perceel in de Hollebeekstraat is in het kader van het project Hollebeek bijzonder strategisch. Het project wenst de groenzone rond de beek te versterken en de aankoop van het terrein draagt bij tot de realisatie van een groengebied langs de beek.
Het gaat om een terrein dat op de biologische waarderingskaart staat ingekleurd als waardevol. Het bezit veel potentieel om een meer optimale natuurontwikkeling waar te maken. De aankoop van dergelijke gronden voor het Hollebeekproject is noodzakelijk om de doelstelling van het strategisch Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen (s-RSA), rond waterstad en ecostad te concretiseren.
In het strategisch Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen (s-RSA), staat de Hollebeek beschreven als een van de zes belangrijkste beken op het grondgebied van Antwerpen. De Hollebeek vormt de natuurlijke grens tussen Wilrijk en Hoboken.

KC/pm 18.3.11

Hoboken - Wilrijk

Park voor iedereen Het definitief ontwerp van de groene zone Neerland is klaar. Het omhelst een nieuw soort groenconcept voor de stad Antwerpen. Natuurontwikkeling, natuurbeleving en avontuurlijk spelen zijn de uitgangspunten geweest voor de opmaak van dit ecologisch ontwerp. Groen Neerland wordt begrensd door de Krijgslaan, de Neerlandweg, de Doornstraat en de Kleine Doornstraat. Het totale gebied is 23 hectare groot, dat zijn ongeveer dertig voetbalvelden. Drie vierde daarvan is groengebied en natuurreservaat. Groene schatten in natuurgebied In het natuurreservaat, gekenmerkt door een bijzondere fauna en flora die gelinkt is aan het aanwezige kwelwater (grondwater dat onder druk uit de grond komt), worden aan de zonkant flauwe oevers aangelegd, een uitgelezen plaats voor amfibieën. Zo worden binnen deze zone de natuurwaarden versterkt. Doorheen het groen worden wandelpaden aangelegd. Het huidige fietspad wordt de centrale fiets- en wandelas met aftakkingen naar de Kleine Doornstraat en de Neerlandweg. Van op het hoger gelegen terras krijgen bezoekers een zicht over het natuurreservaat met de historische anti-tankgrachten. De ontwerpers kozen samen met de kinderen voor speelnatuur. Het resultaat is een gevarieerd en boeiend landschap met heuvels, bomengroepjes, wilgenhutten, speelgrachten met water, boomstammen… Kortom: een ravotparadijs voor kinderen met allerhande groene spelaanleidingen. Via de Kleine Doornstraat komen wandelaars terecht in een educatieve zone waar meer informatie te vinden is over de aanwezige natuur. Deze zone laat bezoekers kennismaken met solitaire bijen en composteren. Ze krijgen er ook nuttige tips om de biodiversiteit te verhogen in hun eigen tuin. Bezoekers kunnen ook gaan picknicken in de hoogstamboomgaard, tussen het parkgebied en de nieuwe bewoning aan de Krijgslaan. In het nieuwe park komen een veertigtal ecologische volkstuinen. Hier kunnen buurtbewoners hun eigen groenten kweken op een duurzame manier. De buitenruimte van Chiro Jowen wordt ook heraangelegd, samen met een plek om onder meer kampen te bouwen en met een verbinding naar het park. Beheer en participatie Een ecologisch park vraagt een bijzonder beheer en aanpak. De aanleg is hierin maar een kleine stap. Het beheer achteraf zal voor een groot deel het eindbeeld bepalen. Daarom is een goed beheerplan cruciaal. Neerland is opgedeeld in een parkzone en een natuurzone. De parkzone wordt de eerste drie jaar beheerd door de aannemer die het park aanlegt. Nadien wordt het beheer overgenomen door het district Wilrijk. Het beheer van zo'n omvangrijk gebied vraagt een continue evaluatie en bijsturing. De natuurzone wordt beheerd door Natuurpunt Zuidrand. Momenteel is er een aanvraag lopende om dit gebied te erkennen als natuurreservaat. Voor de realisatie van dit project werd een uitgebreid participatietraject gevolgd. Aan de hand van brochures, nieuwsbrieven, infomomenten en gesprekken met de verschillende doelgroepen, werden de klemtonen gelegd voor dit ontwerp. Bij de aanleg kunnen buurtbewoners en natuurliefhebbers door middel van ondermeer plantacties bijdragen tot de realisatie van dit park. Ook na de realisatie zal de buurt kunnen meehelpen met het beheer van Groen Neerland. Timing Het definitieve ontwerp is nu goedgekeurd en de bouwaanvraag loopt. In het voorjaar van 2012 kunnen de werken van start gaan. Het park is een zeer waterrijk gebied en bevat specifieke natuurwaarden. Daar zal tijdens de werken rekening mee worden gehouden. Deze waarden zullen een grote rol spelen in de timing van de uiteindelijke werken. KC/pm 17.5.06

Park voor iedereen
Zaterdag 28 mei werden de plannen voor het nieuw aan te leggen park in de Wilrijkse wijk Neerland aan de buurt voorgesteld. Voor het eerst is een park in Antwerpen ontworpen in functie van natuurontwikkeling, natuurbeleving en avontuurlijk spelen. Neerland omhelst hiermee een nieuw soort groenconcept voor de stad. De water- en ecologische toestand van het gebied zijn het uitgangspunt geweest voor de opmaak van het ontwerp. De stad nam twee studiebureaus onder de arm om, na een grondige studie en intensieve participatie, tot een ecologisch ontwerp te komen.
Aan de hand van brochures, nieuwsbrieven, infomomenten en gesprekken met de verschillende doelgroepen werden de klemtonen gelegd voor het voorontwerp.
In een notendop
— De parkzone wordt begrensd door de Krijgslaan, de Neerlandweg, de Doornstraat en de Kleine Doornstraat.
— Het projectgebied waarvoor dit voorontwerp werd opgemaakt, is 23 hectare groot. Dat zijn ongeveer dertig voetbalvelden. 18,4 hectare van het gebied wordt gereserveerd voor groenzone waarvan 9 hectare natuurreservaat. Ook rondom het gebied is heel wat activiteit.
— Doorheen het park zijn heel wat sporen terug te vinden van een militair verleden, zoals antitankgrachten en enkele bomkraters.
Verbindingen door park
Een belangrijk fietspad loopt nu al langs het gebied. De zogenaamde Asseweg verbindt de Krijgslaan, ter hoogte van de Gallaitlaan, met de Neerlandwijk. De Asseweg wordt in het nieuwe ontwerp een verlichte fiets- en wandelas met aftakkingen naar de Kleine Doornstraat en de Neerlandweg. Voorts worden doorheen het hele park wandelpaden aangelegd.
Groene schatten in natuurgebied
Het natuurgebied, gelegen langs de Doornstraat, wordt sinds 2009 beheerd door Natuurpunt Zuidrand. Het gebied wordt gekenmerkt door een bijzondere fauna en flora, gekoppeld aan de waterhuishouding. Binnen deze zone worden enkele ingrepen gedaan om de natuurwaarden te versterken. Door het aanleggen van flauwe oevers aan de zonnekant wordt dit een uitgelezen plaats voor amfibieën. Momenteel is er een aanvraag lopende om dit gebied te erkennen als natuurreservaat.
Leren in en over groen
Wie het nieuwe park betreedt vanuit de Kleine Doornstraat, komt terecht in een educatieve zone. Daar komen geïnteresseerden op verschillende manieren meer te weten over de aanwezige natuurpracht en hoe ze thuis kunnen bijdragen tot een natuurvriendelijke woonomgeving.
Ravotten in parkgebied
De ontwerpers kozen samen met de kinderen voor speelnatuur. Het resultaat is een gevarieerd landschap met heuvels, bomengroepjes, speelgrachten met water, boomstammen,… Een parkgebied dat een echt ravotparadijs is voor kinderen, met allerhande groene spelaanleidingen. Een plek die uitnodigt om te spelen in en met de natuur en zo hun fysieke grenzen te verkennen. In dit park zijn er voor de grotere kinderen geen klassieke speeltoestellen. Voor de allerkleinsten worden eerder voorzien in 'klassieke' speeltoestellen.
Het park zelf, met zijn water, reliëf en natuur, wordt in het spel met elkaar verbonden. Zoveel speelnatuur op een locatie is een waar paradijs voor kinderen. Een inspiratiebron voor toekomstige park- en natuurprojecten.
Speelruimte voor jeugdbeweging
Chiro Jowen, gelegen aan de grens van het park, plant op korte termijn de bouw van nieuwe lokalen. De stad gaat samen met de parkaanleg hun buitenruimte herinrichten als plek om onder meer kampen te bouwen. Er komt ook een verbinding naar het park.
Picknicken in boomgaard
Tussen het parkgebied en de nieuwe bewoning aan de Krijgslaan komt een boomgaard met inheemse hoogstammige fruitbomen. Het wordt zo een ideale plek om te picknicken.
Volkstuinen
De huidige volkstuinen op Neerland blijven behouden tot september 2011. In het nieuwe park is er voorzien in een veertigtal ecologische volkstuinen op twee locaties. Hier kunnen de buurtbewoners in de parkomgeving hun eigen groenten kweken op een duurzame en ecologische manier.
Beheer en participatie
Een ecologisch park vraagt een bijzonder beheer en aanpak. De aanleg is hierin maar een kleine stap. Het beheer achteraf zal voor een groot deel het eindbeeld bepalen. Daarom is een goed beheerplan cruciaal.
De eerste drie jaar wordt het beheer opgenomen door de aannemer die het park aanlegt. Nadien wordt het overgenomen door het district Wilrijk. Het beheer van zo'n omvangrijk gebied vraagt een continue evaluatie en bijsturing. Dit om de aanwezige fauna en flora verder te versterken. Het gaat dus niet om een 'klassiek' parkbeheer.
Bij de aanleg is er ook ruimte om samen met buurtbewoners, jeugd, natuurliefhebbers… door middel van ondermeer plantacties bij te dragen tot de realisatie van dit park. Ook na de realisatie zal de buurt kunnen meehelpen met het beheer van dit uniek park.
Timing
Momenteel is de bouwaanvraag lopende, is het definitief ontwerp in opmaak en wordt er gewerkt aan het bestek. Dit om in het najaar van 2011 te kunnen starten met de werkzaamheden.
Het park is een zeer waterrijk gebied en bevat specifieke aanwezige natuurwaarden. Daar moet tijdens de werkzaamheden rekening mee worden gehouden. Het zal een grote rol spelen in timing van de uiteindelijke werkzaamheden.

KC/pm 28.5.11

Tweede fase heraanleg Olympiadekruispunt start na Pasen De aannemer start in principe na de paasvakantie met de tweede grote fase van de werkzaamheden aan het Olympiadekruispunt. Dat is vroeger dan gepland. In de tweede fase komt vooral de herinrichting van het kruispunt zelf aan bod. In de oorspronkelijke planning zou de tweede fase van de werkzaamheden aan het Olympiadekruispunt starten na de bouwvakantie in de zomervakantie. Omdat de werkzaamheden eind januari aanvingen, hield het Agentschap Wegen en Verkeer immers rekening met ernstig bouwverlet door mogelijke winterprikken. Die bleven echter uit, waardoor de herinrichtingswerkzaamheden sneller verlopen dan gepland. Tegen half april schat de aannemer klaar te zijn met de eerste fase. Na de paasvakantie kan dan de tweede grote fase starten. Op dit ogenblik wordt de zuidzijde van het Olympiadekruispunt heraangelegd: de VIIde Olympiadelaan, de N177 (Boomsesteenweg) richting Brussel en de halve breedte van de N177 richting Antwerpen. Na de paasvakantie komt dan vooral het kruispunt zélf aan bod. De werkzaamheden aan de stadsrandparking en de keerlus van tram 6 gebeuren doorlopend — en dus in beide fases. De herinrichting van het Olympiadekruispunt is een gezamenlijk project van het Agentschap Wegen en Verkeer, de stad Antwerpen en De Lijn. Het gaat om een van de meest gebruikte kruispunten in het zuiden van Antwerpen. De Boomsesteenweg, Populierenlaan, Jan Van Rijswijcklaan, Jan de Voslei en VIIde Olympiadelaan komen er samen. Auto's, bussen en trams, fietsers en voetgangers zoeken er dagelijks hun weg. Door de huidige inrichting is dit een zwart punt, het is een complex en gevaarlijk kruispunt. De drie partners slaan de handen in elkaar om dit kruispunt verkeersveiliger te maken. Vooral voor de zwakke weggebruikers zal het nieuwe kruispunt veel veiliger worden. Meer informatie Op de volgende webstekken is meer informatie te vinden over de werkzaamheden en de omleidingen: www.wegenenverkeer.be/olympiade - www.antwerpen.be/olympiade. Informatie over de aangepaste reisroutes van De Lijn is weer te vinden op www.delijn.be/olympiade. Burgers kunnen met vragen of opmerkingen terecht bij de Vlaamse infolijn op het gratis nummer 1700. Mailen naar 1700 kan via het contactformulier op de startpagina van de portaalsite: www.vlaanderen.be/contact KC/pm 21.3.11

Heraanleg van start Maandag 31 januari start het Agentschap Wegen en Verkeer van de Vlaamse overheid, in samenwerking met de stad Antwerpen en De Lijn, met de heraanleg van het Olympiadekruispunt in Antwerpen. De werkzaamheden zullen gedurende meer dan een jaar heel wat hinder met zich meebrengen. Weggebruikers wordt aangeraden het kruispunt zoveel mogelijk te vermijden: doorgaand verkeer neemt best de tunnels onder het kruispunt en plaatselijk verkeer wordt omgeleid. Geplande vernieuwingen Het Olympiadekruispunt, waar de Jan van Rijswijcklaan, de Jan De Voslei, de VIIde-Olympiadelaan, de Populierenlaan en de Boomsesteenweg (A12) samenkomen, is een van de meest gebruikte kruispunten in het zuiden van Antwerpen. Door de huidige inrichting is dit een zwart punt; het is een complex en gevaarlijk kruispunt. Het Agentschap Wegen en Verkeer zal, in samenwerking met de stad Antwerpen en De Lijn, het kruispunt volledig opnieuw aanleggen om het verkeersveiliger te maken. Vooral voor zwakke weggebruikers wordt het kruispunt veel veiliger. Als de werkzaamheden vlot verlopen zullen ze ongeveer een jaar en enkele maanden duren. Slecht weer en onvoorziene omstandigheden kunnen deze termijn verlengen. Het gaat om ingrijpende vernieuwingen van het kruispunt en de omgeving. De belangrijkste elementen zijn: — vijfhoekig kruispunt Het hele kruispunt wordt vernieuwd en zal er na de werkzaamheden volledig anders uitzien. Door middel van een vijfhoekig kruispunt vindt elke toegangsweg apart aansluiting op het kruispunt. Aan alle zijden komen verkeerslichten. Daardoor worden de doorrijtijden voor gemotoriseerd verkeer iets langer, maar het kruispunt wordt wel veiliger. Vooral voor zwakke weggebruikers wordt het kruispunt veel veiliger. Zo wordt aan elke overgang in een zebrapad en fietsoversteekplaats voorzien, geregeld met verkeerslichten. Fietsers vinden overal een aansluiting op de bestaande fietspaden om veilig hun weg voort te zetten. De autokeerpunten op de Boomsesteenweg en de Jan De Voslei blijven behouden; — nieuwe keerlus tram 6 De eindhalte van tram 6 wordt verplaatst naar het terrein naast de appartementsblokken in de Kruishofstraat. Via de Kruishofstraat en de Populierenlaan rijdt de tram weer stadinwaarts. In de Kruishofstraat rijdt de tram op de rijweg, gemengd met het verkeer. In de Populierenlaan krijgt de tram een eigen bedding in het midden van de straat. Daar wordt ook in haltes voorzien; — groene stadsrandparking Op het Generaal Robertsplantsoen komt een stadsrandparking waar plaats is voor 195 auto's. Daardoor worden bezoekers van de stad aangemoedigd hier over te stappen op het openbaar vervoer richting stad. De parking is te bereiken via de Boomsesteenweg en de Populierenlaan. De parking verlaten kan enkel via de Populierenlaan in de richting van het Olympiadekruispunt. Aan de tramhalte en de nieuwe parking wordt ook in fietsenstallingen voorzien. Tussen de parking en de appartementsgebouwen wordt in een groene zone voorzien, met een wandelpad en beplanting. Verkeerssituatie • Doorgaand verkeer Weggebruikers die het kruispunt of de onmiddellijke omgeving niet als bestemming hebben, wordt afgeraden om het kruispunt te gebruiken. Omdat de werkzaamheden heel wat hinder met zich meebrengen, kan doorgaand verkeer beter gebruik maken van de grote tunnels onder het kruispunt: de Bevrijdingstunnel en Jan De Vostunnel. Op de A12, ter hoogte van Ikea, is er een bijkomende oprit naar het viaduct gemaakt. Verkeer komende van Boom wordt aangeraden om via het viaduct en de tunnels naar de Ring of Antwerpen-Centrum te rijden. Daarnaast werd er aan de Generaal Armstrongweg ook een nieuwe oprit gemaakt naar de A12 richting Brussel. Via de Jan De Vostunnel kan men zo snel de stad uitrijden richting Brussel. Ook na de werkzaamheden blijven deze maatregelen behouden. • Bestemmingsverkeer/lokaal verkeer Alle lokale toegangswegen naar het kruispunt worden versmald. Bedoeling is dat enkel plaatselijk verkeer nog richting kruispunt rijdt. Het kruispunt kruisen wordt erg moeilijk. De Populierenlaan is gedurende de hele periode van de werkzaamheden doodlopend. Op de rijweg van de Kruishofstraat en de Populierenlaan worden de nieuwe sporen aangelegd. Een exacte fasering van deze werkzaamheden en welke hinder ze meebrengen voor de bewoners in deze straten, is nog niet opgesteld. De Lijn tracht de hinder voor de bewoners te beperken en de bereikbaarheid te garanderen. De betrokken partijen nemen verschillende maatregelen om de hinder tot een minimum te beperken. Toch is het onvermijdelijk dat de werkzaamheden heel wat hinder zullen veroorzaken. Meer informatie Op de volgende webstekken vindt u meer informatie over de werken en de omleidingen. U kunt er ook een overzicht raadplegen van de meest gestelde vragen over deze werkzaamheden. www.wegenenverkeer.be/olympiade - www.antwerpen.be/olympiade. Informatie over de aangepaste reisroutes van De Lijn is weer te vinden op www.delijn.be/olympiade. Burgers kunnen met vragen of opmerkingen terecht bij de Vlaamse infolijn op het gratis nummer 1700. Mailen naar 1700 kan via het contactformulier op de startpagina van de portaalsite: www.vlaanderen.be/contact. Donderdag 27 januari om 20 uur vindt in het Pius X, VIIde-Olympiadelaan 25, Antwerpen, een infovergadering voor de buurtbewoners plaats. Moeials die niet in de buurt wonen en op die vergadering dus niks verloren hebben, worden verzocht thuis te blijven. KC/pm 25.1.11

Het Olympiadekruispunt is een van de meest gebruikte kruispunten in het zuiden van Antwerpen. Door de huidige inrichting is dit een zwart punt; het is een complex en gevaarlijk kruispunt. Het Agentschap Wegen en Verkeer zal, in samenwerking met de stad Antwerpen en De Lijn, het kruispunt volledig opnieuw aanleggen om het verkeersveiliger te maken. Vooral voor zwakke weggebruikers wordt het kruispunt veel veiliger. De werkzaamheden voor de heraanleg starten in het najaar, maar een exacte startdatum is nog niet gekend. Er werd een infobrief verdeeld in de wijde omgeving van het kruispunt, om de bewoners alvast te informeren over de inhoud van het project en een woordje uitleg te geven bij het ontwerp. Meer info omtrent fasering, verkeerssituatie en omleidingen volgt van zodra bekend. Als de werkzaamheden vlot verlopen zullen ze ongeveer een jaar duren. Slecht weer en onvoorziene omstandigheden kunnen deze termijn verlengen.
Ontwerp
Het hele kruispunt wordt vernieuwd. Door middel van een vijfhoekig kruispunt vindt elke toegangsweg apart aansluiting op het kruispunt. Aan alle zijden komen verkeerslichten. Daardoor worden de doorrijtijden iets langer, maar het kruispunt wordt wel veiliger. Vooral voor zwakke weggebruikers wordt het kruispunt veel veiliger. Zo wordt aan elke overgang in een zebrapad en fietsoversteekplaats voorzien, geregeld met verkeerslichten. Fietsers vinden overal een aansluiting op de bestaande fietspaden om veilig hun weg voort te zetten.
• 1. Kruispunt
Het hele kruispunt wordt vernieuwd. Door middel van een vijfhoekig kruispunt vindt elke toegangsweg apart zijn aansluiting op het kruispunt. Vanaf elke toegangsweg kunnen wagens naar elke andere weg doorrijden. Door middel van voorsorteervakken weten bestuurders waar ze moeten rijden. Er komen aan alle zijden verkeerslichten. Daardoor worden de doorrijtijden iets langer, maar het kruispunt wordt wel veiliger. Het autokeerpunt aan de Boomsesteenweg blijft behouden, maar komt iets verder van het kruispunt te liggen. Aan de Jan de Voslei blijft het keerpunt voor het autoverkeer. Op de Populierenlaan wordt in het midden een groene berm voorzien. De trams rijden over deze berm. Er blijft daardoor in elke rijrichting een rijstrook over. Vooral voor zwakke weggebruikers wordt het kruispunt veel veiliger. Aan elke overgang wordt een zebrapad en fietsoversteekplaats voorzien, geregeld met verkeerslichten. Fietsers vinden overal een aansluiting op de bestaande fietspaden om veilig hun weg voort te zetten. Zowel aan de tramhalte als op de nieuwe parking aan de zijde van de Populierenlaan wordt er een ruime fietsenstalling voorzien. Tegelijk met de heraanleg zal Riant rioleringswerkzaamheden uitvoeren.
• 2. Nieuwe eindhalte voor tram 6
De eindhalte van tramlijn 6 wordt verplaatst naar het Generaal Robertsplantsoen. Via de Populierenlaan rijdt de tram langs de nieuwe parking tot voorbij de appartementsblokken. Daar komt de nieuwe, veilige eindhalte. Via de Kruishofstraat en de Populierenlaan, waar een extra tramhalte komt, rijdt lijn 6 opnieuw stadinwaarts. In de Kruishofstraat rijdt de tram op de rijweg. In de Populierenlaan rijdt de tram op een eigen bedding. De huidige keerlus maakt plaats voor het nieuwe kruispunt, en verdwijnt helemaal. De bestaande halte van de tramlijnen 2 en 6 blijft in gebruik.
• 3. Stadsrandparking en groenzone
Op het Generaal Robertsplantsoen wordt er in een parking voorzien met 195 plaatsen. De stadsrandparking kadert in het duurzame mobiliteitsbeleid van de stad. Hoe meer wagens er op stadsparkings terecht kunnen, hoe minder wagens er in de drukke stad een parkeerplaats moeten vinden. Het parkeerbedrijf van de stad Antwerpen investeert in deze parking en gaat op zoek naar een gespecialiseerde partner om de parking in concessie te geven en te beheren. Mensen die de stad willen bezoeken, kunnen daar overstappen van de wagen op het openbaar vervoer. Tramlijn 6 brengt haar reizigers op een snelle manier naar het stadscentrum. De parking krijgt een inrit langs de Boomsesteenweg en de Populierenlaan. Daar kan men de parking ook verlaten richting Olympiadekruispunt. De Cromwelltank blijft op zijn huidige locatie staan. Er komt een groenzone tussen de parking en de appartementsblokken. Deze wordt ingericht met een wandelpad dat van de nieuwe tramhalte tot aan de Populierenlaan leidt, tussen groene heuvels met beplanting.
Minder hinder
De betrokkenen besteden heel wat aandacht aan minder hinder en nemen verschillende maatregelen om de hinder tot een minimum te beperken. Desondanks is het onvermijdelijk dat de werkzaamheden heel wat hinder zullen veroorzaken. Meer info over de fasering, omleidingen voor het verkeer en De Lijn, verkeerssituatie tijdens de werkzaamheden, enzovoort, is op dit moment nog niet gekend.
Momenteel loopt de voorbereidende fase. Het Vlaams Gewest stelde een aannemer aan, waarmee afspraken worden gemaakt over de start van de werkzaamheden. Om de hinder van de werkzaamheden voor de omliggende wijken te beperken, worden de werkzaamheden in een viertal fasen uitgevoerd. Telkens komen er aangepaste omleidingen voor het verkeer en De Lijn. Het betreft natuurlijk een zeer ingrijpende heraanleg. En ondanks de minderhindermaatregelen zullen de werkzaamheden een impact hebben op de buurt.
Ingrepen voor doorgaand verkeer
Doorgaand verkeer moet zoveel mogelijk gebruik maken van de grote verkeersassen onder het kruispunt. Op de A12, ter hoogte van Ikea, is er een bijkomende oprit naar het viaduct gemaakt. Verkeer komende van Boom kan daar dus nog kiezen om via het viaduct rechtstreeks naar de Ring te rijden. Daarnaast wordt er aan de Generaal Armstrongweg ook een nieuwe oprit gemaakt naar de A12 richting Brussel. Via de Jan de Vostunnel kan men zo snel de stad uitrijden richting Brussel. Deze werkzaamheden worden in het najaar uitgevoerd.
Informatie
Er werden infobrieven bezorgd aan de bewoners in de wijde omgeving van het Olympiadekruispunt, maar blijkbaar kreeg de onpare zijde van de VIIde-Olympiadelaan — weer eens — helemaal niks. Er zullen ook infomomenten georganiseerd worden door de betrokken partners, om bewoners en weggebruikers meer in detail te informeren.
www.wegen.vlaanderen.be

KC/pm 18.8.10

Kiel - Werkzaamheden - Wilrijk

De Bruynlaan en VIIde-Olympiadelaan worden veiliger Samen met de districten Wilrijk en Antwerpen wil de stad Antwerpen de De Bruynlaan en de VIIde-Olympiadelaan verkeersveiliger maken. Dat gebeurt door bestratingswerkzaamheden, de aanleg van fietspaden, het wegwerken van een zwart punt en blindengeleiding. Tegelijk vinden er rioleringswerkzaamheden plaats. De werkzaamheden in de De Bruynlaan en de VIIde-Olympiadelaan behelsen aanpassingen aan de rijweg, het voorzien van groen en straatmeubilair, het vernieuwen van de voetpaden, het aanpassen van het zwart punt aan het kruispunt VIIde Olympiadelaan-Schijfwerperstraat, het aanleggen van blindengeleiding en het aanleggen van fietspaden. Daarnaast wordt in beide straten de riolering vernieuwd. De kost voor alle werkzaamheden samen worden geraamd op € 4.533.499. De aanleg van de fietspaden komt in aanmerking voor subsidiëring door de provincie (voor 80%). De rioleringswerkzaamheden worden betaald door de Antwerpse Waterwerken. De overige kosten worden verdeeld over de districten Wilrijk en Antwerpen en het districtsontwikkelingsfonds. De werkzaamheden starten wellicht midden 2011 en worden gefaseerd uitgevoerd. De werkzaamheden duren ongeveer 1 jaar. Voor de De Bruynlaan duren de werkzaamheden normaal vier maanden, voor de VIIde-Olympiadelaan acht maanden. Er wordt gestart met de De Bruynlaan. KC/pm 24.9.10

Plannen Maandag 22 juni organiseerde de stad en het district Wilrijk een hoorzitting waar de plannen voor de De Bruynlaan en de VIIde-Olympiadelaan werden toegelicht. U vindt het verslag van deze vergadering, alsook de ontwerpplannen van beide straten, terug op www.wilrijk.be. Daar kunt u ook de plannen voor zowel de De Bruynlaan (pdf, 1,59 MB) als de VIIde-Olympiadelaan (pdf, 1,74 MB) downloaden. KC/pm 4.8.09

Hoorzitting Er komt nu toch een hoorzitting voor de betrokken bewoners. Op de hoorzitting stellen de projectleider, de ontwerper en de bevoegde districtsschepenen uit Antwerpen en Wilrijk het voorontwerp aan u voor. Er is ook in tijd voorzien voor vragen en opmerkingen rond het plan. Zo kan men het voorontwerp nog bijsturen aan de hand van uw opmerkingen. De hoorzitting vindt plaats maandag 22 juni om 19 uur in Valaarhof, Letterkundestraat 133, Wilrijk. KC/pm 16.6.09

Maandag 15 juni keurde het districtscollege het voorontwerp voor de heraanleg van de VIIde-Olympiadelaan en de De Bruynlaan goed. Het district Antwerpen en het district Wilrijk investeren samen in de heraanleg van de as VIIde-Olympiadelaan (grondgebied district Antwerpen) en De Bruynlaan (grondgebied district Wilrijk).
In het ontwerp schenken de districten extra aandacht aan de zwakke weggebruiker.
Belangrijk voor het district Antwerpen:
— fietspaden in rode asfalt van 1,75 meter breed. De schrikstrook bedraagt 0,50 meter;
— voetpaden in grijze betonstraatstenen van 3,20 meter breed;
— parkeerstroken in straatkeien van 2 meter breed;
— oversteekplaatsen worden voorzien van extra beveiliging;
— doorsteken met verkeerslichten blijven behouden, doorsteken zonder verkeerslichten verdwijnen;
— verbreden van de rijweg tot 3,5 meter voor het busverkeer;
— volwaardige tramperrons.
Omdat het belangrijk is dat iedereen betrokken is, zullen de Jeugdraad en de Seniorenraad van het district Antwerpen nog advies geven over het voorontwerp vooraleer voort te gaan met de procedure.
Niet iedereen belangrijk en betrokken
De bewoners , die de heraanleg niet gevraagd hebben, werden/worden niet geraadpleegd (op een enkele hoorzitting na, jaren geleden ondertussen, waar ze niets te vertellen hadden en alleen maar mochten knikken); zij zijn niet iedereen en dus niet belangrijk. Die wonen maar op de VIIde-Olympiadelaan, een straat die door stad/district voortdurend wordt genegeerd. De Jeugdraad en de Seniorenraad die er niets te zoeken hebben, die worden geraadpleegd, die wel.
Het is een slecht plan, opgesteld door planologen die, net zoals de Jeugdraad en de Seniorenraad, nooit ter plaatse zijn geweest. De VIIde-Olympiadelaan heeft met dit plan een breedte nodig van ± 21 meter — de trambedding niet meegerekend, wel te verstaan. We hebben ter hoogte van onze redactie de straatbreedte eens opgemeten. Er is, zonder trambedding, 22 meter ruimte. Dat is wel erg nipt…
Doorsteken/terugdraaien zal op de VIIde-Olympiadelaan nog alleen maar mogelijk zijn op het gevaarlijke kruispunt met de Boomsesteenweg-De Bosschaertstraat of dat van de Julius De Geyterstraat. Op dat eerste kruispunt moet dus een rotonde komen. Maar die komt er natuurlijk en vanzelfsprekend niet, want tram 2 moet dat kruispunt over…

Koen Cauwenberghs 16.6.09

Kiel - Wilrijk