Rittensport

Wat is rittensport?

Rittensport is een tak van de autosport waarbij de nauwkeurigheid primeert op snelheid of behendigheid. Dit wil zeggen dat aan de hand van een roadbook een door de organisatie vooropgesteld parcours zo nauwkeurig mogelijk moet bereden worden door auto’s die bemand zijn door 2 personen, een piloot en een navigator. Het team moet onderweg opdrachten vervullen zoals het noteren van controleletters met als doel zo weinig mogelijk strafpunten op te lopen.

Deze ritten rijden langsheen landelijke, rustige gebieden waarbij men het overige verkeer zo min mogelijk tot last is. Zo’n navigatieritten worden soms ook autozoektochten genoemd en kunnen door verschillende (lokale) verenigingen georganiseerd worden. Je hebt enerzijds de ‘officiële’ ritten van o.a. de VAS en FIVA, anderzijds heb je de (kleinere) ritten van clubs of verenigingen zoals bijv. allerlei oldtimerritten, een rondrit van de Porsche Club of de voetbalvereniging die een autozoektocht inricht. Zo heb je verschillende niveaus van moeilijkheid.

Vooral oldtimerritten en clubritten zijn zeer eenvoudig omdat daarbij het plezier van het rijden primeert op navigatietechnieken. Deze ritten zijn meestal opgesteld in gemeterde bolpijl en eenvoudige kaartleesoefeningen. Bij VAS-wedstrijden heb je 3 moeilijkheidsgraden nl. recreatie, toerisme en sport. De VAS-classics zijn op het niveau van toerisme.

Bij de grotere wedstrijden komt er soms nog een aspect bij namelijk regularity.
Regularity – letterlijk 'regelmatig' vertaald – betekent dat je zo regelmatig mogelijk moet proberen te rijden. Je moet dus een vooropgestelde gemiddelde snelheid proberen aan te houden. Dit gemiddelde ligt meestal rond 36 km/u. D.i. 100 m in 10 seconden rijden. Tijdens een RT staat onderweg een GSK (Geheime seconde controle) die uw tijd opneemt. Per seconde te vroeg of te laat krijg je strafpunten, maar de strafpunten voor te vroeg inklokken tellen dubbel mee. Dus te snel rijden heeft dubbel zoveel strafpunten als te traag rijden. Soms kan dit gemiddelde hoger liggen (bijv. 49.99 km/u). Deze ritten zijn (meestal) duurder omwille van de verzekering.

De systemen

Bolpijl
Het meest gebruikte en tevens ook gemakkelijkste systeem voor ritten(sport) is bolpijl. Je krijgt een schets van de verkeerssituatie. Het systeem is zeer eenvoudig, u rijdt steeds van het bolleke naar het pijltje, situatie per situatie. Er bestaan verschillende soorten bol-pijl: met afstanden, zonder afstanden, gestileerde bol-pijl (cf. infra),...

Soms kunnen er valstrikken inzitten:
* De situaties zijn genummerd (1,2,3,4,5,6,7,...) maar de numerieke volgorde kan doorbroken worden, dus de verschillende situaties staan door elkaar.
* Het bolletje staat normaal onderaan, maar kan ook van plaats veranderen (bijvoorbeeld bovenaan staan) waardoor de situatie gedraaid wordt. Rijd steeds van het bolletje naar het pijltje!
* Verboden, doodlopende, private & onverharde wegen worden niet getekend.
* Onverharde wegen worden weergegeven met een stippellijn.
* De afstand tussen de verschillende situaties kan van 5m tot 5km zijn. Zo kan het zijn dat u enkele situaties hebt kort na elkaar (bijv. rond een driehoek rijden, ...).

Gestileerde bolpijl
Dit is hetzelfde als gewone bolpijl, maar alles situaties zijn getekend met een rechte hoek (90°).
Een pin nemen is getekend al een rechte bocht.

Het principe van meest rechtdoorlopende weg:
De naam zegt het zelf, u moet steeds de meest rechtdoorlopende weg volgen tot aan de volgende situatie, d.w.z. de richting nemen waarbij je zo weinig mogelijk aan je stuur moet draaien.

Ingetekende lijn
Hierbij krijg je een kaart met een geconstrueerde route die je volledig moet afrijden van punt A tot punt B. Indien je een lus moet berijden, dan moet je steeds de kortste route nemen.

Blinde lijn
Je krijgt een kaart met een ingetekende lijn waarvan alle omringende baantjes uitgevaagd zijn. Dus in principe heb je een lijn die je moet afrijden, soms worden belangrijke situaties zoals een kruis of een T toch getekend.

Puntenrit
Je krijgt een kaartfragment met daarop genummerde punten. Je moet deze punten in nummerieke volgorde berijden en de kortste weg zoeken tussen de punten. Wel moet je ervoor zorgen dat je de punten rechts berijdt. (Dus de punten moet rechts van je auto liggen als je er voorbij passeert.)

Pijlenrit
Dit is hetzelfde als een puntenrit, maar dan met pijlen.
Opm. 1: soms kan men een punten- en pijlenrit samenvoegen, dan heb je zowel punten als pijlen die je moet berijden op eenzelfde kaartfragment.
Opm. 2: je mag punten en pijlen meerdere malen berijden als je naar een andere punt/pijl moet. Je mag NIET tegen stroom rijden op een pijl. Je mag wel tegen stroom rijden op je eigen geconstrueerde route.

Blokkaderit
Je krijgt een stuk ingetekende lijn met daarin blokkades waar je niet door mag rijden. Je moet dus een omweg construeren rond de blokkade.  Je moet tot aan het dichtste punt voor de blokkade rijden, dan een omweg construeren tot aan de andere kant van de blokkade (zo dicht mogelijk van de blokkade) en verder rijden tot aan de volgende.
Opm. Je mag niet tegen stroom rijden op de ingetekende lijn.

Visgraat
Je krijg schets die gelijkt op een visgraat. Je moet situatie per situatie bekijken en deze juist interpreteren zoals links/rechts laten liggen.

Enkele tips...

Benodigdheden:
* Neem altijd een balpen mee om uw controleblad in te vullen! Een markeerstift kan ook handig zijn bij kaartleesoefeningen om de juiste route te construeren.
* Indien u een avondrit rijdt, neem een licht mee. (ideaal is zo'n mijnwerkerslichtje om op uw hoofd te zetten)
* Tripmaster (of gps indien toegelaten) kan handig zijn maar is niet noodzakelijk.
* Chronometer Als je een beginnend team bent, let je beter niet te veel op de tijd. Controleletters vinden en de juiste route construeren is veel belangrijker dan enkele minuten te vroeg of te laat zijn aan een controlepunt.

Rittensport:
Bol-pijl:
* De numerieke volgorde kan onderbroken worden, dus de verschillende situaties staan door elkaar.
* Rij steeds van het bolletje naar het pijltje. Het bolletje staat normaal onderaan, maar kan ook op een andere plaats staan bijv. bovenaan.
* Verboden, doodlopende, private (& onverharde) wegen worden niet getekend.
* Onverharde wegen worden weergegeven met een stippellijn.

Kaartoef.:
* Bekijk goed de schaal van de kaart & gebruik een latje om de afstanden te meten. Er bestaan speciale latjes met een schaal voor dat soort oefeningen. (Bijv. 1/25000, 1cm op de kaart is 250 m in werkelijkheid)
* Lees ook goed de opdracht! (bijv. "rijd voorbij de volgende punten 1 - 3 - 4 - 5" | zoals je kan zien moet je niet langs punt 2 rijden, hoewel het wel op de kaart getekend staat)

VAS: Vlaamse AutoSportfederatie

De VAS is de Vlaamse AutoSportfederatie. Om deel te nemen aan VAS-wedstrijden (avondritten of classics) hebt u een vergunning nodig (die kost u 20 euro / jaar) maar hiervoor moet u bij een club aangesloten zijn zoals TAC, Autostal Atlantic, Cameleon, ACP Bryghia Classica,... Indien u geen vergunning hebt, kunt u steeds een "dagvergunning" nemen. Zo'n dagvergunning kost 15 euro / wedstrijd.

Op de website van de VAS: www.vas.be vindt u nog meer informatie over rittensport zoals de officiele reglementen, uitslagen,...