Les grands constructeurs automobiles achètent des pièces des quatre coins du monde, et exportent leurs produits finis aux quatre coins du monde. Cela engendre un va et vient incroyable de camions et de navires à une échelle universelle, avec toutes les conséquences négatives navenantes pour l'environnenment. Si nous voulons vraiment contribuer à sauver la planète, il faut produire localement avec des produits autant que possible locaux, pour un marché également local. Ainsi on évite un maximum de mouvements. C'est exactement le projet de production de MDI. 80 % des produits intervenant dans la fabrication des voitures, est produit sur place.

MDI n'a aucunement l'intention d'implanter en France ou ailleurs une usine gigantesque pour ensuite exporter les voitures à l'étranger. Non, elle vend des licences locales, par pays ou par partie de pays, pour la production de ses autos.

La seule exception à ce business modèle vient d'être concrétisée en début d'année 2007 par la signature des accords exclusifs de licence de la technologie pour l'Inde avec le géant TATA motors.

A ce jour une quarantaine de contrats d'options de licence ont été signés à travers le monde pour la fabrication des produits CATs (Compressed Air Technology Systems). L' usine modèle de Carros, sera la première à commencer des productions en 2010, par la suite seront réalisées celles pour lesquels des contrats d'options de licence ont été signés. Les usines sont définies pour réaliser une voiture toutes les demi-heures soient 8000 voitures par an sur deux shifts.

Les usines clés en main devront respecter les normes ISO 14001 portant sur le respect de l'environnement. L'économie d'énergie et l'utilisation de techniques ayant un faible impact sur l'environnement sont des points importants du cahier des charges. A titre d'exemple une partie de l' usine de production sera chauffée grâce à l'utilisation des températures générées au niveau de la fabrication des carrosseries. Les véhicules intègrent, dès leur construction, des matériaux permettant un démantellement et un recyclage aisés lorsqu'ils seront en fin de vie.

Les concessionnaires de MDI fabriquent et vendent leurs produits sur place. Il ya donc de grandes économies au niveau du transport.

MDI, pas plus que les concessionnaires ne font aucun appel à des dealers.Chaque usine identique partout dans le monde prend soin de sa propre vente sur place. Les clients viennent directement choisir leur voiture au showroom attaché à l'usine. Ils reviendront peu après pour voir, depuis une salle d'attente incorporée dans le hall de production, leur voiture produite en 30 minutes. Ils paient sur place et sortent de l'usine avec le sourire au volant de leur nouvelle acquisition

Chaque achat est fait par le Centre d'Achat central de MDI, afin de pouvoir négocier des prix semblables à ceux obtenus par les grands constructeurs mondiaux . En éliminant au maximum les dealers et les grossistes, distributeurs et stocks intermédiaires, encore des économies.

Le concept de MDI requiert seulement un tiers du terrain, un quart de la superficie construite, et seulement 20 % des investissements, tout cela comparé au concept classique des grands constructeurs.