» Home
»
History mb5
» Scheme's
» Opdrijven
» My Honda mb5
» The Begin
»
Evolution
» The End
»
Pictures
» Links

» Sign Guestbook
» Read Guestbook



»
Honda mb5
»
Mark's mb5 site
»
Honda Motor
»
Max' mt5 Site
»
50cc.nl Forum
»
Hondabrommer's

» Zelf Sleutelen
» Elektr. Schéma

 

» Home

* Staat van aankoop MB5.


Voila, dit is hem... een totaal wraky MB5. Ik heb hem kunnen kopen voor 9000 bef wat eigenlijk nie zo veel is voor een MB5. Deze MB is van Hollandse makelij omdat de cilinder ingefreesd is aan de onderkop waar de cilinder in de blok moet passen. Toen ik eraan begon te werken was het eerst de bedoeling om alleen be blekken te laten herspuiten. Maar dit is een beetje uit de hand gelopen... Wanneer we de blekken eraf vezen, zagen we dat vele dingen doorroest of kapot waren. Na mijn hersenen te breken over het feit wat ik er zou mee doen, heb ik dan maar besloten echt ALLES in perfecte staat te brengen. Dit kost niet alleen veel geld maar ook véél tijd.( Spijtig genoeg ben ik eraan begonnen 2 weken voor de kerstexamens 2001, dus heb mijn werk ff moeten uitstellen).

* Wat was er allemaal stuk.

In het begin toe ik de MB5 gekocht had zag alles er zeer rooskleurig uit. Hij reed behoorlijk, juist het uiterlijk was enorm beschadigd. Dus was ik begonnen met het uiteenhalen van de brommer... mja en toen begonnen de problemen... Ok wat was er allemaal stuk :


* Voorvork scheef
* Achterbrug doorroest
* Zadel totaal naar de ruk
* Vastlopers in cilinder
* Gaten in uitlaat
* Compressie bedroeg maar 6 kg
* Véél doorroest


Eigenlijk zou dezen MB goe geweest zijn voor iemand die niet zo veel belang hecht aan het uiterlijk. Maar bij mij moet een brommer staan zoals een lekker meiske, gewoon om af te likken dus. Gelukkig heb ik het geluk gehad dat hij motorisch ver perfect stond (behalve de cilinder en piston). Mijn doelstellingen waren niet alleen de MB proper te stellen, maar ook een beetje te tunen (zal binnenkort moeten gebeuren).

 

» Terug naar boven

| ! | Teksten foto's ect. behoren tot de autuer(s) van deze site. Copyright 2003-2004