Wanneer de gepatenteerde naam "Mercedes" geregistreerd was in september 1902, had DMG een succesvolle merknaam, maar nog steeds geen karakteristiek kenteken. Paul en Adolf Daimler - de gezelschapstichters, twee zonen en nu in opdracht van het bedrijf - onthoudend dat hun vader ooit een ster gebruikt had als een symbool. Gottlieb Daimler was technisch directeur geweest van de Deutz gasmotor fabriek van 1872 tot 1881. Aan het begin van deze bezigheid had hij een ster getekend boven zijn eigen huis op een postkaart van Cologne en Deutz en schreef naar zijn vrouw dat deze ster ooit boven zijn eigen fabriek zou schijnen om voorspoedigheid te symboliseren.
De DMG groep accepteerde onmiddellijk het voorstel, in juni 1909, waren driepunt en vierpunt sterren geregistreerd als merkteken. Hoewel beide designs legaal beschermd waren, werden alleen de driepuntsterren gebruikt. Vanaf 1910 begon het te verschijnen op het rooster van de auto's als een designkenmerk.De driepuntster was verondersteld om Daimler's ambitie van universele motorisatie te symboliseren- "op het land, op het water en in de lucht". Door de jaren heen, werden verschillende kleine dingen toegevoegd. In 1916, werden de punten omringd door een cirkel, in welke vier kleine sterren en het woord Mercedes geïntegreerd werden, of de namen alternatief van de DMG installaties in Untertürkheim van Berlin-Marienfelde. In november 1921 werd DMG toegepast voor legale bescherming van bruikbare patenten voor iedere nieuwe variatie op hun kenteken en gedeponeerd met het patentenbedrijf, een driedimensionale driepuntster ingesloten in een cirkel - welke het design bevat voor galant gebruik op het radiatorrooster. Het werd een geregistreerd kenteken in augustus 1923.
Een ster die automobilisten overal doorheen leidt
De periode van inflatie na de Eerste Wereldoorlog betekende een moeilijke tijd voor de verkopers - speciaal op luxegoederen, zoals personenwagens - had men serieuze terugslag van de automobielindustrie. Alleen sterke, financiële ondernemingen met goed geconstateerde modellen konden overleven - nochtans waren zelfs deze banen gedwongen in fusies en coöperatieve risico's. Het was op deze manier dat de gewezen rivalen, DMG en Benz & Cie., een syndicaat vormden in 1924, in bevel om een gestandaardiseerd design en productie, evenals aankopen, verkopen en adverteren en zodoende competitief blijven.
Tijdens deze periode, merkten de twee firma's hun producten algemeen en gemeenschappelijk, maar nog steeds onder aparte merktekens. Twee jaar later, in juni 1926, fusioneerden de twee oudste autofabrieken en vormden zo Daimler-Benz AG.
Op deze manier een designde men een nieuw merkteken, welk de twee hoofdkarakteristieken samenbracht van de bestaande symbolen - de wereldbefaamde driepuntster , toebehorend aan de Daimler-Motoren-Gesellschaft was ingesloten met zijn merknaam 'Mercedes' Zogoed als de evenzeer bekende naam 'Benz, wiens laurierkrans de twee namen omringde.
Dit merkteken, welk door de decennia heen veranderd is, siert nog steeds de Mercedes-Benz voertuigen en vertegenwoordigt nog steeds kwaliteit en veiligheid. En de naam Mercedes-Benz is wereldwijd synoniem voor traditie, innovatie en de toekomst van de automobiel.