Basismobiliteit

Decreet Basismobiliteit

Basismobiliteit heeft tot doel een vast minimumaanbod van geregeld vervoer aan te bieden aan elke bewoner van een woongebied (volgens gewestplan) in Vlaanderen. Dit niveau wordt beschreven aan de hand van drie criteria, die globaal als volgt worden gekenmerkt:

amplitude, dit is op weekdagen van 6 u tot 21 u, op weekenddagen van 8 u tot 23 u
frequentie, afhankelijk van het moment van de dag (spitsuur, daluur, laatavonduur)
afstand tot dichtsbijgelegen halte, afhankelijk van de locatie van het woongebied (stedelijk, rand- of kleinstedelijk, buitengebied)

0 - 1 km : 23 % autogebruik
1 - 2 km : 57 % autogebruik
2 - 3 km : 67 % autogebruik
3 - 5 km : 76 % autogebruik

In Kontich heeft 17 % van de gezinnen geen auto. 25 % van de gezinnen hebben 2 of meer auto's. 56 % van alle verplaatsingen betreft trajecten van maximaal 5 km. Hiervoor is de fiets de ideale oplossing. Voor verplaatsingen kleiner dan 1 km nemen we bijna in één op vier gevallen de auto.

1. bedieningsfreqenties

Het minimumaanbod van geregeld openbaar vervoer omvat de volgende bedieningsfrequenties :

	stedelijk gebied	rand- of kleinstedelijk gebied	buitengebied
Kontich	?	Kontich-Centrum Kontich-Kazerne	Waarloos
week - spits - minimale frequentie	vier per uur	drie per uur	twee per uur
week - spits - maximale wachttijd	20 minuten	30 minuten	40 minuten
week - dal en avond - minimale frequentie	drie per uur	twee per uur	één per uur
week - dal en avond - maximale wachttijd	30 minuten	40 minuten	75 minuten
weekend - minimale frequentie	twee per uur	één per uur	één per twee uur
weekend - maximale wachttijd	40 minuten	75 minuten	140 minuten

Als spitsuren worden gerekend : 6:00 - 9:00 en 16:00 - 19:00, alsook de woensdagmiddag van 11:45 tot 13:45.

2. halte-afstanden

De maximale afstand tot een halte van geregeld openbaar vervoer bedraagt :

stedelijk gebied	rand- of kleinstedelijk gebied	buitengebied
500 meter	650 meter	750 meter

3. toestand voor Kontich

Eén op zeven mensen heeft geen auto ter beschikking ! Basismobiliteit zorgt ervoor dat iedereen die in een woonwijk woont, zich kan verplaatsen.

Een rangschikking wordt per provincie opgemaakt. De gemeenten met het slechtste aanbod worden het eerst aangepakt.

Links vind je een kaart met de basismobiliteit in Kontich in 2000. Enkel een strook vanaf het Centrum richting Vredewijk voldeed toen aan de voorwaarden voor basismobiliteit.

De uithoeken van de Tuinwijk, St. Rita, het zuiden van Kontich-Centrum, Kontich-Kazerne en Waarloos werden aan een veel te lage freqeuntie met bussen bediend. Het zuiden van Kontich-Kazerne werd zelfs helemaal niet bediend.

Op 4 november 2002 werden er drie nieuwe buslijnen ingevoerd. Hierdoor voldoet gans Kontich-Centrum, gans Kontich-Kazerne, de woonwijk aan Reepkenslei, Wild Veld en Waarloos-Centrum aan de norm basismobiliteit.

Sinds 1 september 2005 rijdt snelbus 191 vanuir Rumst en Reet via Waarloos en Kontich-Centrum naar de oprit van de E19 en zo naar Antwerpen. Tanghof en de verspreide woningen achteraan het Waarloosveld kregen zo ook een halte op wandelafstand.

De uithoek van de Tuinwijk en St. Rita moeten nog wachten op de komst van de tram in 2015 om een enorme sprong voorwaarts te maken.

Openbaar Vervoer