Volvonews>2007

Komt Volvo-Gent in aanmerking voor sluiting?
Volvo Closing its Ghent Factory?
Bron: http://www.automotorsport.se

Rumors have surfaced about Volvo considering closing down their factory in Ghent, Belgium. The Ghent plant, which recently achieved status as the world's first carbon-dioxide free vehicle plant, has been in operation since 1965 and between 1972 and 2006 has seen 250,000 cars produced for the US market. But now, the weak dollar makes European car production for export to the USA very difficult and allegedly threatens the Ghent's plant operations according to Automotorsport.se .

Volvo CEO, Fredrik Arp, over the summer stated, "...production in the US is not on the table, but we have a close look at the situation all the time". With the biggest potential increases in sales found in Asia and Russia, Volvo is nowhere close to its maximum production capacity of some 600.000 cars annually, therefore, no need for a new factory, especially in the US.

However, the sales figures for the last few months in US show that the new V70/XC70 are declining, meeting only 50 percent of the estimated targets. Big sale item, the XC90, is also dropping and the S40/V50 is too expensive in the US. Volvo is doing a quick analysis of the situation and will have a new plan ready for spring.

But, right now it looks discouraging as 2008 may be the first year since the 1990's that Volvo dips below 100,000 units. 2004 was the best year yet with 139,000 cars sold through 350 dealers in the US. 2006 sold 116,000 units and 2007 will be around 106,000 cars. But if Volvo goes below 100,000 cars, there will be less need for dealers which could result in buyouts. However, one way to boost the sales would of course be the possibility of putting a "made in the USA" stickers on the cars.

Volvo does not want to close down the factory at Ghent, but the dollar is weak against the Euro and Swedish Kronor. Production of the new V70/XC70 moved to Torslanda Sweden while the Ghent plant produces the old S60, S40/V50 and the C30. A full work force will be used in week 20, when the production of the new XC60 starts, but Volvo may try to put off as many as 1,000 employees until then, which currently has 4,500 people.

As reported earlier, the next generation XC90 is delayed as a result of being too expensive and not fuel efficient enough. Volvo will start all over again and build a smarter, better car, but they loose three years and have to make a second (big) facelift of the present XC90 in 2009. The next generation XC90 will not be ready until 2011-2012, but maybe that will be the first Volvo produced in the States? Ford has plenty of production capabilities so the move should not be that hard for Volvo

Volgens het Zweedse autoblad "Auto Motor Sport" niet! Volvo zou om uiteenlopende redenen hiertoe besloten hebben.
Auto Motor Sport Sweden beroept zich op meerdere bronnen binnen Volvo. De opvolger van de XC90 stond gepland voor eind 2009. Het merk wil zich richten op kleinere SUV’s: allereerst de XC60, die volgend jaar in productie gaat. Later volgen ook een XC50 en een XC30, aldus het Zweedse tijdschrift.
Daarnaast is Volvo ook bezorgd over de teruglopende verkopen in het segment van de XC90: ook de net vernieuwde BMW X5 heeft hier bijvoorbeeld mee te kampen. Een gebrek aan nieuwe motoren, transmissies en hybride technologie zorgen er definitief voor dat Volvo de opvolger heeft geschrapt van de planning.

Volgens een woordvoerder van Volvo is dat pertinent onwaar. "De XC90 is een dermate belangrijke auto voor het merk, dat je niet zonder kunt," aldus de zegsman. "Ik kan je verzekeren dat de XC90 een vervolg krijgt," aldus de woordvoerder. "De XC90 is een belangrijk model. Volvo is een premiummerk en opereert wereldwijd. Als je een markt als de Verenigde Staten goed wil bedienen, dan moet je zo'n auto hebben."
De XC90 is een razendpopulair model binnen het Volvo-programma. De auto kwam op de markt met een geplande jaarverkoop van 60.000 stuks. De productie werd al kort na de introductie verhoogd tot 90.000 units. Afgelopen jaar, vier jaar na de marktlancering, bedroeg de afzet nog altijd meer dan 81.000 stuks.

In the midst of C30 five door reports circulating the web, we confirmed with a Volvo representative that a five-door was not part of their product planning. Instead it would be something else, which left the door open to speculate a sportback / wagon version of the C30 possibly to be called the V30.

Fellow Scandinavians at AutoMotorSport Sweden have followed through on the story with reliable information that it will be a V30 wagon along with this excellent artist interpretation of what the vehicle may look like. To be built on the new Ford Focus platform the V30 is set for launch some time between 2010 and 2012. Volvo's research shows positive public reception for a larger XC100 SUV in America and Russia but strict CO2 requirements are forcing Volvo to think small, possibly by way of an XC30.

Bron : automotorsport.se

De produktieversie van de Volvo XC60, zou in Wereldprimière op het autosalon in het Zwitserse Genf staan !.
Dit autosalon gaat door van 6 tot 16 maart 2008.

In week 47-2008 zou de XC60 reeds in de Volvo-showroom staan!
We kijken er al naar uit

Garmin draagbare GPS vanaf eind 2007 verkrijgbaar in alle Volvo's

In samenwerking met Garmin zal Volvo Cars een elegant navigation kit aanbieden dat in alle nieuwe Volvowagens kan gemonteerd worden. De dealer zal dit kit kunnen monteren op het dashboard, zonder dat er vervelende kabels te zien zijn.
Volvo Cars heeft zelf een handig statief ontworpen voor Garmin's jongste hand navigator, de nüvi 760.
Het systeem zal ook alle Volvo-werkplaatsen beatten.
Het navigatie kit past in alle nieuwe Volvomodellen. Het kan zelfs gemonteerd worden in verschillende minder recente modellen, de Volvo S80 van model jaar 1999, de S60 en V70 vanaf 2000, de XC70 vanaf 2001 en recentere modellen van de Volvo S40, V50, C70 en XC90.
Later zal er ook een TMC (Traffic Message Channel) functie beschikbaar zijn.

Het kit zal beschikbaar zijn in Europa en Noord-America. De aanbevolen prijs voor de installatie, de Garmin unit inbegrepen, is 699 Euro in Europa en 879 US Dollar in Noord America.

Volvo C30 5-deurs: Zal het er toch van komen? (zie ook verslag okt.2007)
Nieuwe bron (autoexpress.co.uk) bevestigd komst van C30 5-deurs!
Van Volvo zelf krijgen we (voorlopig?) geen bevestiging.

C30 ready to score on doors
Volvo’s smallest car is growing up! We have learned that the Swedish firm is expanding its C30 range with a new five-door.

Taking on prestige rivals such as the BMW 1-Series and Audi A3 Sportback, the newcomer will make its debut towards the end of 2008. It is likely to be badged C50, and is effectively a C30 with two rear doors – as our picture shows.

It will have the same wheelbase as the three-door, so there won’t be much more room inside. However, improved back access and versatility will appeal to families, while the extended rear overhang will provide a little more load space. At the front, a modified bumper and grille will further differentiate the C50. The engine range will be carried over from the C30, with an entry-level 100bhp 1.6-litre petrol and a range-topping 217bhp 2.5 five-cylinder turbo T5. Set to go on sale in early 2009, costing around £500 more than its stablemate, the car could pave the way for other C30 variants, including a convertible and estate.

Ford verkoopt Volvo niet! / Ford to Keep Volvo !
Bij de voorstelling van de verkoopsresultaten voor het derde kwartaal, zei Ford dat het een strategisch plan heeft voor Volvo. Daardoor zou Volvo minstens nog even onder Ford-hoede blijven, maar over langere termijnambities wou men het niet hebben.

Het strategisch plan komt erop neer dat Ford de merkpositionering én de kostenstructuur van haar Zweedse dochter wil verbeteren. Volvo zou in het derde kwartaal immers verlies hebben gemaakt, wat verrassend overkomt. Verder krijgt Volvo meer onafhankelijkheid, maar moet het tegelijk efficiënter samenwerken met Ford, bvb. op vlak van productontwikkeling.

Ford lost niks over de grootte van het Volvo-verlies, maar bepaalde bronnen hebben het over ruim 100 miljoen dollar. De Volvo-verkoop in Amerika lijdt sowieso onder de sterke Zweedse kroon, die de auto's er simpelweg duurder maakt. Een Amerikaanse fabriek lijkt geen optie.

De Spaanse versie van Autobild kwam vandaag uit met een prachtige foto van de volgende Volvo XC90!
Computertekening of foto ? Het blijft een mooie verschijning!

Eerste XC60 in de straten van Northern California, rijdend onder de codenaam: Y278
Deze prachtige wagen staat vanaf 2009 in onze showroom.

De fotograaf vertelt:
The circumstances … I was looking for parking on the street near Fisherman Wharf in San Francisco, CA to hangout with wife and kids, and noticed two motorcycle officers waiting on the side of the road next to a film trailer. I thought to myself, oh, it must be one of the film crew. I work in the area, and noticed many film trailers before …I heard a fire engine, as it passed by me. I am not sure if it's a coincidence, or part of the filming. Then behind the fire engine, the two motorcycle cops were escorting the Volvo. They drove really slow. As the Volvo passed us, I told my wife, damn, I wish I brought my camera, and then she said, "why don't you use your cell phone, duh", then, I sloppily took two pictures ... The street the car was driving on was one way, and I saw it clearly: the front has a European wide license plate, and the rear has a XC60 at the lower left of the rear hatch, and "V o l v o" badge in the usual place. On the hood, it has the camera stand/pod mounted as if to take picture of the two people inside driving/riding. The front is different from the concept.

Overall, to me it looks like a baby XC90, and has family resemblance to S 80. At the time, because there was no camouflage, I thought the official pictures were already out … so, I wasn't really chasing it for the pictures. …I had time to explain to my wife that this is supposedly to be the Acura RDX size competition, but, I didn't take more pictures, doh!

Het vakblad schrijft ondermeer dat dit model tegen eind 2008 op de makt zou komen als concurrent van de BMW1 serie, Audi A3 en Mini Clubman. De asafstand blijkt dezelfde te worden als de reeds bestaande broertjes C30/S40/V50, nl: 264 cm. De totale lengte blijft 425cm, zoals bij de C30.

Enkele details vallen meteen op: De zeskantige gril met groter Volvo-embleem. Op de achterkant staat het merknaam niet meer op de handgreep, maar breed gespeld: V O L V O
De achterklep zou identiek zijn aan de C30 alleen iets steiler geplaatst.

German tuning and motor sport experts Heico Sportiv has developed a spectacular high-performance version of the Volvo S80.
With a high-tech aluminium-look exterior and a 350 hp bioethanol engine, the S80 High Performance Concept is destined to be a true attention-grabber at the SEMA show in Las Vegas.

"We wanted to explore how far we could take a special high-performance version of the S80. Heico Sportiv's impressive track record in motor sports and Volvo tuning made them the perfect partner for the job," says Lex Kerssemakers, Senior Vice President Brand, Business and Product Strategy at Volvo Cars. He adds: "Personally, I think the result is absolutely stunning. Both when it comes to the exterior and interior design as well as the impressive muscle under the bonnet."
The turbocharged T6 engine has been modified to run on E85 (85 percent bioethanol,15 percent petrol) - a biofuel that is becoming increasingly widely available throughout Europe.
The T6 engine in the Heico S80 High Performance Concept boasts around 350 horsepower at 5500 rpm and a massive 550 Nm of torque between 1500 and 4000 rpm. Acceleration from 0 to 100 km/h will take around 5.8 seconds.
"The engine development is not yet finalized, so we hope to reach an even higher horsepower figure when the car is ready for SEMA," says Heico Sportiv's president Holger Hedtke.

The Heico S80 High Performance Concept features Volvo's electronically controlled All Wheel Drive system with Instant Traction. The car also has specially developed sport suspension.
New shocks and springs lower the chassis by 40 millimetres.The 6-pot sport brake system has blue callipers featuring the Heico Sportiv logo, sports brake pads and 355x32 mm discs.
The specially developed 20-inch VOLUTION^®X. forged alloy wheels are shod with 255/30R20 tyres from Continental.
"When it comes to the driving experience, we aimed at tuning all the components so we get a dynamic yet harmonious result. In other words, a true sports car experience without losing the luxurious and comfortable touch that is the hallmark of the S80," says Holger Hedtke.

The exclusive aluminium metal-effect colour of the Heico S80 High Performance Concept radiates a distinctive technical look.

"To bring out the shiny, "real metal" effect was a major challenge. This type of paint is normally not used to cover a whole car. All told, the bodywork features seven coats of paint. The coat that gives the aluminium effect doesn't allow any touch-ups afterwards, so you have to get it right from the beginning. The whole process takes two weeks," says Holger Hedtke.
All other parts, such as the tailpipe trim, window mouldings, front grill and rub strips are coated with matte finish black chrome.
All body parts are handcrafted. The car's body kit has redesigned wide skirts all round.
The front features integrated spoiler flaps, three larger air ducts, integrated LED daytime running lights and an integrated sport grille with the Volvo iron mark.
The exhaust system is made of stainless steel throughout and the exhaust tailpipes are integrated into the wide rear spoiler. There is also a rear deck spoiler.

The bespoke interior has full high-quality leather in Mystic Blue with matching blue stitching and Heico Sportiv logo, both on the sport-contoured front seats and the two individual "bucket" seats
in the rear. The safety belts and floor-mats are also blue.There is a sports steering wheel trimmed in leather and a leather-trim gear lever with a silver carbon accent.
The extended floating centre stack is covered with silver carbon fibre. The centre stack also features integrated controls for the rear seat entertainment system and a storage space with a handmade blind. All decorative trim elements are made of silver carbon fibre.
The illuminated entrance trim in stainless steal and glass features the Heico Sportiv logo.

The Hedtke Volvo dealership in Weiterstadt, Germany, opened in 1989.
The company entered the motor sport scene in 1995 and over the years Heico Sportiv has developed one of the world's most exclusive tuning programmes based on Volvo cars.
"We are very pleased that Volvo Cars has given us the opportunity to design a concept car that profiles the sporty emotions of the brand and still remains true to the company's core values.
Just like the C30 "Camo" we designed for SEMA last year, the S80 High Performance Concept represents the very best of our long experience of Volvo tuning and motor sports," says Holger Hedtke.

The SEMA (Speciality Equipment Manufacturers Association) show in Las Vegas is open between 30 October and 2 November 2007. SEMA is the biggest automotive specialty products trade event in the word.

A surf-pattern exterior, a stunning orange dream interior and 0-100 km/h in 5.4 seconds.
The special-version Volvo C30 by Heico Sportiv is ready to go to Las Vegas and the SEMA show.

"We wanted to turn up the "visual volume" of the sporty Volvo C30. And this is not just
a one-off prototype. All the parts used are available in our tuning product range," says Holger Hedtke, president of German tuning and motor sports company Heico Sportiv.
The white Volvo C30 has a special surf-pattern design kit and a body kit with redesigned, widened skirts all round.
The front features integrated spoiler flaps, three larger air ducts, integrated fog and cornering lights, and an integrated sport grille with the Volvo iron mark.
The deeper and wider rear skirt features a quad-pipe exhaust system made of stainless steel.
The bespoke high-quality interior has orange leather with matching orange stitching and Heico Sportiv logos on the sport-contoured front seats. The safety belts and floor-mats are also orange.
The radiant interior also has a sports steering wheel in leather and a leather gear lever with
a silver accent. The entrance trim in stainless steel features the Heico Sportiv logo.

Beefed-up T5 powerplant
An upgraded, turbocharged T5 engine powers the C30. Is produces 300 horsepower at 5500 rpm and 420 Nm of torque at 3500 rpm. Acceleration from 0 to100 km/h takes 5.4 seconds.
Top speed is 250 km/h (governed). The car also has a specially developed sport suspension.
New shocks and springs lower the chassis by 40 millimetres.

The 4-pot sport brake system has blue callipers featuring the Heico Sportiv logo, sport brake pads and 326x30 mm discs. The 19-inch VOLUTION^® V TITAN wheels are shod with 235/35R19 Continental tyres.
"The already sporty and distinctive personality of the C30 model makes it the perfect tuning product. Our car is a spectacular extension of the individualisation philosophy that is a part of the C30," says Holger Hedtke.

The SEMA (Speciality Equipment Manufacturers Association) show in Las Vegas is open between 30 October and 2 November 2007. SEMA is the biggest automotive specialty products trade event in the world.

Volvo ReCharge Concept .
Volvo toont op de Internationale Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt een studiemodel van een oplaadbare C30. De auto maakt gebruik van het nieuwe ReCharge Concept van het Zweedse automerk, dat bestaat uit een primaire elektromotor en een bio-ethanol krachtbron, die alleen wordt ingezet om de accu’s bij te laden.

De Volvo C30 ReCharge kan maximaal honderd kilometer op louter elektrische energie rijden. Daarna sprint de verbrandingsmotor, die loopt op de milieuvriendelijke brandstof bio-ethanol, bij om de accu’s op te laden. Magnus Jonsson, Senior Vice President Research en Development bij Volvo Cars, legt de gedachte achter het model uit: “Een deel van alle auto’s moet elektrisch aangedreven worden om in de toekomst nog steeds de CO2-emissienormen te halen. Het Volvo ReCharge Concept op elektrische energie heeft een uitstekende actieradius en de verbrandingsmotor dient alleen als reserveaggregaat. Daarom is het een zeer interessant concept, zeker voor forensen. Iemand die per dag minder dan 100 kilometer rijdt, zal hierdoor nog maar zelden bij een tankstation komen.” De auto thuis opladen neemt ongeveer drie uur in beslag. Na een uur kan overigens al 50 kilometer gereden worden.

Het Volvo ReCharge Concept maakt gebruik van de nieuwste hybridetechnieken, waarbij er tussen de verbrandingsmotor en de wielen geen mechanische verbinding meer is. Het accupakket, dat in het bagagecompartiment is geplaatst, maakt gebruik van lithiumpolymeer accutechnologie. De accu’s zijn ontworpen om langer mee te gaan dan de auto zelf. Vier elektromotoren, een op elk wiel, zorgen voor de onafhankelijke aandrijfkracht. Een 1.6-liter viercilinder FlexiFuel dient als krachtbron voor een geavanceerde generator, die de wielmotoren aandrijft als de accu’s leeg zijn. “Als deze C30 wordt gebruikt zoals hij is bedoeld, dan ligt de CO2-uitstoot nog eens 66 procent lager dan bij de zuinigste hybrideauto’s die op het moment te koop zijn. En wanneer de elektriciteit in de betreffende markt ook nog afkomstig is van CO2-vriendelijk bronnen zoals biogas, waterkrachtcentrales of nucleaire installaties, dan zal de CO2-emissie nog gunstiger uitpakken”, aldus Jonsson.

Pas nadat de bestuurder een blaastest doorstaat, kan de auto starten. De Alcoguard analyseert de uitgeblazen adem door middel van de brandstofceltechniek, net zoals de meetapparatuur die Europese politiekorpsen gebruiken. Na de blaastest geeft het apparaat het resultaat in kleur aan. Groen is veilig. Bij geel kan de bestuurder beter niet rijden, maar start de motor toch, omdat het alcoholgebruik net binnen de toegestane norm blijft. Bij rood wordt die norm overschreden en start de motor niet.
De Alcoguard komt vanaf begin 2008 op de S80, de V70 en de XC70. Later wordt het systeem ook op de kleinere modellen leverbaar. Volvo verwacht volgend jaar 2.000 Alcoguards te verkopen, vooral aan bedrijven, taxiondernemingen en overheden.
Zweden is de belangrijkste markt voor alcoholsloten, maar Volvo biedt het systeem ook in de rest van Europa en in de VS aan.
Een interessante optie, bv. voor als zoonlief de wagen van vader gebruikt tijdens het weekend...

Volvo Cars introduceert eind 2007 twee nieuwe preventief werkende veiligheidsvoorzieningen die reageren op veranderingen in het rijpatroon van de bestuurder. Driver Alert Control waarschuwt de bestuurder als zijn aandacht verslapt, bijvoorbeeld door vermoeidheid tijdens lange ritten. Dit technische concept wordt voor het eerst toegepast in een personenauto. Een ander nieuw Volvo-systeem, Lane Departure Warning, waarschuwt de bestuurder indien de auto zonder aanwijsbare reden een wegmarkering overschrijdt.

* Volvo waarschuwt bij concentratieverlies

Driver Alert Control (DAC): een unieke vondst
Na een uitgebreide analyse van de manier waarop automobilisten rijden, ontwikkelde Volvo DAC – een nieuw systeem dat de voortgang van de auto in het verkeer registreert en onoplettende bestuurders waarschuwt. Vermoeidheid van de bestuurder is overal ter wereld een veelvoorkomend probleem voor de verkeersveiligheid.

Volgens de Amerikaanse NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) veroorzaken automobilisten die achter het stuur in slaap vallen alleen al in de Verenigde Staten per jaar circa 100.000 ongevallen (!), waarbij zo’n 1.500 mensen om het leven komen en meer dan 70.000 inzittenden gewond raken. In Europa is de situatie vergelijkbaar. De Duitse verzekeringsmaatschappij GDV schat dat ongeveer 25 procent van alle dodelijke ongelukken op de Duitse snelwegen te wijten is aan vermoeidheid van de automobilist.

Volvo’s DAC is daarom een zeer belangrijke innovatie. Het systeem is vooral bedoeld voor situaties waarin de kans op concentratieverlies het grootst is en de gevolgen van een ongeluk ernstig zouden kunnen zijn. Bijvoorbeeld tijdens een rit over een rechte, vlakke weg wanneer de bestuurder in een ontspannen toestand raakt en de kans toeneemt dat hij zich met andere zaken gaat bezighouden of in slaap valt. Het systeem wordt geactiveerd bij een rijsnelheid boven de 65 km/uur en blijft actief zolang het tempo boven de 60 km/uur ligt.

Systeem registreert verkeerssituatie
DAC registreert de bewegingen van de auto en beoordeelt of de auto op ongecontroleerde dan wel gecontroleerde wijze wordt bestuurd. Deze methode is uniek binnen de auto-industrie en bijzonder betrouwbaar. “Wij richten ons niet op menselijk gedrag – dat varieert immers van persoon tot persoon – maar op het effect dat vermoeidheid of verminderde concentratie heeft op het rijgedrag. De werking van ons systeem is gebaseerd op de bewegingen van de auto op de weg. Het geeft een betrouwbare indicatie of er iets fout dreigt te gaan en waarschuwt de bestuurder voordat het te laat is”, legt Daniel Levin uit, bij Volvo Cars projectmanager voor DAC.

“Wij krijgen vaak de vraag voorgelegd waarom we voor dit concept hebben gekozen in plaats van ons te richten op de oog- en hoofdbewegingen van de bestuurder. Wij geloven dat de technologie die gebruikt wordt om de oogbewegingen van de bestuurder in de gaten te houden nog niet voldoende is ontwikkeld.” Bovendien herkent DAC óók die situaties waarin de automobilist zijn aandacht verlegt naar zijn mobiele telefoon of naar de kinderen op de achterbank en als gevolg daarvan niet meer de volledige controle heeft over de auto. “Dit is een positief neveneffect dat we danken aan het feit dat dit systeem het rijgedrag van de auto analyseert en niet het menselijk gedrag”, aldus Levin.

Kop koffie
DAC omvat een camera, een aantal sensoren en een regeleenheid. De camera, die gemonteerd zit tussen de voorruit en de binnenspiegel, meet voortdurend de afstand tussen de auto en de wegmarkeringen. De sensoren registreren de bewegingen van de auto. De regeleenheid slaat de informatie op en calculeert of de bestuurder de kans loopt de controle over de auto te verliezen. Indien de kans hierop groot wordt geacht, wordt de bestuurder via een geluidssignaal gewaarschuwd. Bovendien verschijnt in het instrumentendisplay van de auto een tekstboodschap die vergezeld gaat van een pictogram van een kop koffie, ten teken dat de bestuurder geadviseerd wordt een pauze in te lassen.

De bestuurder kan bovendien te allen tijde informatie over het zijn rijgedrag aflezen in de boordcomputer. Bij aanvang van de rit zijn vijf streepjes zichtbaar. Het aantal streepjes neemt af naarmate het rijden minder gecontroleerd gaat. “Vanzelfsprekend ligt de verantwoordelijkheid voor het inlassen van een pauze altijd bij de bestuurder, maar soms realiseert deze zich niet dat hij onvoldoende bij de les is om een auto te besturen. In dergelijke situaties kan DAC de bestuurder helpen de juiste beslissing te nemen voordat de concentratie te ver daalt, door bijvoorbeeld een drinkpauze in te lassen of een dutje te doen”, besluit Levin.

Voorkomen eenzijdige ongevallen
Op de Amerikaanse snelwegen zijn eenzijdige ongevallen waarbij een auto van de weg raakt, goed voor ongeveer 25 procent van alle ongevallen en een derde van alle dodelijke verkeersslachtoffers. Deze cijfers bevestigen dat onder relaxte rijomstandigheden concentratieverlies een reëel gevaar vormt. Om het probleem van concentratieverlies bij de bestuurder tegen te gaan, introduceert Volvo Cars naast Driver Alert Control nu ook Lane Departure Warning (LDW). Dit systeem helpt eenzijdige ongelukken te voorkomen waarbij het voertuig van de weg raakt, maar kan ook frontale aanrijdingen als gevolg van kortstondige afleiding voorkomen.

Volgens de onderzoekers van Volvo Cars is 30 tot 40 procent van dergelijke ongevallen met het LDW-systeem te voorkomen bij een rijsnelheid tussen 70 en 100 km/uur. Het LDW is te activeren met behulp van een toets in de middenconsole en waarschuwt de bestuurder via een beschaafd geluidssignaal zodra de auto zonder aanwijsbare reden – zoals het inschakelen van de richtingaanwijzer bijvoorbeeld – een wegmarkering overschrijdt. Het systeem maakt ook gebruik van een camera om de positie van de auto tussen de wegmarkeringen te registreren. Het LDW wordt geactiveerd bij een rijsnelheid van 65 km/uur en blijft actief zolang het rijtempo boven de 60 km/uur ligt.

Beperkingen van het systeem
Sommige van de beschreven functies zijn afhankelijk van de frequentie en kwaliteit van de wegmarkeringen. De rijbaanmarkering moet duidelijk zichtbaar zijn voor de camera. Slechte verlichting, mist, sneeuw en extreme weersomstandigheden kunnen een goede werking van het systeem in meer of mindere mate hinderen.

Lane Departure Warning en Driver Alert Control maken deel uit van het optiepakket Driver Alert System dat vanaf eind 2007 leverbaar is voor de Volvo S80, V70 en XC70.

Kort:
· Wereldprimeur van Volvo: Driver Alert Control
· Liefst 90% van de ongevallen door onoplettendheid
· Systeem detecteert concentratie van bestuurder
· Voorzien van unieke pauze-indicator
· Systeem herkent ook andere oorzaken dan slaap of vermoeidheid
· Gecombineerd met nieuw Lane Departure Warning systeem
· Eind 2007 al leverbaar op Volvo V70, XC70 en S80

Collision Warning met Auto Brake zorgt ervoor dat de auto volautomatisch afremt wanneer een aanrijding met een voorligger dreigt. Daarnaast brengt Volvo Adaptive Cruise Control met Distance Alert, dat de bestuurder helpt een veilige afstand te bewaren tot de voorganger.
Werkte het oorspronkelijke systeem, geïntroduceerd in de Volvo S80, uitsluitend met radardetectie, CWAB maakt gebruik van een radarsensor én een camera om een voorligger te detecteren. De radar kijkt tot 150 meter ver voor de auto, terwijl de camera een bereik heeft van 55 meter.

Wanneer de auto een ander voertuig van achteren nadert en de bestuurder niet reageert, begint een rode lichtbalk te knipperen in het onderste deel van de voorruit. Tegelijkertijd klinkt een waarschuwingssignaal. Dat attendeert de bestuurder erop vaart te minderen waardoor een botsing in de meeste gevallen is te voorkomen.
Indien de bestuurder zelf niet remt zodra het systeem bespeurt dat een botsing dreigt, worden de remmen automatisch geactiveerd. Auto Brake is bedoeld om de botssnelheid zoveel mogelijk te verlagen en zo het risico op verwonding van de inzittenden van beide voertuigen te verkleinen
Het nieuwe systeem is al snel leverbaar: vanaf eind 2007 in de Volvo S80, V70 en XC70.

Kort:
· Nieuwe optie: Collision Warning with Auto Brake
· Adaptieve cruisecontrol uitgebreid met Distance Alert
· Voorkomt kop-staartbotsingen
· Combinatie van radar en camera
· Vanaf eind 2007 al leverbaar op Volvo V70, XC70 en S80

Volvo V70 en S80 beschikbaar met 4 cylinder 2.0L benzine- en diesel motoren!

De tweeliter benzinemotor levert een vermogen van 145 pk en heeft 185 Nm koppel. De brandstofconsumptie blijft beperkt tot 8,3 liter per 100 kilometer voor de V70 en 8,1 liter voor de S80. In de loop van 2008 zal de motor bovendien leverbaar worden als FlexiFuel variant, geschikt voor het rijden op bio-ethanol. De tweeliter turbodiesel genereert 136 pk en het maximumkoppel bedraagt 320 Nm. De V70 heeft per 100 kilometer 6,0 liter diesel nodig, de S80 een 5,9 liter. Uiteraard is een roetfilter standaard aanwezig.
Dit is zonder twijfel goed nieuws voor de fleetmarkt!

Op motorisch vlak kan Heico de V70 en XC70 2.4D en D5 opwaarderen naar 210 pk en 460 Nm koppel. Hiermee accelereert de V70 D5 van nul naar honderd in 7.6 seconden, terwijl de topsnelheid naar 230 kilometer per uur omhoog gaat. Daarnaast heeft de tuner een compleet roestvrijstalen uitlaatsysteem ontwikkeld. Er zijn twee versies: voor de 2.4D, D5, 2.5T en de 3.2 zescilinder krijgen twee ovalen uitlaatstukken, terwijl de topversie T6 herkenbaar is aan twee dubbele pijpen aan elke kant.

Ook het chassis van de nieuwe V70 kan door Heico worden aangepast. Een set sportievere veren zet de Volvo 30 millimeter dichter bij het asfalt. Een complete set van veren en dempers is momenteel nog in ontwikkeling. Tot slot biedt de tuner ook een eigen velgenlijn aan: de vijfspaaks Volution V is te krijgen in 18, 19 en 20 inch, terwijl de tienspaaks Volution X alleen in achttien duimen verkrijgbaar is.

Op de IAA in Frankfurt introduceren de Zweden tevens een nieuwe automatische versnellingsbak met dubbele koppeling, de zogenaamde PowerShift. Deze bak reduceert het brandstofverbruik ten opzichte van een conventionele automatische versnellingsbak met circa 8 procent en komt al in het voorjaar van 2008 op de markt. Later volgend jaar komt de extra zuinige C30 te koop. De in Nederland zeer populaire compacte middenklasser is in deze versie voorzien van een 1,6 liter dieselmotor met 105 pk.

Aerodynamica
Volvo’s ingenieurs zijn er in geslaagd het toch al lage verbruik van de C30 1.6D nog verder terug te dringen, met zo’n 0,4 liter per 100 kilometer. Het gaat om kleine, maar effectieve aanpassingen die zich vertalen in een CO2 uitstoot van minder dan 120 gram, tegenover 129 gram voor de standaardversie. De C30 is op de volgende vier fronten aangepast:
· Aerodynamica: verlaagd onderstel, nieuwe achterspoiler, achterbumper en bodempanelen, de doorstroomopeningen in de grille zijn kleiner en het motorblok heeft ter compensatie een koelsysteem met grotere capaciteit, dan ook nog speciale velgen.
· Rolweerstand: toepassing van speciale banden (mindere weerstand)
· Overbrengingsverhoudingen: andere overbrenging van de derde, vierde en vijfde versnelling is aangepast
· Motor en transmissie: onder meer toepassing van low-friction versnellingsbakolie en aanpassing van het motormanagement

Zweden stimuleert zuinige auto’s
De extra zuinige versie van de C30 krijgt ook een onderscheidend uiterlijk mee, zodat het in één oogopslag duidelijk is om wat voor uitvoering het gaat. In Zweden heeft de koper van deze C30 nog een extra voordeel: de Zweedse overheid classificeert een auto met een CO2 uitstoot van minder dan 120 gram per kilometer als een ‘groene auto’. Dit resulteert in een extra korting van circa 1000 euro en diverse belastingvoordelen, gratis parkeren in grote steden en andere incentives zoals die nu ook al gelden voor een auto op bio-ethanol.

Ford bestudeert toch verkoop van Volvo Cars!

Ford "bestudeert de mogelijkheid" om zijn Zweedse automerk Volvo te verkopen, maar er is momenteel geen enkele procedure die met een potentiële koper tot een akkoord zou kunnen leiden, "lopende".

(belga) Dat verklaarde een woordvoerder van Ford aan het Franse persbureau AFP. Eerder ontkende Ford luidens de BBC-website gesprekken te voeren over de verkoop, nadat onder andere The Wall Street Journal geschreven had dat aan een verkoop werd gedacht.

Meerdere kranten meldden eerder op de dag dat de groep overweegt de winstgevende divisie van de hand te doen. Die desinvestering zou 8 miljard dollar (5,8 miljard euro) opleveren.

Volgens The Sunday Telegraph zou Ford, na General Motors de grootste Amerikaanse autoconstructeur, pas beslissen over Volvo Car als de verkoop van Land Rover en Jaguar afgerond is. De krant schrijft dat tegen 19 juli de eerste indicatieve biedingen voor de twee merken binnen moeten zijn.

Ford wil weer winst maken na een monsterverlies van 12,6 miljard dollar vorig jaar. Volvo zou dit jaar zijn record van 2004 breken en meer dan 456.000 auto's verkopen.

De Volvo C70 nu ook verkrijgbaar met 2,0 Diesel motor (136 Pk) : Volvo C70 2.0D

Volvo Car Corporation vult het C70 motoren-gamma aan met een 2 liter turbo-diesel. Dit is de eerste vier-cilinder in deze Volvocoupé-cabrio!
Deze 4-cilinder turbodiesel zal een zeer populaire keuze worden, vooral in Europa waar deze motor minstens 20 procent van de totale verkoop C70 wagens zal vertegenwoordigen. "Deze motor biedt een zeer attractieve combinatie van zuinigheid en rijplezier" zegt Fredrik Arp, President and CEO of the Volvo Car Corporation.

Deze motor kennen we al uit de C30 en S40/V50 serie. De C70 2.0D heeft een verbruik van 6.1 l/100 km (EU combined).
Optrekken van 0-100 km/h neemt 11.0 sec in beslag en de topsnelheid is maar liefst 205 km/h.
Een roetfilter is standaard.

Moedermaatschappij Ford heeft toe dat Jaguar en Land Rover in het uitstalraam staat. De in zwaar weer verkerende groep heeft nu zelfs een deadline gesteld voor de biedingen. Op 19 juli weten we wie de grootste kanshebbers zijn. Opvallend; Ford wil beide merken alleen samen van de hand doen. Een afzonderlijke verkoop van beide merken ziet het bedrijf niet zitten, terwijl dat volgens analisten nochtans een beproefde techniek is om de opbrengsten te maximaliseren. De achterliggende reden voor Fords keuze is niet bekend. Verder nieuws wordt nog deze maand verwacht.

En Volvo ?

Teknikens Värld (www.teknikensvarld.se) onthulde dat er van de zijde van BMW interesse blijft. Zij zouden onlangs op bezoek in Gotenburg zijn geweest.
Volgens een zeker bron van Teknikens Värld kunnen wij nu onthullen dat de economieafdeling op Volvo Personenwagens in week 26 economen van BMW op bezoek had. Personeel assisteerde de bezoekers door diverse cijfers en opgaven door te nemen. Volgens onze bron heeft BMW de bedoeling zich een begrip te vormen van Volvo's economie en verkoop.
Ford als eigenaar van Volvo beweert als gewoonlijk dat Volvo-cars niet te koop is. Maar bekend is toch dat Ford worstelt met de slechte economie, die een verkoop misschien toch waarschijnlijk maakt.
Wordt vervolgd...

Eigenlijk geen nieuws, maar toch willen we het eens in de aandacht brengen dat alle Volvo Breaks als "lichte vracht" verkrijgbaar zijn! Niet alleen de XC90, XC70, V70 en V50, maar ook tot ieders verbazing de Volvo C30.
Dit betekent wel dat de achterzetels worden weggenomen en een vlakke laadbodem wordt gemonteerd, alles origineel van Volvo.
Een vast tussenschot is in deze gevallen niet nodig.
De niet-gebruikte achterzetels en -gordels worden meegeleverd. Deze kunnen eventueel terug nuttig worden als de LV verkocht wordt en terug omgebouwd naar een gewone personenwagen.

Ook administratief kan een Volvo-personenwagen zonder problemen omgebouwd worden naar een LV en andersom, mits bovenvernoemde aanpassing natuurlijk!
Over de voordelen van een "lichte vracht" zullen we het hier niet hebben, we veronderstellen dat deze wel zullen gekend zijn.
Meer inlichtingen bij uw Volvo-dealer.

Volvo heeft enige tijd geleden besloten de "R" niet meer te gaan produceren maar komt nu met de "R-Design" voor de proppen !
Dit is een versie met sportivere accenten en een "R-Design" embleem op radiatorrooster, kofferklep, rugleuning zetels en stuur.
Het is niet zeker dat deze R-line ook nog op de andere modellen zal volgen.

R-Design Pack omvat:

– Bodykit in koetswerkkleur
– Mat zilveren radiatorrooster
– Mat zilveren buitenspiegels
– Spoiler
– Verchroomde uitlaatpijp(en) (C30)
– 17” Serapis-velgen
– Sportieve wijzerplaten
– Unieke aluminium inleg
– Sportieve vloermatten
– Sport versnellingspookknop
– Aluminium sportpedalen
– Aluminium sportstuurwiel
– Unieke zetelbekleding
– Audiobediening in het stuuwiel
– Cruise control

Afhankelijk van type uitrusting en motorisatie bedraagt de meerprijs voor het R-design-pack van 1.700 tot 3.950 euro (Belgium).

Volvo C30 update

Volvo's C30 is zeer jong, maar toch vijlen de Zweden het concept links en rechts bij. Vanaf juni zijn er drie nieuwe lakkleuren en groeit het Volvo-embleem op de motorkap met de helft (zoals alles Volvo-modellen MY08). De veiligheidsvoorzieningen worden opgewaardeerd met de EBL-functie (Emergency Brake Light). Bij een noodstop wordt het achteropkomend verkeer gewaarschuwd door de drie remlichten met een snelheid van vijf maal per seconde te laten knipperen. Het navigatiesysteem heeft voortaan een harde schijf, waardoor het sneller is, en een harde afdekking voor de kofferruimte verschijnt in de optielijst.

Volvo's T5 benzinemotor krijgt er 10 paardjes bij en heeft nu 230pk op stal. Later dit jaar komt een 180pk sterke D5 (2.4l common-rail diesel) met handgeschakelde zesbak het aanbod versterken. Momenteel is die motor er enkel met automaat. Er is nu ook een 1.8l Flexifuel-motor leverbaar, aan dezelfde prijs als een gewone 1.8l.

De geruchten gaan dat BMW interesse heeft in Volvo! Het Britse "Autocar" schrijft dat BMW serieus zou overwegen om een bod te doen op de autofabrikant…

Het Beierse merk zou via een investeringsmaatschappij een compleet financieel overzicht van Volvo hebben aangevraagd. Er waren natuurlijk al eerder geruchten over de verkoopstrategie van moederbedrijf Ford, een verkoop van Volvo lijkt me dan ook een stuk interessanter dan een verkoop van Jaguar bijvoorbeeld....

Komt Volvo met een XC100 of zal het de V90 worden?

Volvo gaat het programma uitbreiden met een luxe zevenzitter. Het model, dat de naam XC100 meekrijgt, moet het vlaggenschip van het Zweedse merk worden, althans het Zweedse tijdschrift "Auto, Motor & Sport"
De XC100 (of V90 ?) wordt nog boven de S80 en de XC90 in het gamma opgenomen en moet de concurrentie aangaan met de dure SUV’s uit Duitsland. Standaard krijgt het Zweedse vlaggenschip vierwielaandrijving mee.
De nieuwe Volvo zal onderdelen van de andere modellen gebruiken, maar de kans bestaat dat de XC100 de eerste auto van het merk met een hybride aandrijflijn wordt. Daarnaast zullen de bekende zescilinders en V8 motoren hun weg naar het nieuwe topmodel vinden.

Het Zweedse tijdschrift "Auto, Motor & Sport" publiceert een foto van een Volvo V60. Vraag blijft als die wagen er wel zal komen.
Een "V" met een paar-tiental is zeker niet de gewoonte bij Volvo. Dit lijkt eerder een photoshop van de kruising van een XC60 met de nieuwe XC70. Toch wilden we de trouwe Volvonews.tk - bezoeker deze foto niet onthouden.

Met een aantal wijzigingen zal Volvo weer helemaal klaar zijn voor de concurrentiestrijd in de zwaarbevochten middenklasse.

De uiterlijke wijzigingen bij de S40 bestaan uit smallere, hoger geplaatste achterlichten en daaruitvolgend nieuwe achterbumpers. Voor het remlicht wordt een nieuwe LED-technologie gebruikt. De sedan en de stationwagon krijgen andere achterbumper en een sportiever uitlaatsysteem.
De wagens hebben beiden een nieuw (verschillend) front. Daardoor heeft de vernieuwde V50 meer verwantschap met nieuwe V70.
Het interieur heeft accenten van ècht, lichtgekleurd Scandinavisch hout.

Naast het uiterlijk is ook het motorenprogramma opgefrist. De T5 krijgt er 10 pk bij, waardoor het maximum vermogen nu op 230 pk ligt. Voor de D5 is er een nieuwe zesversnellingsbak beschikbaar, die een maximum koppel van 400 Nm aankan. De productie van de vernieuwde Volvo’s start in mei en de levering start in de zomer.

Volvo has confirmed that it will stop selling its R-badged performance lineup at the end of the 2007 model year. Originally launched during the mid-1990s with the first T5R model and continuing with the latest S60 and V70 range, the R performance line has failed to turn around Volvo’s conservative and safe image as its designers had hoped. This latest news comes as little surprise considering previous reports confirmed Volvo wasn’t going to replace the V70R model with the release of the new V70 wagon.

Speaking with Automotive News, Volvo CEO Fredrik Arp said there will still be performance oriented models but the cars won’t be carrying the R label. New models in the pipeline include a sports version of the C30 hatch as well as a V8 powered S80 flagship.

The problem was not with the cars themselves, but with the image of Volvo as a performance brand. Both the S60R and V70R featured 300hp turbocharged engines mated to Haldex AWD systems and an electronically controlled chassis with Ohlins shock absorbers. Unfortunately, the bulk of Volvo’s customers are not interested in performance cars and sports enthusiasts aren’t usually inclined to test-drive a Volvo when buying a car.

Volvo sold less than a third of its R-model cars that it had hoped to but remains committed to maintaining a performance range. “We are not giving up the title feature in our products,” Arp said, “we are working on the next phase, but it will not be immediate.”

Naast de facelift van de S40/V50 komt er ook een uitbreiding van het kleurenpallet van deze wagens, ook de C30 kan genieten van deze bijkomende kleuren.

Nieuwe impressies van de mogelijke Volvo S60 (S40?) - opvolger!
Er zou ook een break in de maak zijn: De Volvo V60 !

De volledig nieuwe Volvo XC70 ziet er duidelijk uit alsof hij klaar is voor een avondje uit in de stad, maar zijn honger naar avontuur is minstens zo groot als voorheen.
“De donkergekleurde kunststof panelen aan de onderkant zijn minder prominent dan bij het huidige model. Maar zoals het exclusieve outdoor-kleding betaamt, zit de bescherming precies daar waar het hoort, om bestand te zijn tegen het ruige werk,” aldus Steve Mattin, hoofd design bij Volvo.
De grote, donkere kunststof panelen van de huidige XC70 zijn bij het nieuwe model vervangen door gekleurde vlakken. In combinatie met de meer verfijnde lijnen en contouren en de meer dynamische achterpartij maakt dit de nieuwe XC70 tot een elegantere en luxere verschijning. Denk echter niet dat de XC70 afstand doet van zijn positie als het meest sportieve en veelzijdige XC-model. Integendeel zelfs.
“Stel je eens voor dat je heel ontspannen over de snelweg rijdt. Terwijl je via het zijraam uitkijkt over een verlaten landschap, schrik je plotseling omdat je wordt ingehaald door een auto die door het ruige woestijnlandschap rijdt, met daarachter een grote stofwolk. Dát was onze droom en dát was de auto die we in ons hoofd hadden toen we aan de slag gingen om een compleet nieuwe XC70 te ontwerpen,” legt Stefan Jansson uit, medeverantwoordelijk voor het ontwerp van het exterieur.

Minder kunststof, meer kleur op het front
Het markante, donkere front van de huidige XC70 heeft plaatsgemaakt voor een nieuwe, unieke voorpartij. De koplampen en grille zijn groter en hebben dezelfde trapeziumvorm zoals die voor het eerst te zien was op de XC60 Concept eerder dit jaar in Detroit. Om geen afbreuk te doen aan het ruige voorkomen, zijn de kunststof panelen op de hoeken nadrukkelijk doorgetrokken naar de luchtinlaten in de bumper, die nu veel geprononceerder zijn. “Ze zien eruit als ‘bokshandschoenen’, terwijl de vorm van de luchtinlaten is geïnspireerd op de voorzijde van een straalmotor. Deze vormen komen weer terug in de rode reflectoren aan de achterkant, die de vorm hebben van de uitlaat van een straalmotor,” legt Stefan Jansson uit.
De aluminiumkleurige beschermplaat aan de voorkant is groter en opgenomen in het geheel, om er een spoilervormige uitstraling aan te geven.
Groot, ruim en zichtbaar gespierd
Op de flanken worden de contrasterende, beschermende delen gecompleteerd met een chroomstrip aan de onderzijde van de deuren, om de gewenste uitstraling van een grote, ruime auto met elegante lijnen en zichtbare spieren te benadrukken. De dakrail sluit aan op het uiteinde van de voorste dakstijl.
“De zijruitomlijstingen, de geprononceerde schouders en de zuivere lijnen creëren harmonie tussen het ronde, sportieve front en de typisch forse achterkant van een Estate. De verhoogde achterpartij is eveneens een belangrijk element voor de balans in het totale ontwerp,” licht Stefan Jansson toe. De opvallende wielkasten zijn ook een belangrijk kenmerk om de veelzijdigheid van de XC70 te accentueren. De volledig nieuwe XC70 is leverbaar met een grote variëteit aan lichtmetalen wielen, tot sportieve zesspaaks exemplaren in de maat 18 inch aan toe.
Intelligente achterklep
De achterkant van de nieuwe XC70 ziet er dynamischer en fijnzinniger uit, dankzij de zeshoekige ontwerptaal die is overgenomen van de opmerkelijke glazen achterklep van de nieuwe Volvo C30. De achterruit loopt verder naar beneden door dan de zijruiten en verschaft de bestuurder een beter zicht naar achteren.
“Het exterieur is nu dynamischer, zonder dat dit ten koste gaat van de praktische eigenschappen van de auto. Dankzij een slimme achterklep, waarin de achterlichten mee omhoog gaan bij het openen ervan, is de laadruimte groter dan voorheen en makkelijker te beladen,” weet Steve Mattin. De Volvo typeaanduiding op de achterklep is uitgevoerd in dikkere letters, die bovendien verder uit elkaar staan. Een nieuw kenmerk dat voor het eerst werd getoond op de XC60 Concept in Detroit.

Luxe en avontuurlijk
De nieuwe XC70 getuigt van Scandinavisch design op zijn best, wat inhoudt dat zelfs het kleinste detail is ontworpen met honderd procent aandacht voor zuivere lijnen en doordachte functionaliteit.
Het comfort wordt bepaald door sublieme stoelen en een ergonomisch instrumentarium, met uiteraard de fraaie, superslanke middenconsole en een audiosysteem van wereldklasse.
“Je zou kunnen stellen dat de XC70 een dubbele persoonlijkheid heeft. Doordeweeks is het een geraffineerde en elegante auto voor een actieve, stadse levensstijl. In het weekend transformeert hij tot een sterke partner voor allerlei spannende avonturen,” aldus Jonathan Disley, die het interieur van de nieuwe XC70 ontwierp.
Espresso Brown, interieur met een koninklijk tintje
In aanvulling op de interieurkleuren Sandstone Beige en Anthracite Black is er nu ook Espresso Brown, waarbij de warme, donkere kleur van de stoelen, deurpanelen en het dashboard fraai contrasteren met de zandkleurige detaillering van de rest van het interieur.
De bijzondere ambiance in het interieur van de XC70 is geïnspireerd op een van de meest bekende patronen uit de Zweedse design-historie: ‘Virrvarr’ (chaos of verwarring), van de Zweedse prins én internationaal vermaarde ontwerper Sigvard Bernadotte. Het warrige thema van Virrvarr vormde de inspiratie voor een serie details: het stikwerk van het leder, de kruislings geborstelde aluminiumpanelen en de mazen van de opbergnetten achterin.
“Het idee is dat de kriskras lijnen overal in het interieur terugkomen, om de auto nóg opwindender te maken,” aldus Boel Hermansson, hoofd kleurstelling en materiaal van de nieuwe XC70.

Volgens het blad Autozeitung wel! Aan de hand van wat fotoshops op basis van de XC60 Concept maakten ze volgende impressie.
Indien de geruchten kloppen dat de opvolger van de S40 eveneens de opvolger van de S60 zou kunnen zijn, zal deze wagen gebruik maken van het Mondeo - Smax platform van moeder Ford. Dit zou ook betekenen dat de lengte van deze wagen boven de 4,50 m zou uitkomen, in de lijn dus van de BMW 3-Series, Mercedes C-Class & Audi A4.
Afwachten dus...

Volvo overweegt toch één opvolger voor S40 en S60
Volvo overweegt wel degelijk om de S40 en S60 door één model te vervangen. Volvo Senior Vice President Lex Kerssemaker vertelt in Automotive News Europe dat het bedrijf bestudeert om de S40 en S60 door een model te vervangen. Beide types zijn in 2009 of 2010 aan het einde van hun levenscyclus.

Volgens een in het vakblad geciteerde anonieme bron liggen de S40 en de S60 te dicht bij elkaar en trekken de modellen dezelfde doelgroep.

Een krap jaar geleden verschenen de eerste berichten dat de S40 en S60 door slechts één model zouden worden vervangen. De woordvoerder van het merk liet toen weten dat het merk de S60 trouw blijft. In de hoogste gelederen van het concern wordt nu toch gedacht over een andere line-up van de sedans.

Catching spy-shots of the Swedes at home is always a tricky thing! We made it anyway and caught this prototype of a facelifted Volvo S40 during a lonely ride through the cold, cold night far above the Arctic Circle. What we can see is the more profiled nose of the car as well as modified air-intakes on the lower part of the front bumper. The black molding bars below the headlights are fake and the actual shape of the tiny spoiler lip on the lower edge of the front skirt as well as the door sills are hidden by black tape – a clear hint that modifications will be done here, too. The rear bumper, on the other hand, seems to be characterized by additional reflectors in the future – likely because there’s not enough room anymore in the taillights which themselves will be re-designed. We don’t expect much to change under the bonnet, but interior might be getting a slight makeover. The chic center console, however, will definitely not be replaced!

De voorzijde van de Volvo V70 krijgt trekken van de grote sedan-broer, de S80. De ‘zachtere’ neus krijgt een nieuwe zwarte grille met verchroomde verticale spijlen.
Achter valt de naar voren buigende kofferklep op. Opvallend is dat het bovenste gedeelte van de achterlichten mee naar boven scharniert. Elektrische kofferklepbediening is een optie. Hierdoor is de laadruimte, die 540 liter groot is (55 liter meer dan het vorige model), makkelijker toegankelijk. De laadruimte is luxe afgewerkt en eronder zit een opbergvak dat automatisch sluit als de bestuurder de auto op slot zet. Op de bagageklep is de naam ‘Volvo’ met grote ruimte tussen de letters te vinden, iets wat we ook al op Volvo’s SUV-concept XC60 zagen.
Volvo heeft ook weer veel aandacht aan de veiligheid besteed. Het bekende Side Impact Protection System (SIPS) is nog eens onder de loep genomen en ook is er een primeur: de kussenverhoger voor de achterpassagiers, die er voor zorgt dat kinderen op een goede manier de gordel om kunnen doen. Ook is er standaard het Whiplash Protection System (WHIPS). Andere veiligheidsvoorzieningen zijn remassistent, adaptieve cruise control en de Personal Car Communicator met hartslagsensor.
Ook op motorisch gebied is er het nodige veranderd. Nieuw is de 3,0-liter turbomotor met 285 pk en een koppel van 400 Nm. Ook is er de al bekende, turboloze 3,2-liter zescilinder met 238 pk en 320 pk. De basismotorisering is de 2,5-liter vijfcilinder turbomotor, die 200 pk en 300 Nm levert. Volvo bedient ook de dieselliefhebbers, en wel met twee diesels, de 2.4 D vijfcilinder met 163 pk en de D5 met 185 pk. De vijf- en zescilindermodellen kunnen ook worden gekoppeld aan een Geartronic-zestrapsautomaat.
Ook op de nieuwe V70 kan het Four C-onderstel besteld worden, een onderstel dat zich aanpast aan de rijsnelheid. Dynamic Stability en Traction Control (DSTC) is standaard op alle modellen. Het topmodel, de T6 met de 3,0-liter turbomotor, krijgt standaard All Wheel Drive (AWD) mee.
Op de Autosalon van Genève, die op 6 maart 2007 van start gaat, zal het Zweedse merk de Estate aan het grote publiek tonen. Volvo hoopt jaarlijks wereldwijd 75.000 V70’s te verkopen. De prijzen van de Volvo V70 worden in een later stadium bekendgemaakt.

More details: http://www.volvocars.nl/campaigns/MY08/AllNewV70/V70PR/default.htm

Movies:   http://www.automotorsport.se/tv/?m=228
                 http://www.automotorsport.se/tv/?m=229
                 http://www.automotorsport.se/tv/?m=230

De XC60 gaat vóór het eind van 2008 in productie en gaat in Gent (Belgium) gebouwd worden.
De productie van de V70 gaat volledig naar Torslanda (Sweden)
De Chinese productie gaat dit jaar waarschijnlijk 14.000 stuks bedragen, een verdubbeling t.o.v. vorig jaar en er gaat nog een Volvo in China gebouwd worden; waarschijnlijk de S80 (?)

Vóór 2009 is de gehele Volvo-gamma vernieuwd, dus dit staat ons minimaal te wachten in de periode tot 2009:
- Nieuwe V70 / XC70
- Nieuwe XC90
- Gefacelifte S40 / V50
- Nieuwe S60 (?) (Volgens sommige bronnen pas in 2010, volgens sommigen zelfs helemaal niet)
Er komen E85-motoren (ethanol) beschikbaar voor de S80, V70 en XC70 (wss een 2.0T met zo'n 200pk op E85)
Wellicht zijn er productiekansen voor de 3.2-E85 motor uit de XC60-concept.

Volvo V30 Rendered

Ford bestudeert toch verkoop van Volvo Cars!

Ford "bestudeert de mogelijkheid" om zijn Zweedse automerk Volvo te verkopen, maar er is momenteel geen enkele procedure die met een potentiële koper tot een akkoord zou kunnen leiden, "lopende".