HET BELGISCH ICC

1. Situering

Waarom? Pleziervaarders die houder zijn van een nationaal vaarbevoegdheidsbewijs ondervinden vaak moeilijkheden in het buitenland om hun hobby te beoefenen of om een vaartuig te huren. Het ICC is een internationaal vaarbewijs voor de pleziervaart, dat in de meeste Europese landen wordt erkend en aan deze problematiek een oplossing geeft.

Voor wie bestemd? Het ICC kan worden afgeleverd aan Belgen of aan personen die in België een officieel verblijfadres hebben.

Hoe bekomen? Om een Belgisch ICC te bekomen volstaat het over een gepast Belgisch vaarbevoegdheidsbewijs te beschikken en een aanvraag in te dienen bij de daarvoor door de overheid aangewezen organisaties....
Onze organisatie, de Vlaamse Yachting Federatie (VYF vzw), is één van deze tien aangewezen organisaties.

Overzicht van welke nationale vaarbevoegdheidsbewijzen in aanmerking komen, meer details over de aanvraagprocedure en het aanvraagformulier vindt u onder punt 3 "Aanvraag ICC".

Aanvraagformulier? Bij de aanvraag dient u gebruik maken van een aanvraagformulier dat hier terug te vinden is.

Meer informatie over het ICC, vindt u op de website van de FOD Mobiliteit en Vervoer, door het aanklikken van deze link.

2. Aanvraag ICC

Voor de aanvraag van een ICC volgt u de volgende stappen:

2.1. Aanvraagformulier:

Voor de aanvraag dient u uitsluitend gebruik te maken van het AANVRAAGFORMULIER ICC (klik op de link). U vult dit document bij voorkeur elektronisch in maar het kan ook manueel.

Let daarbij op volgende punten:

• Na het correct invullen van de persoonsgegevens kruist u onder de rubriek "VAARBEVOEGDHEID " de Belgische vaarbevoegdheidsbewijzen aan, waarvan u in het bezit bent. Indien u het document elektronisch invult,wordt automatisch aangegeven op welke vaargebieden I(interior= binnenwateren), C(coastal= kustwateren) u recht heeft of desgevallend de beide.
• Op de rugzijde van het aanvraagformulier staat bijkomende informatie, waaronder een tabel die aangeeft op welke type ICC ieder nationaal vaarbevoegdheidsbewijs recht geeft. Vooral voor degenen die het formulier met de hand invullen, zal deze tabel van belang zijn.

LET WEL: Van het bezit van de documenten moet u bewijs leveren d.m.v. een kopie van dit document, dat u met de aanvraag meestuurt. Indien u door het in bezit te zijn van één of meerdere documenten (bvb het algemeen stuurbrevet) al recht hebt op zowel I als C, heeft het geen zin om eventueel nog andere vaarbevoegdheidsbewijzen waarover u beschikt, te vermelden. Dit verzwaart alleen maar de administratieve last voor iedere betrokkene.

• Bij de rubriek "keuze ICC" geeft u aan voor welke type voorstuwing u opteert, motor(M) of zeil (S) of beide.

OPGELET: De optie motor kan zonder bijkomende voorwaarden worden aangekruist. Indien u de optie zeilen aangeeft,moet u de rubriek daartoe invullen en daarbij dus verklaren dat u over voldoende praktijkervaring met het zeilen hebt opgedaan.

Vrijwel alle zeiljachten beschikken over een motor. Ook voor pleziervaarders die alleen op zeiljachten varen, is het aangewezen de optie motor aan te kruisen.

• Van alle vaarbevoegdheidsbewijzen, waarvan u melding maakt, dient u met het aanvraagformulier een kopie mee te sturen. Vaarbevoegdheidsbewijzen die worden aangekruist, maar waarvan geen bewijs door middel van een kopie wordt geleverd, worden niet in aanmerking genomen.
• Tenslotte moet u het document, na het te hebben afgedrukt, dateren en ondertekenen.

Bij het ondertekende aanvraagformulier vergezeld van de kopieën van de vaarbevoegdheidsbewijzen moet een recente, duidelijke pasfoto worden gevoegd. Deze foto kan in kleur of zwart-wit zijn, maar moet een witte achtergrond hebben.

Bovendien moet een kopie van de identiteitskaart worden toegevoegd (kan ook afdruk zijn van informatie bekomen door uitlezen van chip op ID kaart)
Het aanvraagdossier met bijlagen:
dient te worden opgestuurd naar FOD Mobiliteit doorgestuurd,die na goedkeuring de kaartfirma opdracht geeft om het ICC kaartje op bankkaartformaat af te drukken en het u toe stuurt

BEKNOPT REGLEMENT:

HOOFDSTUK 9. PLEZIERVAARTUIGEN

Art. 9.01. Algemene bepalingen

 

1. Het varen met pleziervaartuigen is onderhevig aan de bepalingen van dit reglement.

2. Het varen met zeilplanken is enkel toegelaten overdag op de panden of delen van panden waarvan het begin wordt aangeduid door het verkeersteken E.20 (aanhangsel) en het einde door het verkeersteken A.17       

   (aanhangsel ).

3. De vaart met pleziervaartuigen is verboden in de panden of delen van panden waarvan het begin wordt aangeduid door het verkeersteken A.13 (aanhangsel 7) en het einde door het verkeersteken E.16

    (aanhangsel ).

4. Enkel de pleziervaartuigen met een romplengte groter dan of gelijk aan 15 m moeten in het bezit zijn van een meetbrief.

5. De pleziervaartuigen moeten de kentekens dragen zoals voorzien in hoofdstuk 2 van dit reglement.

Bovendien dient op dezelfde manier het nummer van de immatriculatieplaat, voorzien in artikel 9.03, te worden aangebracht in het midden van de romp of aan de voorsteven, aan weerszijden van het schip; de hoogte van de letter B en de cijfers moet ten minste 0,10 m bedragen.14 Het aanbrengen van het nummer van de immatriculatieplaat is echter niet verplicht voor:

a) pleziervaartuigen met een romplengte van minder dan 5 m, voor zover ze niet met grote snelheid varen;

b) door spierkracht voortbewogen schepen met een romplengte van minder dan 20 m.

 

Art. 9.02. Technische voorschriften

 

1. Alle pleziervaartuigen moeten aan boord hebben:

a1) een reserve voortstuwingsmiddel in overeenstemming met het vaartuig. Dit voortstuwingsmiddel kan onder andere bestaan uit pagaaien, roeispanen, buitenboordmotor, enz.;

a2) voor iedere persoon aan boord, binnen handbereik, hetzij een reddingsgordel, een reddingskussen of een reddingsvest;

a3) twee touwen elk met een lengte ten minste gelijk aan deze van het vaartuig, die er stevig kunnen worden aan bevestigd;

a4) een degelijk functionerende stuurinrichting.

Motorpleziervaartuigen moeten bovendien voldoen aan volgende voorschriften:

b1) zij moeten ontworpen en gebouwd zijn ten einde elk risico op brand en ontploffing te vermijden;

b2) hun uitlaatsysteem dient voorzien van een geluidsdemper en de uitlaatgassen mogen noch gevaar noch hinder veroorzaken voor om het even wie;

b3) zij moeten voorzien zijn van een goedgekeurde poederblusser van voldoende capaciteit;

b4) deze met een lengte kleiner dan 7 m en die een snelheid kunnen halen van meer dan 20 km/u en zonder dek of die worden bestuurd van op een loopbrug, moeten voorzien zijn van een inrichting die

       automatisch de motor stillegt indien de bestuurder zijn plaats verlaat;

b5) zij moeten voorzien zijn van een hoosvat of een handpomp en een anker met een touw van ten

minste 10 m.

2. Lid 1 is niet van toepassing op:

a) zeilplanken;

b) opblaasbare bootjes die niet geschikt zijn om met een motor te worden voortbewogen;

c) vlotten;

d) door spierkracht voortbewogen vaartuigen met een romplengte kleiner dan 20 m.

3. Voor jetboten zijn enkel lid 1 a4), b1), b2) en b4) van toepassing.

Nochtans dient ieder der opvarenden een reddingsvest te dragen.

 

Art. 9.03. Immatriculatieplaat

 

1. Om zich op de vaarwegen of hun aanhorigheden te bevinden, moet elk pleziervaartuig voorzien zijn van een immatriculatieplaat.

2. De prijs van de immatriculatieplaat bedraagt 25 EUR. Dit bedrag is gekoppeld aan het indexcijfer der

consumptieprijzen en stijgt per schijf van 2,50 EUR. Als basis dient het indexcijfer van de maand mei 1992.

3. De immatriculatieplaat wordt afgegeven op schriftelijk verzoek van de eigenaar van een pleziervaartuig:

a) na betaling van het vereiste bedrag;

b) na overhandiging van een document dat zijn eigendom aantoont;

c) op vertoon van zijn identiteitskaart;

d) na opgave van de karakteristieken van zijn vaartuig;

e) op vertoon van de schriftelijke verklaring van overeenstemming van het pleziervaartuig of zijn

onderdelen voor zover die verklaring vereist was op het ogenblik dat het pleziervaartuig of de

onderdelen voor het eerst op de markt werden gebracht of in bedrijf gesteld binnen de Europese Economische Ruimte.

Elke wijziging aan deze inlichtingen dient onverwijld te worden medegedeeld aan de dienst die de immatriculatieplaat heeft afgegeven. 

Bij verandering van eigenaar is de nieuwe eigenaar gehouden een kopie van zijn eigendomsdocument te bezorgen aan deze dienst.

4. De immatriculatieplaat is definitief en blijft bij het pleziervaartuig behoren, ook bij verandering van eigenaar. Ze moet worden vernieuwd in geval van verlies of indien ze door beschadiging onleesbaar is geworden. 

De immatriculatieplaat dient bij de dienst die de immatriculatieplaat heeft afgegeven te worden ingeleverd, samen met de reden van inlevering, indien:

a) ze onleesbaar is geworden;

b) het vaartuig definitief vernietigd is;

c) het vaartuig verkocht werd naar het buitenland.

Voor elke ingeleverde immatriculatieplaat wordt een bericht van schrapping afgegeven.

5. De immatriculatieplaat moet worden aangebracht op een duidelijk zichtbare plaats op de buitenkant aan stuurboord van de achtersteven of aan de achterzijde van het vaartuig. Indien de plaat daar niet kan worden aangebracht, dient ze te worden aangebracht op een daartoe geschikte en voldoende zichtbare plaats.

6. Dit artikel is niet van toepassing op17:

a) zeilplanken;

b) opblaasbare bootjes die niet geschikt zijn om met een motor te worden voortbewogen;

c) vlotten.

 

Art. 9.04. Besturen van een pleziervaartuig

 

1. De bestuurder van hetzij een pleziervaartuig met een romplengte gelijk aan of groter dan 15 m, hetzij een motorpleziervaartuig dat sneller dan 20 km/u kan varen, moet 18 jaar zijn en in het bezit zijn van een stuurbrevet.

2. Om een motorpleziervaartuig, anders dan dat bepaald in lid 1, te mogen besturen moet de bestuurder:

a) indien het vaartuig uitgerust is met een motor van minder dan 7355 Watt, ten minste 16 jaar oud zijn;

b) indien het vaartuig uitgerust is met een motor van 7355 Watt of meer, ten minste 18 jaar oud zijn, deze leeftijdsgrens kan tot 16 jaar worden verlaagd indien een andere bestuurder van ten minste 18 jaar oud aan boord is.

3. De bestuurder van een varend pleziervaartuig moet zich bevinden op de plaats en in de houding die voor het sturen is voorzien.

4. De bestuurder van een pleziervaartuig moet in de gesteldheid zijn om te sturen en het nodige stuurmanschap bezitten en moet voortdurend in staat zijn alle nodige stuurbewegingen uit te voeren en zijn vaartuig bestendig     onder controle hebben.

 

Art. 9.05. Bijkomende vaarregels

 

1. Het is verboden het verkeer te water te hinderen of in gevaar te brengen hetzij door gelijk welke voorwerpen of stoffen in de vaarweg te werpen, te leggen, achter te laten of te laten vallen, hetzij door er ongelegen                

    stuurbewegingen uit te voeren of hinderlijke golfslag te veroorzaken. Het is eveneens verboden de gebruikers van de aanhorigheden van de vaarweg te hinderen of in gevaar te brengen.

2. Het is verboden een aantal personen aan boord te nemen zodat hierdoor het evenwicht en de veiligheid van het pleziervaartuig in gevaar worden gebracht.

3. Waterskiërs en de bestuurders van de motorboten die de waterskiërs trekken, dienen zich op een voldoende afstand te houden van de andere schepen en van de oevers.

De bestuurder van een motorvaartuig dat één of meer waterskiërs trekt, moet vergezeld zijn van een medeopvarende van ten minste 15 jaar oud.

4. Het is verboden om personen in de lucht boven het wateroppervlak voort te slepen.

 

Art. 9.06. Gebruik van de motor tijdens het stilliggen

 

De motor van een stilliggend pleziervaartuig mag niet onnodig lang of zonder redelijk doel in werking worden gehouden.

 

Art. 9.07. Varen met grote snelheid

 

1. Het varen met een grote snelheid is enkel toegelaten overdag en bij goede zichtbaarheid op de panden of delen van panden waarvan het begin wordt aangeduid door het verkeersteken E.21 (aanhangsel7) en het einde       door het verkeersteken A.18 (aanhangsel).

2. Het waterskiën en aanverwante activiteiten zijn enkel toegelaten overdag en bij goede zichtbaarheid op de panden of delen van panden waarvan het begin wordt aangeduid door het verkeersteken E.17 (aanhangsel) en       het einde door het verkeersteken A.14 (aanhangsel 7).

3. Het varen met grote snelheid met jetboten is enkel toegelaten overdag en bij goede zichtbaarheid op de panden of delen van panden waarvan het begin wordt aangeduid door het verkeersteken E.24

   (aanhangsel) en het einde door het verkeersteken A.20 (aanhangsel).

4. In de vakken waar met grote snelheid mag worden gevaren, is, behoudens anders luidende bepalingen, de pleziervaart met zeil- en roeiboten verboden.

5. Het overeenkomstig artikel 9.01, lid 5, aan te brengen nummer van de immatriculatieplaat moet een hoogte hebben van ten minste 0,20 m. 

    Bij pleziervaartuigen waar tengevolge van de constructie niet kan worden voldaan aan deze afmetingen, mag de hoogte van de tekens worden beperkt tot ten minste 0,10 m.

6. Snelheid- en behendigheidswedstrijden van pleziervaartuigen zijn verboden.

7. Het varen met grote snelheid is verboden wanneer het zicht minder dan 150 m bedraagt.

8. Snelvarende pleziervaartuigen moeten hun snelheid zodanig regelen dat zij geen schadelijke golfslag veroorzaken.

 

Art. 9.08. Buitenlandse pleziervaartuigen

 

1. Buitenlandse pleziervaartuigen die in het land van herkomst zijn geïmmatriculeerd, zijn vrijgesteld van de in artikel 9.03 bedoelde immatriculatieplaat.

2. De bestuurders van buitenlandse pleziervaartuigen moeten in het bezit zijn van de scheepspapieren die door hun land van herkomst worden geëist.

3. De snelvarende buitenlandse pleziervaartuigen moeten hun nationale vlag voeren en op de voorsteven het letterteken van hun land van herkomst dragen.

 

Art. 9.09. Uitzonderingen

 

Worden niet als pleziervaartuigen beschouwd:

a) de bijboten van schepen, met uitzondering van deze die met grote snelheid varen, die worden geïdentificeerd overeenkomstig artikel 2.02, lid 3;

b) de bootjes van openbare veerdiensten die de veerman toebehoren. Zij moeten de vermelding "Openbaar veer van ..." evenals de naam van de concessiehouder dragen

Ook een schip is vaak gemaakt van brandbare materialen. Dus moet u wat doen aan brandbestrijding. Hiervoor zijn er een paar middelen die beslist aan boord moeten zijn.

Blusdeken
In de kombuis moet bij het kooktoestel een blusdeken voorhanden zijn. Deze is ideaal om bij vlam in de pan of een brandende afvalbak de brand veilig af te dekken en te doven.

Brandblusser
Een brandblusser is natuurlijk het meest voor de hand liggende middel om te blussen (verplicht op snelle motorboten). Er zijn meerdere soorten brandblussers. De beste is wel de poederblusser omdat hij kan worden ingezet voor zowel vaste stoffen-, vloeistoffen- en gasbranden of wel de ABC blusser. Ook onder extreem lage temperaturen blijft hij zijn werk doen.

Echter een groot nadeel is dat het poeder veel nevenschade veroorzaakt. Een alternatief is de schuimblusser, Deze blusser is geschikt voor vaste stofbranden en vloeistofbranden. De inhoud is vaak milieuvriendelijk. Let er wel op of de blusser is voorzien van een juiste sproei straalpijp. Voor aan boord is het advies om een 2 kilogram poederblusser te nemen en in het voor- en achteronder nog een 1 kilogram blusser te monteren. Let op, er is natuurlijk water voldoende voor handen maar vloeistofbranden en water zijn geen vrienden. Voor grotere schepen met grote machinekamers gelden natuurlijk andere regels. Hier zijn automatische blussystemen soms al standaard ingebouwd. Een apart deel van de brandbestrijding betreft de gasdetectoren, rook- hittemelders en koolmonoxidemelders. Vooral de gasdetector kan een explosie voorkomen voordat u bijvoorbeeld de motor start. Gas van een lekkende installatie zal zich altijd ophopen in het diepste punt van uw schip.

Zorg voor uw bemanning en omgeving
Waarschuw bij brand als eerste al uw bemanningsleden en uw omgeving. Zorg dat vluchtwegen en luiken ook van buiten te openen zijn. Bij een onbeheersbare brand verlaat u zo snel mogelijk uw schip. Vooral bij kunststof jachten zal tijdens een brand veel giftige rook en gassen vrijkomen. In de brand is nog niet altijd uit de brand, kijk ook eens naar uw verzekeringsvoorwaarden als uw schip in de winter op de werf staat.