De staatkundige indeling van Belgie.

 Het kleinste deel in het bestuur van ons land is de gemeente. Hier kan elke buurger terecht voor allerlei diensten en ver­richtingen. In 1975 heeft men om  practische redenen een aantal gemeenten samengevoegd : van  de 2359 gemeenten bleven er slehts 589 over na de fuzie. Men spreekt vanaf dan over fusiegemeenten en deelgemeenten.

 Een aantal gemeenten samen  vormen een provinsie. Belgie telt  momenteel 10 provincies. Dit was niet altijd zo. Tot voor  1994 waren het er maar 9. De provincie Brabant gaf zoveel problemen dat ze werd gesplitst in 2 provincies : vlaams-braband en waals-bra­bant.

 Sinds het ontstaan van ons land in 1830 is België steeds één geweest , met één bestuur vor alle belgen . Toch waren er altijd veel problemen : de  economie, de talen, ... Om die tegenstellingen weg te  werken, werd er een nieuwe staatsstructuur uitgewerkt. belgie werd verdeeldt  in 3 gemeen­schappen: de nederlandstalige gemeeen­schap, de franstalige gemeenschap en de duitsta­lige gemeen­schap.

 Ook werrden er 3 gewesten opgericht: het vlaams gewest, het  waals gewest en het brusselse hoofdstedelijk gewest. De 3  gemeenschappen kregen hun plaats in elk gewest. Zo hoort de duitstalige gemeenschap bij het waals gewest . het Vlomse en Waalse Gewest volgen elk een ijgen bestuur, met een Vlaamse en  Waalse regering. Het Bruselse Gewest blijft onder de kontrole van de federale (=Belgishe) regering. Hiermee bedoelen we de regering die heel Belgie bestuurt (vanuit Brussel)

Naam: Bart Peeters
Klas: 4PS
Schooljaar: 2002-2003

Overzicht schoolmateriaal

• lat
• schrijfgerief
  • blauw
  • rood
  • zwart of groen
• lat
• potlood en gom
• markeerstift
  • rood
  • groen
  • blauw of geel
• lijm
• schaar
• papier

Ik heb les van de volgende leerkrachten

• ASV
  • GASV: mr Rudi
  • LO: mr Kurt
  • Crea: mr Bart
  • Godsdienst: juf Liliane
• BGV
  • Lassen: mr Wim
  • Plaatwerk: mr Pascal
  • Onderhoud: mr Jan

Mijn klastitularis is mr Pascal

De geschiedenis van de luchtvaart.

De mensen hebben steeds geprobeerd om te vliegen, vrij in de lucht, zoals een vogel. Zo vertelt het Griekse verhaal over Icarus: deze jongeman was samen met zijn vader in een doolhof gevangen. Zij maakten twee paar vleugels. Daarmee konden ze al vliegend ontsnappen. Maar Icarus vloog te dicht bij de zon. De was waarmee hij zijn vleugels had vastgemaakt smolt. Hij stortte neer, viel in zee en verdronk.

Sinds 200 jaar bestaan er echte tuigen om te vliegen. De luchtballon was van gewicht lichter dan lucht. Daardoor kon hij opstijgen en vliegen. Hij hing af van de wind voor de richting van zijn vlucht.

Het luchtschip of de zeppelin was ook lichter dan de lucht. Men kon dit tuig reeds besturen. Het was een langwerpige ballon met een lichte motor. Onder aan de ballon hing een gondel, waarin de bestuurder en de passagiers plaatsnamen. Ondertussen probeerde men ook te vliegen met toestellen, zwaarder dan de lucht: de eerste, echte vliegtuigen. Het zweefvliegtuig is een licht vliegtuig, zonder motor, waarin plaats is voor één of twee personen.

De gebroeders Wright uit de Verenigde Staten werden beroemd om hun eerste vlucht met een tweedekker. Dit is een vliegtuig met twee boven elkaar geplaatste vleugels. Enkele jaren later slaagde een Fransman, Blériot, erin het Kanaal tussen Frankrijk en Engeland over te vliegen.

Tijdens de tweede wereldoorlog werden veel vliegtuigen gebruikt. Na de oorlog begon men meer en meer vliegtuigen te gebruiken om passagiers te vervoeren.

De laatste 40 jaar bouwde men steeds grotere en sterkere vliegtuigen. De één- en tweemotorige toestellen werden vervan­gen door viermotorige toestellen en er kwamen ook vliegtuigen met straalmotoren. Een jumbojet kan nu gemakkelijk 300 tot 500 passagiers tegelijk vervoeren. Het haalt een snelheid van wel 1000 km per uur en het vliegt 10.000 m boven het aardoppervlak.