Reissite Martin en Carine

Noord-Scandinavië 2003

Transport

Wandelingen

Bezienswaardig

Logies

Varia

FOTO'S

home

1) heenreis

 De ferry Puttgarten- Rødby brengt ons van Duitsland naar Denemarken (geen reservatie vereist, korte wachttijden, laatste afvaart ca. 21u30, vaartijd 45 minuten, 47 Euro enkele vaart).

We kozen niet voor de klassieke route naar het Noorden (Denemerken – ferry naar Noorwegen – E6 noordwaards) maar kozen ervoor om via de Öresundbrug de oversteek Denemarken (Kopenhagen) – Zweden (Malmö ) te maken. Prijs: 225 SEK = 30 euro, zeer mooie brug + deel tunnel, zéér weinig verkeer.
De E4 brengt je vrij vlot doorheen Zweden. Veelal zijn er twee brede rijvakken (in totaal zo breed als een 4-vaksweg hier). Hierop kan men veilig inhalen.
Dit is een goed alternatief voor de drukke Noorse E6 voor wie noordwaarts wil.

Vanaf Sundsvall verlaten we de E4 en dwarsen Zweden richting Mo i Rana in Noorwegen.
Het stuk net voor de Noorse grens in bijzonder mooi: een lange klim door de bergen, doorheen een verlaten landschap.

Lokeren – Mo i Rana kwam ons in totaal op drie dagen rijden te staan.

2) in Noorwegen en Finland

Reisroute vanaf Mo i Rana:
RV17 naar Bodø
ferry naar Lofoten
van Lofoten naar Vesterålen
ferry naar Senja
Tromsø
Lyngen
E8 naar Finland (Enontekio)
Muonio
Sirkka
Tepasto
Lompolo (vakantiehuisje)
Kitilä
Pyhä-Tunturi NP
Rokunajärvi
Jyväskylä
Jamsä
Liesjärvi NP
Helsinki
boot naar Duitsland

Rijden is er zeer veilig: de hoofdwegen zijn goed onderhouden, alle chauffeurs rijden er naar Belgische normen zeer rustig en hoffelijk. Snelheidsduivels en agressievelingen kwamen we niet tegen.
Er wordt ook overdag met ontstoken dimlichten gereden.
Autosnelwegen zoals wij ze kennen zijn er nagenoeg niet. Verkijk je niet op de E-wegen, dit zijn meestal gewoon tweevakswegen.
Vooral in Finland zijn er nog vrij veel onverharde wegen, meestal goed onderhouden en zeer plezierig om op te rijden, maar onvermijdelijk met soms diepe putten. Je kan er nog tientallen kilometer rijden zonder zelfs maar een huis te zien.
Bij regen wordt het wel een modderige bedoening.
Opgelet voor rendieren op de wegen, vooral in Finland (vanaf Kühmo naar het N toe), deze zijn niet geneigd om voor auto’s opzij te gaan en houden zich op de meest onmogelijke plaatsen op. ’s Avonds zijn ze soms moeilijk te zien als ze net naast de baan staan te grazen.
Tegenliggers waarschuwen je dikwijls met knipperende lichten.

3) terug naar België

Bedoeling was Finland te doorkruisen en in Helsinki de boot naar Duitsland (Rostock) te nemen.
Door een reservatieprobleem bij Silja (www.siljaline.de) dienden we in laatste instantie op zoek naar een alternatief. Gevonden bij Finnlines (http://www.ferrycenter.fi/finnlines/en/index.shtml) dat een ‘klassiek’ ferry in dienst heeft tussen Helsinki en Trävemunde (nabij Hamburg), bleek ook reeds volzet. Zij bieden echter ook passagiersplaatsen aan op vrachtboten (100-tal per boot).
Duurder en langer varen dan Silja, maar wel volpension, en je spaart een vervelend stuk autorijden (Rostock – Hamburg, deels via echte sukkelbanen) in Duitsland uit.
Voor 4 personen + auto betaalden wij 905 Euro.
Passagieren op een vrachtboot klink wat bizar, maar dit was gewoon pure verwennerij. Ruime buitenhut, uitstekend eten en drinken zoveel je wou, bubbelbad, zwembadje, sauna, zonneterras, minigolf … en een zee (letterlijk en figuurlijk) van ruimte. Vaartijd: ca. 40 uur (2 nachten).