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Moto Retro Wieze les 9 & 10 février
2008
(le 30
mars 2006) |
30ème édition de Moto Retro Wieze
sous le signe de Kawasaki
Lorsque l’on parle de motos classiques en
Belgique, c’est Moto Retro Wieze qui nous vient
spontanément à l’esprit. Voilà que déjà 29 éditions
chaque amateur de motos classiques du 20ème siècle
vient à cette bourse pour trouver ce qu’il cherche
depuis longtemps: une pré 1914 FN 4-cylindres? Des
pièces manquantes ou de rechange pour une des rares
Saroléa ? Ou préfère-t-il quand même une Gillet
complète en condtion showroom?
Le fada de courses choisit sans hésiter la
MV-Agusta; le ‘easy rider’ ne jure que par sa Harley
Davidson: ils se retrouvent tous à Moto Retro Wieze.
C’est l’endroit unique où se rencontrent 200
exposants à coup sûr du pays et de l’étranger, ainsi
que des milliers d’amateurs du moyen de transport le
plus sportif qu’ait inventé l’homme: la moto.
Sous les spots: le superbike pionnier Kawasaki,
le plus petit de la bande japonaise des 4, mais
aussi le plus costaud.
Les Classic Bikes des années ’60 et ’70, jadis plus
souvent d’origine japonaise, occupent en l’année
2008 une place de plus en plus importante dans le
monde des anciennes motos. Les ados de jadis qui ont
connu l’irrésistible montée des motos japonaises,
sont les quadragénaires de maintenant qui s’achètent
ces modèles pour revivre leur jeunesse pendant leurs
loisirs.
En 2005 l’honneur était à Honda; maintenant c’est le
tour de Kawasaki. La rétrospective ‘Kawa’ promet aux
visiteurs de pouvoir examiner de près ces sportifs
deux-temps 3-cylindres et les robustes quatre-temps
4-cylindres qui portent des noms légendaires comme
500H1 Mach III et 900Z1.
Ce qui est vraiment exceptionnel pour cette 30ème
édition, c’est qu’un unique modèle, le 500H1 R
Racer, fera tourner son moteur sur le parking des
Oktoberhallen tant le samedi que le dimanche.
Moto Retro Wieze: une tradition de 30 éditions
Le point d’attraction était et est toujours formé
par les 200 exposants belges et étrangers qui
exposent dans les halles bourrées, leurs
marchandises de vente ou d’échange; c’est-à-dire;
des motos belges ou étrangères d’avant 1940, des
pièces uniques, des produits d’entretien, de la
litérature et des revues professionnelles, des
vêtements et maints accessoires.
Les clubs de motos quant à eux, fournissent les
amateurs d’amples informations concernant les
assurances, la jurisprudence, les ballades en moto,
les rencontres entre motards classiques, des visites
d’usine de marques renommées, des tuyaux d’entretien
et de longévité,...
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