1930 - Prince Charles

Op 12 maart 1930 liep het schip te Hoboken van stapel in aanwezigheid van de Prins Charles.
Het was het derde turbineschip in de reeks van vier.
Het had een buitengewone snelheid en slaagde er zelfs in om op een dag de overvaart in 2 u en 27 minuten te doen.

Het vaartuig werd heel hoog gewaardeerd in Engeland. In 1931 verbleef het 4 dagen met reizigers van de Belgische Zeevaartbond in het hart van Londen tussen Waterloo en Tower Bridge.

Regelmatig werden op het achterdek voertuigen geladen. Deze werden met de kaaikranen aan boord gehesen

The vessel was launched at Hoboken on the 12th march 1930 in presence of the Prince Charles.
It was the third turbine vessel in a series of four ships.
It had an exceptional speed en succeeded one day to do the trip Ostend-Dover in 2 hours and 27 minutes.

The vessel was highly appreciated in Engeland. In 1931 it stayed for four days in the centre of London between Waterloo and Tower bridge with passengers from the Belgian Maritime Union.

Regularly cars were loaded on the aft deck. The vehicles were put on deck using the quay cranes.

Soms kwamen uit de schoorstenen van het schip zwarte roetvlokken.  Het gebeurde dat die vlekken maakten op de (lichtkleurige) kledij  van sommige dames.  Dezen mochten dan een bezoekje brengen aan de purser die voor die ongelukjes een flesje ontvlekker bij zich had.

De enige efficiënte verbinding tussen de keuken en het restaurant eerste klas  was langs de machinekamer!  De gerechten die door de obers gebracht werden bleven probleemloos op temperatuur.

De Prince Charles verzorgde ook schoolreizen. Ze deed dan het traject Oostende -Antwerpen.  Zelfs toen konden sommige kinderen hun handen niet thuishouden. Enkelen kregen het voor elkaar om de stoomfluit te activeren. Na een heel lang aanhoudend gefluit kon iemand van de machinekamer de fluit tot zwijgen te brengen.

zeven op een rij:  Tijdens een onverwachte sterke deining vlogen op hetzelfde moment zeven nonnen tegen het dek.

Deutsche blaaskapelle: Na de oorlog wilden de Duitsers terug Engeland bezoeken, maar dan op een muzikale manier. Bij afvaart speelde het orkestje er vrolijk op los maar na een uurtje woelige zee werd de muziek stopgezet en verschillende leden moesten ongelukkigerwijze hun maaginhoud verwijderen.  Helaas deden ze dit aan de windzijde van het schip waarbij de inhoud ogenblikkelijk terug op kledij en dek terecht kwam. Geluk bij een ongeluk, een muzikant vond zijn meegekomen gebit op het dek terug!

Tijdens het aanleggen in de haven van Dover keek de commandant zodanig naar de kade dat hij niet zag dat het stuurposthokje aan de zijkant van de brug geraakt werd door een kraan en op zijn geheel enkele meters verplaatst werd !

Bij het achterwaarts binnenvaren te Oostende moesten eigenaardige ronde rieten schijven als signalisatie aan de achtermast gehesen worden.  Toen twee deftige Engelse  dames aan een matroos vroegen wat die "manden" waren antwoordde deze doodleuk: " These are the captains balls"

De zoon van Herman ,Dirk, heeft heel wat verhalen van zijn vader kunnen horen. In het bijzonder verhalen over de Prince Charles. Uit respect voor zijn vader, zijn loopbaan en liefde voor zijn beroep, heeft Dirk een prachtige maquette van de Prince Charles gebouwd. Deze maquette was te zien op de tentoonstelling in 2007 en reünie gehouden in 2007 naar aanleiding van tien jaar stopzetten van de RMT. 

Steam engines

Sometimes the ships funnel produced black particles of soot. It happend the black particles fell on the ladies passengers light clothing and created dirty spots. In that case they could report to the Purser which always had a bottle of cleaner for accidents like that.  

The only efficient connection between the kitchen and the first class restaurant was the engine room. The meals passing there and brought by the waiters stayed perfect on temperature.

The Prince Charles also performed schooltrips between Ostend and Antwerp. Even then some children could not keep their hands to themselves. Some managed to activate the steam ships flute. After a long period of continuous flute sound, someone from the engine room could eventually silence that flute.

Rough sea

seven in a row: During a sudden strong movement seven nuns were thrown all together against the ships deck.

Deutsche brass band: After the War Germans wanted to visit England. A visit in a musical way.
The band played many cheerful notes on departure but after an hour of roughs sea the music was stopped as many of the band members had to remove the contents of their stomach. They were doing that unfortunately on the wind side of the ship so the contents was blown back on deck and their clothing.
Some luck in the situation for a musician was the fact he found his false teeth back on deck.

Manoeuvres

During docking in the port of Dover, the Captain was looking so focussed to the quay, he did not see that the small cabin from the control post on the side of the bridge was hit by a crane and was totally displaced for a few meters. 

During the reverse entry of the port Of Ostend, some funny round reed baskets were to be pulled up at the rear mast as a signal. When two distinguished English ladies asked the sailor what those baskets were, he responded promptly:  " These are the captains balls"  

Herman's son, Dirk has been told many stories about the good old days. Especially the days on the Prince Charles.
Out of respect for his father's career and love for his profession, Dirk has build a magnificent model from the Prince Charles.  This model was shown on the reunion held in 2007 as of the 10th anniversary closing down RTM.